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54.                <a href="https://ciclista.net/motivation-radfahren-tipps/" rel="bookmark">Motivation zum Radfahren: 9 Tipps &#038; Strategien zum (Wieder-)Einstieg</a>
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64.                <a href="https://ciclista.net/kleine-geschenke-rennrad-gravel/" rel="bookmark">9 kleine Geschenke rund ums Fahrrad &#8211; Geschenkideen für Radfahrer unter 30 Euro</a>
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74.                <a href="https://ciclista.net/black-friday-fahrrad-triathlon-2023/" rel="bookmark">Black Friday &#038; Cyber Monday &#8211; Radsport, Fahrrad &#038; Triathlon: Rabatte auf Amazon und woanders</a>
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84.                <a href="https://ciclista.net/vaude-trailsaddle-compact-7l-test/" rel="bookmark">Vaude Trailsaddle Compact 7l im Test &#8211; Bikepacking-Satteltasche für Wochenendtouren ausprobiert</a>
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94.                <a href="https://ciclista.net/stelvio-stilfser-joch-rennrad/" rel="bookmark">Stelvio: 48 Kehren, Ortlerblick und dünne Luft &#8211; mit dem Rennrad von Prad aufs Stilfser Joch</a>
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104.                <a href="https://ciclista.net/tour-de-france-italien/" rel="bookmark">Die Tour de France in Italien? In Italien! Etappeninfos, Touren &#038; Tipps rund um den Grand Départ 2024</a>
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114.                <a href="https://ciclista.net/rennrad-gravelbike-erstausstattung/" rel="bookmark">Rennrad &#038; Gravelbike Erstausstattung &#8211; das brauchst Du für die erste Radtour</a>
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124.                <a href="https://ciclista.net/eroica-montalcino-radrennen-toskana/" rel="bookmark">Leiden und Genießen bei der Eroica: Weiße Straßen, bunte Wolltrikots und ein großes Radsportfest</a>
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134.                <a href="https://ciclista.net/tipps-erstes-radrennen-triathlon/" rel="bookmark">Zum ersten Mal Radrennen oder Triathlon: 7 Tipps für Deinen ersten Wettkampf</a>
135.              </h2><!--/.pg-title-->
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139.                                      <a href="https://ciclista.net/radfahren-nach-geburt/">
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144.                <a href="https://ciclista.net/radfahren-nach-geburt/" rel="bookmark">Wie ich nach der Geburt mit dem Radfahren anfing &#8211; und (erstmal) wieder aufhörte</a>
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149.                                      <a href="https://ciclista.net/rennrad-lieblingsprodukte/">
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154.                <a href="https://ciclista.net/rennrad-lieblingsprodukte/" rel="bookmark">Rennrad-Lieblingsprodukte: 10 + 1 Dinge, die das Radleben ein bisschen besser machen</a>
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163. <title>3 Gründe, warum Du den Kufsteinerland Radmarathon erleben solltest</title>
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167. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
168. <pubDate>Wed, 13 Mar 2024 22:19:44 +0000</pubDate>
169. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
170. <category><![CDATA[Werbung]]></category>
171. <category><![CDATA[Radfahren in Österreich: Fahrrad, Rennrad, Mountainbike, E-Bike Reiseberichte, Fahrradtouren & Tipps]]></category>
172. <category><![CDATA[Rennrad- und Mountainbike Rennen & Events]]></category>
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174.  
175. <description><![CDATA[<p>Werbung &#8211; Wenn ich mit dem Rennrad Richtung Süden losfahre, dauert es nur etwa 5 Minuten, bis ich die Grenze nach Tirol überquere. Dann komme ich erst am Kaisergebirge vorbei, passiere die imposante Kufsteiner Festung, und fahre dann weiter ins Inntal mit den immer höheren Gebirgsflanken an der Seite. Und jedes Mal freu ich mich [&#8230;]</p>
176. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/kufsteinerland-radmarathon-tirol/">3 Gründe, warum Du den Kufsteinerland Radmarathon erleben solltest</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
177. ]]></description>
178. <content:encoded><![CDATA[
179. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex">
180. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:60%">
181. <p><em>Werbung </em>&#8211; Wenn ich mit dem Rennrad Richtung Süden losfahre, dauert es nur etwa 5 Minuten, bis ich die Grenze nach Tirol überquere. Dann komme ich erst am Kaisergebirge vorbei, passiere die <strong>imposante Kufsteiner Festung</strong>, und fahre dann weiter ins Inntal mit den immer höheren Gebirgsflanken an der Seite. Und jedes Mal freu ich mich aufs Neue, dass ich <strong>an einem so schönen Fleckerl Erde</strong> zuhause sein darf.</p>
182.  
183.  
184.  
185. <p>Wenn Du das auch mal auf dem Rad erleben möchtest und das nicht nur einfach so, sondern im Rahmen einer schönen Veranstaltung mit allem Drum und Dran und lohnenden Höhenmetern – dann gibt’s hier einen Servicebeitrag für Dich: </p>
186.  
187.  
188.  
189. <p><strong>Drei Gründe, warum Du Dir unbedingt mal den Kufsteinerland Radmarathon ansehen solltest!</strong></p>
190. </div>
191.  
192.  
193.  
194. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
195. <h3 class="wp-block-heading" style="font-size:19px">Fakten zum Kufsteinerland Radmarathon 2024</h3>
196.  
197.  
198.  
199. <figure class="wp-block-table" style="font-size:15px"><table><tbody><tr><td>Termin</td><td>25. August 2024</td></tr><tr><td>Strecke Radmarathon</td><td>120 km / 1800 hm</td></tr><tr><td>Strecke Seenrunde</td><td>95 km / 1160 hm</td></tr><tr><td>Panoramarunde </td><td>48 km / 400 hm</td></tr><tr><td>Mehr Infos &amp; Anmeldung</td><td><a href="https://www.kufsteinerland-radmarathon.at/" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">kufsteinerland-radmarathon.at</a></td></tr></tbody></table></figure>
200. </div>
201. </div>
202.  
203.  
204.  
205. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Blick-auf-Kufstein-1024x683.jpg" alt="Kufsteinerland Radmarathon - Blick auf Kufstein" class="wp-image-11678" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Blick-auf-Kufstein-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Blick-auf-Kufstein-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Blick-auf-Kufstein-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Blick-auf-Kufstein-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Blick-auf-Kufstein.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
206.  
207.  
208.  
209. <h2 class="wp-block-heading">1. <strong>Die Strecken: Höhenmeter, Ausblicke, Tirol – a Traum!</strong></h2>
210.  
211.  
212.  
213. <p>Der Kufsteinerland Radmarathon wartet vielleicht nicht mit verrückten Renndistanzen oder namhaften Pässen auf – Eure Beine werden garantiert trotzdem brennen, <strong>das habe ich extra für Euch ausprobiert.</strong></p>
214.  
215.  
216.  
217. <p>Ich finde ja, hier im und um das Inntal gibt’s alles, was man zum Radfahren braucht. Flache Strecken am Inn entlang und unzählige Anstiege, die Dich zu Orten mit tollen Ausblicken bringen und Dich Seen und Nebentäler entdecken lassen.</p>
218.  
219.  
220.  
221. <p>Einer meiner Lieblingsanstiege, die ich das ganze Jahr über gerne fahre und der auch beim Radmarathon im Programm ist, geht beispielsweise hoch nach Thiersee. Direkt von Kufstein aus geht es hinauf, in einigen Serpentinen zu diesem Örtchen mit einem malerischen See unterhalb des Kufsteiner Hausbergs Pendling.</p>
222.  
223.  
224.  
225. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Thiersee-1024x683.jpg" alt="Kufsteinerland Radmarathon - Thiersee" class="wp-image-11681" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Thiersee-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Thiersee-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Thiersee-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Thiersee-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Thiersee.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
226.  
227.  
228.  
229. <p>Wer dann aber denkt, es sei schon geschafft, den erwartet noch die Wand mit 11 % Steigung hinauf nach Hinterthiersee, die schon einmal die Beinchen müde werden lässt (die Wand umfahre ich auch manchmal, wenn ich nicht gerade für Euch professionell Strecken teste <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ) – und die Abfahrt danach ins Ursprungtal ist ein Genuss.</p>
230.  
231.  
232.  
233. <p>Auch den Anstieg nach Brandenberg werdet Ihr so schnell nicht vergessen. Schön, steil, und wenn man dann oben ist, ist der Spaß noch nicht vorbei. Im saftigen Gegenanstieg kommt gleich nochmal Freude auf! Ich hab‘ gesagt, dass Eure Beine brennen werden, oder?</p>
234.  
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236.  
237. <p>Übrigens gibt es <strong>drei Strecken zur Auswahl</strong> beim Kufsteinerland Radmarathon: Die große Runde mit 120 Kilometern und 1800 Höhenmetern, die Seenrunde mit 95 Kilometern und 1160 Höhenmetern (da spart Ihr Euch den Anstieg nach Brandenberg) und die Panoramarunde mit 48 Kilometern und 400 Höhenmetern, die an Mariastein vorbeiführt. Die kleine Runde lässt zwar die gröbsten Anstiege aus, Bergpanorama gibt es da trotzdem genug vom Tal aus – versprochen!</p>
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240.  
241. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Abfahrt-Hinterthiersee-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-11676" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Abfahrt-Hinterthiersee-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Abfahrt-Hinterthiersee-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Abfahrt-Hinterthiersee-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Abfahrt-Hinterthiersee-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Abfahrt-Hinterthiersee.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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244.  
245. <h2 class="wp-block-heading">2. <strong>Geeignet für alle Leistungsniveaus</strong></h2>
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248.  
249. <p>Egal, ob Du gerade ins Radfahren reinschnupperst oder einmal so richtig wissen willst, ob Du mit der Elite mitfahren kannst: Beim Kufsteinerland Radmarathon finden <strong>Radfahrer*innen aller Leistungsniveaus das richtige Angebot</strong>. Wer erst einmal das Gefühl für eine solche Veranstaltung bekommen will, kann sich an die Panoramarunde herantrauen und erleben, wie es ist, wenn man mal eine schnelle Gruppe erwischt oder wie so ein Event die Motivation pusht.</p>
250.  
251.  
252.  
253. <p>Und die ambitionierteren Radfahrer*innen kommen genauso auf ihre Kosten: Die professionelle Zeitmessung macht die Leistungen vergleichbar und die Altersklassenwertungen bieten einen tollen Ansporn, auf das Podium zu fahren.</p>
254.  
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257. <h2 class="wp-block-heading">3. <strong>Rund um den Radmarathon: Ein Fest für Radsportbegeisterte</strong></h2>
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260.  
261. <p>Neben dem eigentlichen Radrennen bietet der Kufsteinerland Radmarathon ein <strong>vielfältiges Rahmenprogramm</strong>, das zum Gesamterlebnis dazugehört. Schon am Vortag des Rennens, am Samstag, den 24. August, gibt es zahlreiche Aktivitäten wie das Einradeln und einen Schrauberworkshop. Nicht verpassen solltest Du auch die Pasta-Party nach den Rennen, bei der die Teilnehmer*innen noch einmal das Rennen Revue passieren lassen können.</p>
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264.  
265. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Kufstein-1024x683.jpg" alt="Kufsteinerland Radmarathon - Kufstein" class="wp-image-11680" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Kufstein-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Kufstein-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Kufstein-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Kufstein-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Kufstein.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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269. <p>Beim Kufsteinerland Radmarathon hast Du die Möglichkeit, Dich einerseits mit den lokalen Größen aus dem Rennradsport zu messen und Dich mit ihnen auszutauschen. Andererseits sind Teilnehmer*innen aus vielen Ländern am Start und sorgen für internationalen Flair im beschaulichen Kufstein.</p>
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273. <h2 class="wp-block-heading"><strong><strong>Darüber hinaus: Das Kufsteinerland ist immer einen Besuch wert</strong></strong></h2>
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277. <p>Wenn Du von weiter weg zum Radmarathon kommst, <strong>lohnt es sich übrigens auch für ein paar Tage mehr nach Kufstein zu kommen</strong>. Denn mit schönen Radlstrecken hört der Spaß nicht auf. Es gibt eine schöne Altstadt, viel Kultur und Konzerte und die Tiroler Küche – mein persönliches Highlight – solltest Du natürlich auch ausgiebig kennenlernen. </p>
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281. <p>Und wer noch mehr Lust darauf hat, <strong>die Bergwelt rund um Kufstein</strong> zu erleben, kann sich im Kaisergebirge austoben: Die Wanderwege, Naturlehrpfade und Hütten zum Einkehren sind entweder zu Fuß oder per Kaiserlift zu erreichen und ein Highlight für Groß und Klein.</p>
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285. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Hinterthiersee-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-11679" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Hinterthiersee-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Hinterthiersee-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Hinterthiersee-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Hinterthiersee-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Hinterthiersee.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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289. <h2 class="wp-block-heading"><strong><strong>Der Kufsteinerland Radmarathon? Lohnt sich!</strong></strong></h2>
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292.  
293. <p>Wenn Du also ein Radevent suchst mit <strong>familiärer Atmosphäre, in toller Landschaft und mit sportlicher Herausforderung</strong> – dann bist Du beim Kufsteinerland Radmarathon genau richtig. Die landschaftlich reizvolle Strecke, die Vielfalt der Teilnehmer*innen und das abwechslungsreiche Rahmenprogramm werden Dir einen tollen Tag auf dem Rad bescheren.</p>
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297. <p>Fun Fact:<strong> In Kufstein fiel 2018</strong> übrigens <strong>der Startschuss für die Straßenrennen der Rad-WM</strong> Innsbruck, bei dem Annemiek van Vleuten und Alejandro Valverde damals gewannen und ein gewisser Remco Evenepoel Junioren-Weltmeister wurde – das ist also beinahe heiliges Radsportpflaster, das Deine Rennradreifen da berühren.</p>
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301. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Rad-WM-Innsbruck-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-11682" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Rad-WM-Innsbruck-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Rad-WM-Innsbruck-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Rad-WM-Innsbruck-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Rad-WM-Innsbruck-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kufsteinerland-Radmarathon-Rad-WM-Innsbruck.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
302.  
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305. <p>Und am <strong>7. Juli gibt es endlich wieder Profiradsport in Kufstein</strong> zu erleben: Da startet nämlich die Schlussetappe der diesjährigen Tour of Austria genau dort und die Profis nehmen auch einige Kilometer der Radmarathon-Strecke unter die Räder. Ein Zuschauer-Event mit besonderem Charme.</p>
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309. <p>Aber zurück zum selber radeln <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Also nix wie los <a href="https://www.kufsteinerland-radmarathon.at/" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">zur Anmeldung des Kufsteinerland Radmarathon</a>&nbsp;und es den Profis nachmachen – und wer schnell ist, kann auch noch vom Frühbucher-Tarif, der bis zum 31. März gilt, profitieren. <strong>Sehen wir uns in meinem Radlrevier?</strong></p>
310. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkufsteinerland-radmarathon-tirol%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkufsteinerland-radmarathon-tirol%2F&text=3%20Gr%C3%BCnde%2C%20warum%20Du%20den%20Kufsteinerland%20Radmarathon%20erleben%20solltest&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#000; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 24 24"><path fill="#000" d="M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button pinterest shariff-nocustomcolor" style="background-color:#e70f18"><a href="https://www.pinterest.com/pin/create/link/?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkufsteinerland-radmarathon-tirol%2F&media=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fwp-content%2Fuploads%2FKufsteinerland-Radmarathon-Blick-auf-Kufstein.jpg&description=3%20Gr%C3%BCnde%2C%20warum%20Du%20den%20Kufsteinerland%20Radmarathon%20erleben%20solltest" title="Bei Pinterest pinnen" aria-label="Bei Pinterest pinnen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#cb2027; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 27 32"><path fill="#cb2027" d="M27.4 16q0 3.7-1.8 6.9t-5 5-6.9 1.9q-2 0-3.9-0.6 1.1-1.7 1.4-2.9 0.2-0.6 1-3.8 0.4 0.7 1.3 1.2t2 0.5q2.1 0 3.8-1.2t2.7-3.4 0.9-4.8q0-2-1.1-3.8t-3.1-2.9-4.5-1.2q-1.9 0-3.5 0.5t-2.8 1.4-2 2-1.2 2.3-0.4 2.4q0 1.9 0.7 3.3t2.1 2q0.5 0.2 0.7-0.4 0-0.1 0.1-0.5t0.2-0.5q0.1-0.4-0.2-0.8-0.9-1.1-0.9-2.7 0-2.7 1.9-4.6t4.9-2q2.7 0 4.2 1.5t1.5 3.8q0 3-1.2 5.2t-3.1 2.1q-1.1 0-1.7-0.8t-0.4-1.9q0.1-0.6 0.5-1.7t0.5-1.8 0.2-1.4q0-0.9-0.5-1.5t-1.4-0.6q-1.1 0-1.9 1t-0.8 2.6q0 1.3 0.4 2.2l-1.8 7.5q-0.3 1.2-0.2 3.2-3.7-1.6-6-5t-2.3-7.6q0-3.7 1.9-6.9t5-5 6.9-1.9 6.9 1.9 5 5 1.8 6.9z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor shariff-mobile" style="background-color:#5cbe4a"><a href="https://api.whatsapp.com/send?text=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkufsteinerland-radmarathon-tirol%2F%203%20Gr%C3%BCnde%2C%20warum%20Du%20den%20Kufsteinerland%20Radmarathon%20erleben%20solltest" title="Bei Whatsapp teilen" aria-label="Bei Whatsapp teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#34af23; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#34af23" d="M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button mailto shariff-nocustomcolor" style="background-color:#a8a8a8"><a href="mailto:?body=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkufsteinerland-radmarathon-tirol%2F&subject=3%20Gr%C3%BCnde%2C%20warum%20Du%20den%20Kufsteinerland%20Radmarathon%20erleben%20solltest" title="Per E-Mail versenden" aria-label="Per E-Mail versenden" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#999; color:#fff"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#999" d="M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z"/></svg></span></a></li></ul></div><p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/kufsteinerland-radmarathon-tirol/">3 Gründe, warum Du den Kufsteinerland Radmarathon erleben solltest</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
311. ]]></content:encoded>
313. <wfw:commentRss>https://ciclista.net/kufsteinerland-radmarathon-tirol/feed/</wfw:commentRss>
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317. </item>
318. <item>
319. <title>Motivation zum Radfahren: 9 Tipps &#038; Strategien zum (Wieder-)Einstieg</title>
320. <link>https://ciclista.net/motivation-radfahren-tipps/</link>
321. <comments>https://ciclista.net/motivation-radfahren-tipps/#respond</comments>
323. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
324. <pubDate>Sun, 11 Feb 2024 13:17:41 +0000</pubDate>
325. <category><![CDATA[Fahrrad]]></category>
326. <category><![CDATA[Gravel & Bikepacking]]></category>
327. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
328. <category><![CDATA[Triathlon]]></category>
329. <category><![CDATA[Radsport-Tipps]]></category>
330. <guid isPermaLink="false">https://ciclista.net/?p=6991</guid>
331.  
332. <description><![CDATA[<p>-</p>
333. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/motivation-radfahren-tipps/">Motivation zum Radfahren: 9 Tipps &#038; Strategien zum (Wieder-)Einstieg</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
334. ]]></description>
335. <content:encoded><![CDATA[
336. <p>Was ich in 20 Jahren Radfahren gelernt habe? Immer dann, wenn mein Kopf am vollsten und mein Akku ganz leer ist und mir es viiiel zu anstrengend scheint, aufs Rad zu steigen &#8211; <strong>GENAU DANN brauche ich eine Radtour am meisten</strong>. Leider fühlt es sich genau dann aber manchmal an wie die schwierigste Sache der Welt, die Motivation zum Radfahren zu finden.</p>
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338.  
339.  
340. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Motivation-Radfahren-Tipps-Strategien-Rennrad-Radsport-1024x683.jpg" alt="Motivation Radfahren Tipps Strategien Rennrad Radsport" class="wp-image-11557" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Motivation-Radfahren-Tipps-Strategien-Rennrad-Radsport-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Motivation-Radfahren-Tipps-Strategien-Rennrad-Radsport-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Motivation-Radfahren-Tipps-Strategien-Rennrad-Radsport-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Motivation-Radfahren-Tipps-Strategien-Rennrad-Radsport-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Motivation-Radfahren-Tipps-Strategien-Rennrad-Radsport.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
341.  
342.  
343.  
344. <p>Mies ist außerdem: Das Sofa ist leider meistens in Reichweite und nur eine Kniebeuge entfernt. Das Rad ist vielleicht auch nah &#8211; aber man fällt ja leider nicht so ganz zufällig aufs Fahrrad und startet eben mit radfahren oder hat magischerweise seine Laufschuhe an und läuft einfach los &#8211; da muss man unglücklicherweise ziemlich aktiv werden, bevor man sich im Sportmodus befindet. </p>
345.  
346.  
347.  
348. <p>Noch schwieriger wird es, wenn man eh aus einer längeren Trainingspause kommt oder das Wetter so gar nicht mitspielt. Dabei gibt es nix Schöneres, vor allem, wenn dann mal alles passt:</p>
349.  
350.  
351.  
352. <p>Das Surren der Laufräder, eine leere Nebenstraße im Abendlicht, die warme Sommerluft auf der Haut. In solchen Momenten weißt Du vielleicht gar nicht mehr, warum Du je gezögert hast, aufs Rad zu steigen. </p>
353.  
354.  
355.  
356. <p>Wenn ich erst einmal auf dem Rad sitze, gibt es für mich nix Besseres auf der Welt. Aber die Energie aufzubringen, mich erst einmal draufzusetzen &#8211; <strong>dafür brauche ich tatsächlich manchmal die ein oder andere Strategie</strong>. Und die Strategien möchte ich mit Euch teilen &#8211; vielleicht gehts ja dem ein oder anderen auch so? Wenn Du noch mehr Tipps hast, freue ich mich auf Deine Kommentare! <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </p>
357.  
358.  
359.  
360. <h2 class="wp-block-heading">1. Ganz klitzeklein anfangen</h2>
361.  
362.  
363.  
364. <p>Mein Kopf ist manchmal ziemlich komisch. Anstatt, dass ich einfach mal loslege, möchte ich oft <strong>gleich den ultimativ perfekten Anfang</strong> machen. Das heißt also: Wenn ich mich schon aufs Rad setze, sollte es auch für eine landschaftlich schöne, trainingswirksame, richtig lange Tour sein, am besten mit Fotohighlight. Für so eine lange Tour sollte ich natürlich ausgeschlafen, fit und total bereit sein. Ein passendes Zeitfenster brauche ich auch noch dazu. Oh, und mein Rad sollte vor sowas echt nochmal geputzt und durchgecheckt werden &#8211; sind die Bremsen noch ok? Brauche ich neue Reifen?</p>
365.  
366.  
367.  
368. <p><strong>Uff. Das sind ganz schön viele Hürden, oder? </strong></p>
369.  
370.  
371.  
372. <p>Gerade, wenn Du schon länger nicht mehr auf dem Rad gesessen bist, sind diese Hürden besonders hoch. Mir hilft es da oft, mir ganz bewusst <strong>eine ganz klitzekleine Tour</strong> vorzunehmen. Vielleicht nur fünf Kilometer, dann ein schönes Foto machen oder einen Stopp in der Eisdiele machen und die fünf Kilometer wieder zurück. Ganz unspektakulär, ohne Druck, ohne Erwartungen. Und wenn es am Schluss dann die geplanten zehn Kilometer sind, hab ich mein Ziel völlig erfüllt und hab den schwierigen Start geschafft. Und wenn ich doch Lust habe, die Runde zu erweitern &#8211; umso besser! Aber egal, was dann am Ende auf dem Tacho steht: Der Anfang ist gemacht. <strong>Und der Start zur nächsten Tour ist dann schon gar nicht mehr so schwierig.</strong></p>
373.  
374.  
375.  
376. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
377.  
378.  
379.  
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382. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
383.  
384.  
385.  
386. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
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464.  
465. <h2 class="wp-block-heading">2. Mach&#8216; es Dir so einfach wie möglich</h2>
466.  
467.  
468.  
469. <p>Jetzt geht&#8217;s los. Ich setze mich jetzt sofort aufs Rad. Nur noch kurz anziehen, Sachen zusammensuchen, und schon bin ich auf der Straße. Aber Moment. Meine Lieblingsradhose ist in der Wäsche? Hm. Und wo ist eigentlich meine Minipumpe für unterwegs? Der Wahoo ist auch nicht geladen. Und mein Schlauch ist auch platt. AAARGH. Dann bleib ich jetzt doch erst einmal da, viel zu anstrengend!</p>
470.  
471.  
472.  
473. <p>Kommt Dir das bekannt vor? Die Motivation wäre sogar da, aber man macht es sich selbst unnötig schwer, dann wirklich anzufangen. <strong>Vorbereitung is the key! </strong>Prüfe am Abend vorher schon mal kurz den Luftdruck, häng den Fahrradcomputer an, leg Dir Deine Radklamotten raus und alle wichtigen Utensilien schon mal bereit. Dann gibt es im großen Aufbruchsmoment keine Ausreden mehr. </p>
474.  
475.  
476.  
477. <h2 class="wp-block-heading">3. Nutze Deine Erinnerungen</h2>
478.  
479.  
480.  
481. <p>An welche richtig coolen Touren oder Rennen erinnerst Du Dich? Gibt es Fotos davon? Scroll doch mal Deinen Instagram-Account durch, nimm das Fotoalbum zur Hand oder wühle Dich durch Deine Bilder-Ordner auf dem Handy. Versuch nochmal, dieses Gefühl abzurufen, das Du hattest, als Du diese eine Passhöhe erreicht hast, die Ziellinie überfahren oder Deine Hausrunde in diesem wahnsinnigen Abendlicht erlebt hast. <strong>Für sowas lohnt es sich doch, wieder anzufangen, oder?</strong> </p>
482.  
483.  
484.  
485. <h2 class="wp-block-heading">4. Bücher &amp; Filme</h2>
486.  
487.  
488.  
489. <p>Ich weiß ja nicht, wie es Euch geht &#8211; aber es gibt Bücher, bei denen ich den unbedingten Drang bekomme, jetzt sofort auf mein Rad zu steigen. Das sind oft Trainingsratgeber (schließlich will ich alle frisch gelernten Weisheiten gleich ausprobieren), manchmal auch Reisegeschichten oder Biographien. Das kommt auch ganz oft auf meine Stimmung an. Vielleicht hast Du da ja auch einen Angriffspunkt?</p>
490.  
491.  
492.  
493. <p><a href="https://ciclista.net/tag/radsportbuecher">Meine bisherigen Buchrezensionen findest Du hier. </a></p>
494.  
495.  
496.  
497. <p><strong>Und Filme</strong>&#8230;</p>
498.  
499.  
500.  
501. <p>Vor einigen Jahren kam der Film &#8222;<a href="https://amzn.to/42CCJcz" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Three Peaks and in between</a>&#8222;* über Jana Kesenheimer und ihre Teilnahme beim Three Peaks Bike Race heraus. Und was soll ich sagen? Noch bevor ich den Film ganz zu Ende geguckt hatte, <strong>war ich schon ergoogelter Profi </strong>zum Thema Ultracycling-Rennen in Europa und Streckenplanung für Mehrtagestouren. </p>
502.  
503.  
504.  
505. <p>Filme können ein richtig guter Motivator sein &#8211; schau doch mal auf Youtube, Netflix, Amazon Prime oder was Du sonst so abonniert hast und schau mal, welche Radsportfilme da gerade gestreamt werden können. Vielleicht ist ja was dabei, was Dich motiviert!</p>
506.  
507.  
508.  
509. <p class="has-text-align-center has-background" style="background-color:#fde2d1"><strong>30 Tage kostenlos Amazon Prime Video ausprobieren</strong><br>und z. B. die exklusive Prime-Doku <strong>&#8222;Jan Ullrich &#8211; der Gejagte&#8220;</strong> ansehen.<br><strong><a href="https://www.amazon.de/gp/video/primesignup?tag=ciclistanet-21">Jetzt testen!</a>*</strong></p>
510.  
511.  
512.  
513. <h2 class="wp-block-heading">5. Social Media Inspiration</h2>
514.  
515.  
516.  
517. <p>Social Media &#8211; vor allem Instagram &#8211; finde ich ja meistens eher anstrengend und demotivierend. Viele Influencer*innen sind einfach <strong>zu schön, zu fit und fahren das teuerste Material</strong> &#8211; das ist vielleicht schön anzusehen, aber meiner Motivation ist das irgendwie nicht zuträglich, denn da nagt dann der kleine Vergleichsteufel schon an meinem Selbstbewusstsein.</p>
518.  
519.  
520.  
521. <p>Aber natürlich gibt es auch die andere Seite der sozialen Medien. Es gibt auch Accounts, die Mut machen und richtig gute Tipps geben. Die muss man aber erst einmal finden und man muss auch <strong>die Kraft haben, den unkonstruktiven Accounts einfach mal nicht zu folgen</strong>, auch wenn die Optik zu schön ist, um wahr zu sein. Anderes Thema <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> : <a href="https://www.instagram.com/ciclista_net">Folgst Du mir eigentlich schon auf Instagram</a>? Vielleicht kann ich Dir ja auch etwas Motivation mitgeben. Zu fit bin ich schon mal nicht! <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/270c.png" alt="✌" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f605.png" alt="😅" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p>
522.  
523.  
524.  
525. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
526. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
527.  
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530. <div class="wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex">
531. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
532. </div>
533. </div></div>
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536.  
537. <hr class="wp-block-separator"/>
538.  
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540.  
541. <h2 class="wp-block-heading">6. Neues Material</h2>
542.  
543.  
544.  
545. <p>Wer denkt, Training, Ernährung oder sowas macht schneller, irrt sich natürlich komplett. Wie wir alle wissen, ist es <strong>der Reiz neuen Materials, das uns nach vorne katapultiert</strong>. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Und das kann direkt <a href="https://ciclista.net/einsteiger-guide-worauf-achten-beim-rennrad-kauf/">ein neues Fahrrad</a> sein, oft reichen aber schon kleinere Anschaffungen, die man unbedingt austesten möchte &#8211; wie beispielsweise neue Klamotten (Socken!), eine neue Brille oder ein neues <a href="https://ciclista.net/rennrad-gadgets/">Rennrad-Gadget</a>. (Ich hoffe, Ihr lest das hier nicht, um Spartipps zu bekommen.)</p>
546.  
547.  
548.  
549. <h2 class="wp-block-heading">7. Probier was Neues im Training</h2>
550.  
551.  
552.  
553. <p>Vielleicht bist Du ja einfach gelangweilt, weil Du gefühlt schon alles mal gemacht hast und Dir einfach der Reiz des Neuen beim Radfahren fehlt? Dann probier doch mal was ganz Anderes aus! <strong>Bist Du schon einmal auf der Radrennbahn gefahren?</strong> Schon einmal einen Alpenpass unter die Räder genommen? Hast Du Zwift oder eine andere Indoor-Training-Software mal ausprobiert? Oder &#8211; ganz gewagt &#8211; wie wäre es mit einem Triathlon?</p>
554.  
555.  
556.  
557. <h2 class="wp-block-heading">8. Setz Dir ein Ziel!</h2>
558.  
559.  
560.  
561. <p>Super effektiv für Deine Motivation: <strong>Setz&#8216; Dir ein Ziel, dass ganz leichte Panik in Dir hochsteigen lä</strong>sst. Ein Rennen, ein Radmarathon, eine selbstgewählte Strecke, ein Radurlaub, eine Strava Challenge &#8211; irgendwas, für das Du wirklich wirklich fit sein möchtest. Am besten einen Tick zu ambitioniert für Dein Empfinden. Und dann stell Dir vor, wie cool es sein wird, diese Herausforderung geschafft zu haben. (Aber bitte keine völligen Harakiri-Rennanmeldungen, das könnte dann doch kontraproduktiv für die Motivation oder Deine Gesundheit sein. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> )</p>
562.  
563.  
564.  
565. <p>Funktioniert bei mir immer! Zum Beispiel vor dem <a href="https://ciclista.net/24-stunden-rennen-kelheim-der-rennbericht/">24h-Rennen</a> oder beim <a href="https://ciclista.net/chiemsee-triathlon-2018-bericht/">Chiemsee Triathlon</a>. Bei Dir ja vielleicht auch? </p>
566.  
567.  
568.  
569. <h2 class="wp-block-heading">9. Social Pressure</h2>
570.  
571.  
572.  
573. <p>Sozialer Druck funktioniert sehr oft für mich. Das heißt: ich erzähle Menschen was ich vorhabe und schon ist es viiiiel schwieriger, es nicht zu tun. Dann muss man nämlich erklären und Ausreden finden und es ist einfach unangenehm, wenn man dann sagen muss &#8222;ne, war doch zu faul dafür&#8220;.</p>
574.  
575.  
576.  
577. <p>Um Social Pressure zu erzeugen, hast Du viele Möglichkeiten: Persönlich mit Familie, Freund*innen oder Kolleg*innen oder in den sozialen Medien (dank Instagram und Co. kann man ja ganz einfach mal seine Fitnessziele raushauen). </p>
578.  
579.  
580.  
581. <p>Du kannst Dir Challenges suchen wie den Winterpokal oder die Festive500, bei denen es einen gewissen Gruppendruck gibt. Oder Du gehst ganz oldschool zu einer Gruppenausfahrt und lässt Dich dort ganz analog antreiben.</p>
582.  
583.  
584.  
585. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
586.  
587.  
588.  
589. <p>So, und jetzt hoffe ich, das hat gewirkt! Und wünsche Dir schon einmal viel Spaß auf dem Rad &#8211; lass mich wissen, obs geholfen hat <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Welche Strategien helfen Dir aufs Rad?</p>
590. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fmotivation-radfahren-tipps%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fmotivation-radfahren-tipps%2F&text=Motivation%20zum%20Radfahren%3A%209%20Tipps%20%26%20Strategien%20zum%20%28Wieder-%29Einstieg&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#000; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 24 24"><path fill="#000" d="M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button pinterest shariff-nocustomcolor" style="background-color:#e70f18"><a href="https://www.pinterest.com/pin/create/link/?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fmotivation-radfahren-tipps%2F&media=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fwp-content%2Fuploads%2FMotivation-Radfahren-Tipps-Strategien-Rennrad-Radsport.jpg&description=Motivation%20zum%20Radfahren%3A%209%20Tipps%20%26%20Strategien%20zum%20%28Wieder-%29Einstieg" title="Bei Pinterest pinnen" aria-label="Bei Pinterest pinnen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#cb2027; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 27 32"><path fill="#cb2027" d="M27.4 16q0 3.7-1.8 6.9t-5 5-6.9 1.9q-2 0-3.9-0.6 1.1-1.7 1.4-2.9 0.2-0.6 1-3.8 0.4 0.7 1.3 1.2t2 0.5q2.1 0 3.8-1.2t2.7-3.4 0.9-4.8q0-2-1.1-3.8t-3.1-2.9-4.5-1.2q-1.9 0-3.5 0.5t-2.8 1.4-2 2-1.2 2.3-0.4 2.4q0 1.9 0.7 3.3t2.1 2q0.5 0.2 0.7-0.4 0-0.1 0.1-0.5t0.2-0.5q0.1-0.4-0.2-0.8-0.9-1.1-0.9-2.7 0-2.7 1.9-4.6t4.9-2q2.7 0 4.2 1.5t1.5 3.8q0 3-1.2 5.2t-3.1 2.1q-1.1 0-1.7-0.8t-0.4-1.9q0.1-0.6 0.5-1.7t0.5-1.8 0.2-1.4q0-0.9-0.5-1.5t-1.4-0.6q-1.1 0-1.9 1t-0.8 2.6q0 1.3 0.4 2.2l-1.8 7.5q-0.3 1.2-0.2 3.2-3.7-1.6-6-5t-2.3-7.6q0-3.7 1.9-6.9t5-5 6.9-1.9 6.9 1.9 5 5 1.8 6.9z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor shariff-mobile" style="background-color:#5cbe4a"><a href="https://api.whatsapp.com/send?text=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fmotivation-radfahren-tipps%2F%20Motivation%20zum%20Radfahren%3A%209%20Tipps%20%26%20Strategien%20zum%20%28Wieder-%29Einstieg" title="Bei Whatsapp teilen" aria-label="Bei Whatsapp teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#34af23; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#34af23" d="M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button mailto shariff-nocustomcolor" style="background-color:#a8a8a8"><a href="mailto:?body=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fmotivation-radfahren-tipps%2F&subject=Motivation%20zum%20Radfahren%3A%209%20Tipps%20%26%20Strategien%20zum%20%28Wieder-%29Einstieg" title="Per E-Mail versenden" aria-label="Per E-Mail versenden" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#999; color:#fff"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#999" d="M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z"/></svg></span></a></li></ul></div><p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/motivation-radfahren-tipps/">Motivation zum Radfahren: 9 Tipps &#038; Strategien zum (Wieder-)Einstieg</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
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598. <item>
599. <title>9 kleine Geschenke rund ums Fahrrad &#8211; Geschenkideen für Radfahrer unter 30 Euro</title>
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603. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
604. <pubDate>Fri, 24 Nov 2023 10:43:17 +0000</pubDate>
605. <category><![CDATA[Gravel & Bikepacking]]></category>
606. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
607. <category><![CDATA[Triathlon]]></category>
608. <category><![CDATA[Tests - Produkte - Geschenkideen rund ums Rad]]></category>
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610.  
611. <description><![CDATA[<p>Eine kleine Aufmerksamkeit für Menschen, die mit dem Rennrad oder Gravelbike unterwegs sind? Gar nicht so einfach, wenn man nicht genau weiß, was der oder die Beschenkte schon hat oder möchte. Deswegen gibt&#8217;s hier Ideen für kleine Geschenke rund ums Rad, die lustig, inspirierend oder praktisch sind. Wir werfen einen Blick auf coole Gadgets, stilvolle [&#8230;]</p>
612. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/kleine-geschenke-rennrad-gravel/">9 kleine Geschenke rund ums Fahrrad &#8211; Geschenkideen für Radfahrer unter 30 Euro</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
613. ]]></description>
614. <content:encoded><![CDATA[
615. <p>Eine kleine Aufmerksamkeit für Menschen, die mit dem Rennrad oder Gravelbike unterwegs sind? Gar nicht so einfach, wenn man nicht genau weiß, was der oder die Beschenkte schon hat oder möchte. Deswegen gibt&#8217;s hier Ideen für kleine Geschenke rund ums Rad, die lustig, inspirierend oder praktisch sind. Wir werfen einen Blick auf coole Gadgets, stilvolle Accessoires und clevere Hilfsmittel für leidenschaftliche Radfahrer. </p>
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619. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kleine-Fahrrad-Geschenke-Geschenkideen-fuer-Radfahrer-Rennrad-Gravelbike-Radsport-unter-30-Euro-1024x683.jpg" alt="Kleine Fahrrad Geschenke - Geschenkideen für Radfahrer Rennrad Gravelbike Radsport unter 30 Euro" class="wp-image-11434"/></figure>
620.  
621.  
622.  
623. <h2 class="wp-block-heading">Reinigungsset fürs Fahrrad</h2>
624.  
625.  
626.  
627. <p>Wie die meisten bin ich leider tendenziell echt faul, was Radputzen angeht. Mit einem schönen <a href="https://amzn.to/46vdQzM" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Reinigungsset</a>* machts aber doch irgendwie Spaß &#8211; so wird beim/bei der Beschenkten vielleicht doch ein bisschen Motivation geweckt, den Antrieb am Rennrad oder Gravelbike so sauber wie möglich zu halten. Oder vielleicht brauchts ja auch einen Wink mit dem Zaunpfahl für hartnäckige Putzmuffel. Happy Antrieb, happy cyclist. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </p>
628.  
629.  
630.  
631. <h2 class="wp-block-heading"><strong>Beleuchtung</strong> fürs Fahrrad</h2>
632.  
633.  
634.  
635. <p>Wer mal richtig lange Touren machen möchte oder auch im Winter nach Feierabend unterwegs ist, sollte eine praktische Beleuchtung dabei haben. Eine Beleuchtung mit dem gewissen Extra ist beispielsweise die <a href="https://amzn.to/3sG5fMT" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Sigma Blaze</a>*. Das ist ein Rücklicht mit integrierter Bremslichtfunktion. Wenn also mit dem Fahrrad gebremst wird, registriert das der integrierte Bewegungssensor und zwei Extra-LEDs leuchten auf. Ein ganz cooles Geschenk, auch für Gruppenfahrten. <a href="https://ciclista.net/sigma-aura-infinity/">Hier habe ich übrigens mal ein Sigma-Beleuchtungsset getestet.</a></p>
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637.  
638.  
639. <h2 class="wp-block-heading">Radsport-<strong>Bücher</strong></h2>
640.  
641.  
642.  
643. <p>Das schöne an Büchern ist ja, dass sie so vielfältig sind. Es gibt <a href="https://amzn.to/3QREihg" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">repräsentative Coffee Table Books</a>*, spannende <a href="https://amzn.to/3GcPJLh" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Biographien</a>* &amp; <a href="https://amzn.to/46t7v7V" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Romane</a>*, interessante <a href="https://amzn.to/47oEuLO" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Trainingsratgeber</a> oder praktische <a href="https://amzn.to/3sWYWV3" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Tourenbücher</a>*. Die Wahrscheinlichkeit, dass man ein tolles Buch findet, das den oder die Beschenkte/n interessiert, ist also recht hoch. <a href="https://ciclista.net/tag/radsportbuecher/">Hier findest Du alle meine bisherigen Buchtipps und Rezensionen.</a></p>
644.  
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646.  
647. <h2 class="wp-block-heading">Poster kaufen oder selbst erstellen</h2>
648.  
649.  
650.  
651. <p>Dekorativ und vielleicht sogar mit persönlichem Bezug &#8211; ein <a href="https://amzn.to/49TdaHa" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Poster</a>* oder eine selbstgestaltete Bildleinwand kann ein tolles Geschenk sein. Es gibt wunderhübsch gestaltete Grafiken &amp; Poster oder wenn Du eigenes Bildmaterial hast, kannst Du sogar selbst ein ganz persönliches Bild auf die große Leinwand bringen lassen, zum Beispiel mit <a href="https://tidd.ly/46uJhdx" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Cewe</a>*.</p>
652.  
653.  
654.  
655. <h2 class="wp-block-heading"><strong>baiki</strong></h2>
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659. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/baiki-fahrrad-gummibaender-zum-befestigen-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10532" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/baiki-fahrrad-gummibaender-zum-befestigen-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/baiki-fahrrad-gummibaender-zum-befestigen-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/baiki-fahrrad-gummibaender-zum-befestigen-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/baiki-fahrrad-gummibaender-zum-befestigen-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/baiki-fahrrad-gummibaender-zum-befestigen.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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663. <p><a href="https://amzn.to/3MWVh0d" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Baikis</a>* sind stylische und praktische Spanngummis in Fahrradform. Damit kannst Du kleine Dinge am Rad oder Deiner Tasche befestigen &#8211; ich nehme sie zum Beispiel immer, um meine Regenjacke ans Rad zu spannen, wenn ich sie dann doch nicht mehr brauche und sie aber nicht nass in die Trikottasche stecken möchte. Ein süßes, praktisches und günstiges Geschenk.</p>
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671. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
672. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
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676. <div class="wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex">
677. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
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687. <h2 class="wp-block-heading"><strong>Fahrradsocken</strong></h2>
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691. <p>Socken sind ja fast ein Klassiker unter den Weihnachtsgeschenken &#8211; für Radfahrer*innen aber vielleicht gar nicht so einfallslos, wie man denken könnte. Denn im Winter kann man funktionale und <a href="https://tidd.ly/49NoqVE" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">wärmende Socken</a>* richtig gut brauchen und gönnt sich vielleicht nicht immer die besten &#8211; und auch als <a href="https://tidd.ly/40VcMnm" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Statement-Träger</a>* (&#8222;But first coffee&#8220;) können Socken eine schöne Idee sein.</p>
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695. <h2 class="wp-block-heading"><strong>Minipumpe</strong> </h2>
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699. <p>Eine kompakte Minipumpe sollte auf jeder Tour dabei sein. Leicht zu transportieren und einfach zu bedienen, ermöglicht sie das schnelle Aufpumpen von Reifen unterwegs, um Pannen zu beheben. Ich mag Minipumpen lieber als Kartuschen &#8211; schon allein vom Umweltaspekt her und wenn die Kartuschen alle sind, sind sie halt alle. Eine Pumpe kann Dir auch einen provisorisch geflickten Schlauch nochmal aufpumpen. Und wenn Dein zu beschenkender Mensch gerade noch mit Billo-Pumpe oder gar ganz ohne rumfährt, ist eine <a href="https://amzn.to/3SQ2qmZ" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">schöne und funktionale Minipumpe</a>* eine schöne Idee.</p>
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707. <div class="wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex">
708. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
709. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
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713. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
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718. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">  
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765. <div class="mailpoet_paragraph" > Die Anmeldung kann nur mit der Zustimmung zur <u><a href="/datenschutzerklaerung/">Datenschutzerklärung</a></u> vorgenommen werden!</div>
766. <div class="mailpoet_paragraph"><fieldset><input type="hidden" value="1"  name="data[cf_1]" /><label class="mailpoet_checkbox_label" ><input type="checkbox" class="mailpoet_checkbox" name="data[cf_1]" value="1" data-parsley-required="true" data-parsley-errors-container=".mailpoet_error_1_3" data-parsley-required-message="Bitte wähle mindestens eine Option aus." data-parsley-group="custom_field_1" /> Ja, ich stimme der Datenschutzerklärung zu!</label></fieldset><span class="mailpoet_error_1_3"></span></div>
767. <div class="mailpoet_paragraph"><input type="submit" class="mailpoet_submit" value="Abonnieren!" data-automation-id="subscribe-submit-button" style="border-color:transparent;" /><span class="mailpoet_form_loading"><span class="mailpoet_bounce1"></span><span class="mailpoet_bounce2"></span><span class="mailpoet_bounce3"></span></span></div>
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772.                >Vielen Dank für Deine Anmeldung! Bitte prüfe Deinen Posteingang und den Spamordner, um Dein Abonnement zu bestätigen.
773.        </p>
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788. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
789.  
790.  
791.  
792. <h2 class="wp-block-heading"><strong>Fahrrad Pizzaschneider</strong></h2>
793.  
794.  
795.  
796. <p>Das klassische Geschenk &#8211; das ich aber immer noch richtig cool finde. Für den Radfahrer, der auch Pizzaliebhaber ist (also alle, oder? :P), ist ein Pizzaschneider in Form eines Fahrrads ein lustiges und praktisches Geschenk. Bei <a href="https://tidd.ly/3RbcKoN" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Urban Zweirad</a>* ist sogar eine stylische Wandhalterung beim Pizzaschneider dabei. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </p>
797.  
798.  
799.  
800. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="684" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/2015/03/Doiy-Fixie-Pizza-Cutter-mit-Pizza-1024x684.jpg" alt="Fahrrad Pizza Cutter mit Pizza" class="wp-image-3215" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/2015/03/Doiy-Fixie-Pizza-Cutter-mit-Pizza-1024x684.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2015/03/Doiy-Fixie-Pizza-Cutter-mit-Pizza-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2015/03/Doiy-Fixie-Pizza-Cutter-mit-Pizza-768x513.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2015/03/Doiy-Fixie-Pizza-Cutter-mit-Pizza-600x401.jpg 600w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2015/03/Doiy-Fixie-Pizza-Cutter-mit-Pizza.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
801.  
802.  
803.  
804. <h2 class="wp-block-heading">Minimalistische Fahrradklingel fürs Rennrad</h2>
805.  
806.  
807.  
808. <p>Vor allem die Rennradler*innen sind ja immer sehr darauf bedacht, dass keine unnötigen Gimmicks am Rad dran hängen. Um trotzdem mal auf sich aufmerksam machen zu können, gibts inziwschen sehr zurückhaltende und minimalistische Fahrradklingeln, die am Sportgerät kaum auffallen und dennoch praktisch sind &#8211; z.B. die <a href="https://amzn.to/47HyAoO" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Knog Oi</a>*. </p>
809.  
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812. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
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816. <p class="has-text-align-center has-background" style="background-color:#faebdf"><strong><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b2.png" alt="🚲" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2665.png" alt="♥" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Du brauchst noch mehr Geschenke-Inspiration? </strong><br><strong>Hab ich: <a href="https://ciclista.net/fahrrad-geschenkideen-radfahrer-triathleten/">Hier gibt&#8217;s 99 Geschenkideen rund ums Fahrrad!</a></strong></p>
817. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkleine-geschenke-rennrad-gravel%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkleine-geschenke-rennrad-gravel%2F&text=9%20kleine%20Geschenke%20rund%20ums%20Fahrrad%20%E2%80%93%20Geschenkideen%20f%C3%BCr%20Radfahrer%20unter%2030%20Euro&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#000; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 24 24"><path fill="#000" d="M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button pinterest shariff-nocustomcolor" style="background-color:#e70f18"><a href="https://www.pinterest.com/pin/create/link/?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkleine-geschenke-rennrad-gravel%2F&media=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fwp-content%2Fuploads%2FKleine-Fahrrad-Geschenke-Geschenkideen-fuer-Radfahrer-Rennrad-Gravelbike-Radsport-unter-30-Euro-e1700913409864.jpg&description=9%20kleine%20Geschenke%20rund%20ums%20Fahrrad%20%E2%80%93%20Geschenkideen%20f%C3%BCr%20Radfahrer%20unter%2030%20Euro" title="Bei Pinterest pinnen" aria-label="Bei Pinterest pinnen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#cb2027; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 27 32"><path fill="#cb2027" d="M27.4 16q0 3.7-1.8 6.9t-5 5-6.9 1.9q-2 0-3.9-0.6 1.1-1.7 1.4-2.9 0.2-0.6 1-3.8 0.4 0.7 1.3 1.2t2 0.5q2.1 0 3.8-1.2t2.7-3.4 0.9-4.8q0-2-1.1-3.8t-3.1-2.9-4.5-1.2q-1.9 0-3.5 0.5t-2.8 1.4-2 2-1.2 2.3-0.4 2.4q0 1.9 0.7 3.3t2.1 2q0.5 0.2 0.7-0.4 0-0.1 0.1-0.5t0.2-0.5q0.1-0.4-0.2-0.8-0.9-1.1-0.9-2.7 0-2.7 1.9-4.6t4.9-2q2.7 0 4.2 1.5t1.5 3.8q0 3-1.2 5.2t-3.1 2.1q-1.1 0-1.7-0.8t-0.4-1.9q0.1-0.6 0.5-1.7t0.5-1.8 0.2-1.4q0-0.9-0.5-1.5t-1.4-0.6q-1.1 0-1.9 1t-0.8 2.6q0 1.3 0.4 2.2l-1.8 7.5q-0.3 1.2-0.2 3.2-3.7-1.6-6-5t-2.3-7.6q0-3.7 1.9-6.9t5-5 6.9-1.9 6.9 1.9 5 5 1.8 6.9z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor shariff-mobile" style="background-color:#5cbe4a"><a href="https://api.whatsapp.com/send?text=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkleine-geschenke-rennrad-gravel%2F%209%20kleine%20Geschenke%20rund%20ums%20Fahrrad%20%E2%80%93%20Geschenkideen%20f%C3%BCr%20Radfahrer%20unter%2030%20Euro" title="Bei Whatsapp teilen" aria-label="Bei Whatsapp teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#34af23; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#34af23" d="M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button mailto shariff-nocustomcolor" style="background-color:#a8a8a8"><a href="mailto:?body=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fkleine-geschenke-rennrad-gravel%2F&subject=9%20kleine%20Geschenke%20rund%20ums%20Fahrrad%20%E2%80%93%20Geschenkideen%20f%C3%BCr%20Radfahrer%20unter%2030%20Euro" title="Per E-Mail versenden" aria-label="Per E-Mail versenden" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#999; color:#fff"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#999" d="M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z"/></svg></span></a></li></ul></div><p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/kleine-geschenke-rennrad-gravel/">9 kleine Geschenke rund ums Fahrrad &#8211; Geschenkideen für Radfahrer unter 30 Euro</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
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826. <title>Black Friday &#038; Cyber Monday &#8211; Radsport, Fahrrad &#038; Triathlon: Rabatte auf Amazon und woanders</title>
827. <link>https://ciclista.net/black-friday-fahrrad-triathlon-2023/</link>
828. <comments>https://ciclista.net/black-friday-fahrrad-triathlon-2023/#respond</comments>
830. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
831. <pubDate>Fri, 17 Nov 2023 11:28:23 +0000</pubDate>
832. <category><![CDATA[Fahrrad]]></category>
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839. <guid isPermaLink="false">https://ciclista.net/?p=11252</guid>
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841. <description><![CDATA[<p>+++ wird laufend aktualisiert +++ Am 24.11.2024 ist Black Friday und am darauffolgenden Montag Cyber Monday. An diesem Tag und eigentlich im ganzen November gibt es auf Amazon und bei anderen Onlineshops zahlreiche gute Angebote &#8211; aber auch Angebote, die nur so tun, als seien sie gut 😉 Ich versuche mal, in den nächsten Tagen [&#8230;]</p>
842. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/black-friday-fahrrad-triathlon-2023/">Black Friday &#038; Cyber Monday &#8211; Radsport, Fahrrad &#038; Triathlon: Rabatte auf Amazon und woanders</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
843. ]]></description>
844. <content:encoded><![CDATA[
845. <p class="has-text-align-center has-background" style="background-color:#f1d8c1"><em>+++ wird laufend aktualisiert +++</em></p>
846.  
847.  
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849. <p>Am 24.11.2024 ist Black Friday und am darauffolgenden Montag Cyber Monday. An diesem Tag und eigentlich im ganzen November gibt es auf Amazon und bei anderen Onlineshops zahlreiche gute Angebote &#8211; aber auch Angebote, die nur so tun, als seien sie gut <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p>
850.  
851.  
852.  
853. <p>Ich versuche mal, in den nächsten Tagen die besten Deals für Euch rund um Radsport und Fahrrad zusammenzutragen, bei denen Ihr auch wirklich etwas sparen könnt. Alle Infos natürlich ohne Gewähr.</p>
854.  
855.  
856.  
857. <p>Ihr wisst, wo es noch mehr zum Sparen gibt? Dann gern mit den Tipps in die Kommentare!</p>
858.  
859.  
860.  
861. <p><strong>Augen auf bei der Schnäppchenjagd: </strong>Einige Online-Shops im Fahrradbereich sind laut Medienberichten gerade von Insolvenz bedroht oder haben diese bereits angemeldet. Bitte beachtet also, dass unter anderem bei fahrrad.de, bikester.com, bruegelmann.de, chainreactioncycles.com, cycles-for-heroes.com, ortler-rad.at, probikeshop.com, redcycling.de, serious-cycles.com, vermont-bikes.de, votec.de oder wiggle.de ein erhöhtes Risiko bestehen kann, dass etwas mit der Bestellung oder Retoure nicht funktioniert. </p>
862.  
863.  
864.  
865. <p class="has-background" style="background-color:#e7f2f6">Links, die mit einem <strong>*</strong> versehen sind, führen zu Onlineshops, bei denen ich ein paar Prozent Provision bekomme, solltest Du Dich für einen Kauf entscheiden. Wichtig ist aber: <strong>Für Dich ändert sich am Preis gar nichts</strong>, Du erwirbst gratis meine Dankbarkeit dazu und hilfst mit, dass dieser Blog unabhängig bleibt und ich nicht auf den Hostingkosten sitzenbleibe! <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p>
866.  
867.  
868.  
869. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Black-Friday-Week-Cyber-Monday-Rabatte-Radsport-Triathlon-Fahrrad-Rennrad-1024x683.jpg" alt="Black Friday Week Cyber Monday Rabatte Radsport Triathlon Fahrrad Rennrad" class="wp-image-11306" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Black-Friday-Week-Cyber-Monday-Rabatte-Radsport-Triathlon-Fahrrad-Rennrad-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Black-Friday-Week-Cyber-Monday-Rabatte-Radsport-Triathlon-Fahrrad-Rennrad-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Black-Friday-Week-Cyber-Monday-Rabatte-Radsport-Triathlon-Fahrrad-Rennrad-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Black-Friday-Week-Cyber-Monday-Rabatte-Radsport-Triathlon-Fahrrad-Rennrad-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Black-Friday-Week-Cyber-Monday-Rabatte-Radsport-Triathlon-Fahrrad-Rennrad.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
870.  
871.  
872.  
873. <h2 class="wp-block-heading">Black Friday &amp; Cyber Monday Deals rund um Fahrrad &amp; Triathlon</h2>
874.  
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877. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
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879.  
880.  
881. <p class="has-background" style="background-color:#f6cfb3"><em><strong>Die auf Amazon geshoppten Produkte noch schneller nach Hause geliefert bekommen und dazu noch Zugang zu Prime Video und Amazon Music erhalten?  <a href="https://www.amazon.de/gp/video/primesignup?tag=ciclistanet-21" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Jetzt Amazon Prime für 30 Tage gratis ausprobieren.</a>*</strong></em></p>
882.  
883.  
884.  
885. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
886.  
887.  
888.  
889. <h3 class="wp-block-heading">Rennräder &amp; Gravelbikes mit Rabatt</h3>
890.  
891.  
892.  
893. <p>Auch hier gilt: Nicht jedes Angebot ist ein gutes &#8211; aber ein paar schöne Rabatte gibt es auch bei Rennrädern und Gravelrädern, gerade jetzt zum Ende der Saison kann man vielleicht ein gutes Schnäppchen machen. Leider sind manchmal schon einige Größen vergriffen &#8211; aber vielleicht hast Du ja Glück! Hier sammle ich für Dich Angebote zu Rennrädern &amp; Gravelbikes, die im Vergleich zu den letzten Wochen einen sehr guten Preis haben. Außerdem verlinke ich nur Shops, die ich kenne oder von denen ich nur Gutes gehört habe. </p>
894.  
895.  
896.  
897. <ul>
898. <li><a href="https://tidd.ly/47GL6oN" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Rose Bikes mit bis zu 40 % Rabatt</a>* &#8211; Rose Bikes hat viele Räder reduziert &#8211; allerdings sind meist nur noch sehr kleine oder sehr große Größen verfügbar</li>
899.  
900.  
901.  
902. <li><a href="https://tidd.ly/46oHExQ" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Bergamont Grandurance 6 FMN Gravel Bike Damen ice blue 2023</a>* &#8211; 1.498,00 € statt 1.899,00 € UVP bei Sport Bittl</li>
903.  
904.  
905.  
906. <li><a href="https://www.ebike-24.com/merida-silex-400-28-zoll-22k-diamant-glossy-black-matt-black-190809c" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Merida Silex 400 Gravelbike</a> &#8211; 1349,00 € statt 1799,00 € UVP bei ebike-24.de</li>
907.  
908.  
909.  
910. <li><a href="https://www.raddiscount.de/P12028.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Orbea Terra H30</a> -1899,00€ statt 2399,00 € UVP bei raddiscount.de</li>
911.  
912.  
913.  
914. <li><a href="https://bikebox-shop.de/fahrraeder/wilier/a-24513-149628/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Wilier Jareen GRX 1&#215;11</a> &#8211; mit dem Code Black11 1423,11€ statt 2100,00 € UVP bei bikebox.de</li>
915.  
916.  
917.  
918. <li><a href="https://bikebox-shop.de/fahrraeder/gravelbikes/a-33959-175768/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Cervélo Aspero Apex 1 (2023) rose</a> &#8211; mit dem Code Black11 2580,11 € statt 3499,00 € UVP bei bikebox.de</li>
919.  
920.  
921.  
922. <li><a href="https://bikebox-shop.de/fahrraeder/gravelbikes/a-33111-170845/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Centurion Crossfire Gravel 3000</a> &#8211; mit dem Code Black11 1467,52 € statt 2429,00 € UVP bei bikebox.de</li>
923.  
924.  
925.  
926. <li><a href="https://www.liquid-life.de/specialized-tarmac-sl7-comp-kh-dplakemet-prporcd-2023.html">Specialized Tarmac SL7 Comp KH 2023</a>  &#8211; 3995,00 € statt 4800,00 € UVP bei liquid-life.de</li>
927.  
928.  
929.  
930. <li><a href="https://www.fafit24.de/rennraeder/lapierre-pulsium-sat-6.0-axs/227571" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Lapierre Pulsium SAT 6.0 AXS (2023)</a> &#8211; 2499,00 € statt 4399,00 UVP bei fafit24.de</li>
931.  
932.  
933.  
934. <li><a href="https://tidd.ly/46rBJbw">Damen Gravel Bike Scott Contessa Speedster Gravel 35 light petrol blue 2023</a>* &#8211; 1098,00€ statt 1399 € bei Sport Bittl.</li>
935.  
936.  
937.  
938. <li><a href="https://www.bike24.de/p1575755.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">BMC TEAMMACHINE ALR ONE &#8211; Rival AXS Rennrad &#8211; 2023</a> &#8211; 1999,00 € statt 3499,00 € UVP bei bike24.de</li>
939.  
940.  
941.  
942. <li><a href="https://www.bike24.de/p1575531.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Cannondale Synapse Carbon 2 RL green (2023)</a> &#8211; 2599,00 € statt 4199,00 € UVP bei bike24.de</li>
943. </ul>
944.  
945.  
946.  
947. <h3 class="wp-block-heading">Woom Bikes mit Rabatt</h3>
948.  
949.  
950.  
951. <ul>
952. <li><a href="https://tidd.ly/47qkloQ" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Woom Original 3 green</a>* &#8211; 354,00 € statt 449,00 UVP bei Woom Bikes</li>
953.  
954.  
955.  
956. <li><a href="https://tidd.ly/418uSml" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Woom Original 3 yellow</a>* &#8211; 354,00 € statt 449,00 € UVP bei Woom Bikes</li>
957.  
958.  
959.  
960. <li><a href="https://tidd.ly/47oxRco" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Woom Now 4</a>* &#8211; 499,00 € statt 829,00 € UVP bei Woom Bikes</li>
961.  
962.  
963.  
964. <li><a href="https://tidd.ly/3Geybi4">Woom Now 6</a>* &#8211; 599,00 € statt 929,00 € UVP bei Woom Bikes </li>
965. </ul>
966.  
967.  
968.  
969. <h3 class="wp-block-heading">Fahrradzubehör mit Black Friday Rabatt</h3>
970.  
971.  
972.  
973. <ul>
974. <li><a href="https://amzn.to/40ZxcMk" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Wahoo Elemnt Bolt v2</a>* &#8211; 208,80 € statt 299,99 UVP auf Amazon.</li>
975.  
976.  
977.  
978. <li><a href="https://amzn.to/46vFvR9" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Wahoo Elemnt Bolt v2 Bundle</a>* &#8211; 280,25 € statt 329,99 € UVP auf Amazon</li>
979.  
980.  
981.  
982. <li><a href="https://amzn.to/3RcPUg3" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Noch mehr Wahoo-Zubehör mit 30% Rabatt</a>* auf Amazon</li>
983.  
984.  
985.  
986. <li><a href="https://amzn.to/46lr9mb" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Garmin Edge 130 Plus</a>* &#8211; 129,99 € statt 199,99€ UVP auf Amazon.</li>
987.  
988.  
989.  
990. <li><a href="https://www.rabe-bike.de/de/garmin-edge-830" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Garmin Edge 830</a> &#8211; 239,00 € statt 399,00 € UVP bei Rabe Bikes</li>
991.  
992.  
993.  
994. <li><a href="https://amzn.to/47pAbzW" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Noch mehr Garmin-Angebote auf Amazon</a>*</li>
995.  
996.  
997.  
998. <li><a href="https://bikebox-shop.de/zubehoer/pumpen/standpumpen/a-33797/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Topeak Joe Blow Sprint</a> &#8211; 35,59 € statt 69,95 € UVP mit dem Code Black11 bei bikebox.de</li>
999.  
1000.  
1001.  
1002. <li><a href="https://bikebox-shop.de/zubehoer/pumpen/handpumpen-minipumpen/a-28491-135306/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Topeak RaceRocket MT Mini-Pumpe</a> &#8211; 20,02 € statt 39,95 € UVP mit dem Code Black11 bei bikebox.de</li>
1003.  
1004.  
1005.  
1006. <li><a href="https://amzn.to/3QK7QgE" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Rennradhelm Giro Syntax matte black</a>* &#8211; 58,99 € statt 99,99 € UVP bei Amazon</li>
1007.  
1008.  
1009.  
1010. <li><a href="https://amzn.to/3sXbwnc" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Noch mehr Giro-Produkte mit Rabatt</a>* auf Amazon</li>
1011. </ul>
1012.  
1013.  
1014.  
1015. <h3 class="wp-block-heading">Fahrradkomponenten mit Black Friday Rabatt</h3>
1016.  
1017.  
1018.  
1019. <ul>
1020. <li><a href="https://tidd.ly/3MS2RcI">Shimano Deore RD-M5100 Schaltwerk</a>* &#8211; 13,77 € statt 55,95 € UVP bei Rose</li>
1021.  
1022.  
1023.  
1024. <li><a href="https://www.bike24.de/p1396781.html?sku=1375431" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Gravel Laufräder </a>Specialized Roval Terra Clx Evo 650b black 12 x 100 / 12 x 142 mm / Shimano/Sram HG &#8211; 1099,99 € statt 2600,00 € bei bike24.de</li>
1025.  
1026.  
1027.  
1028. <li><a href="https://www.fahrrad-xxl.de/ergon-sm-enduro-comp-men-sattel-m000050474?size=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Sattel Ergon SM Enduro Comp Men</a> &#8211; 56,99 € statt 99,99 € UVP bei fahrradxxl.de</li>
1029.  
1030.  
1031.  
1032. <li><a href="https://www.liquid-life.de/sq-lab/sq-lab-sattel-611-ergowave-active-s-tube.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">Sattel SQlab 611 Ergowave active</a> &#8211; 127,46 € statt 149,95 € UVP bei liquid-life.de</li>
1033. </ul>
1034.  
1035.  
1036.  
1037. <h3 class="wp-block-heading">Fahrradbekleidung mit Black Friday Rabatt</h3>
1038.  
1039.  
1040.  
1041. <ul>
1042. <li><a href="https://tidd.ly/3QHEakf" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Rapha mit 25 % Rabatt mit dem Code SAVE25</a>*</li>
1043.  
1044.  
1045.  
1046. <li><a href="https://tidd.ly/3Rdxqw9" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Bobshop mit bis zu 60% Rabatt</a>*</li>
1047.  
1048.  
1049.  
1050. <li><a href="https://tidd.ly/40JsGBp" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Odlo mit bis zu 50 % Rabatt</a>* (und 10% Rabatt, wenn Du den Newsletter abonnierst) &#8211; <a href="https://amzn.to/46xPkOi" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">auch auf Amazon mit Rabatt</a>*</li>
1051.  
1052.  
1053.  
1054. <li>Bergzeit mit bis zu 50 % Rabatt auf <a href="https://tidd.ly/3QB5YXi" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Fahrrad-Ausrüstung</a>* und <a href="https://tidd.ly/3MSq3HF" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Fahrrad-Bekleidung</a>*, z.B. Maloja, Castelli&#8230; </li>
1055. </ul>
1056.  
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1059. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
1060.  
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1063. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
1064. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
1065.  
1066.  
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1068. <div class="wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex">
1069. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
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1071. </div></div>
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1076.  
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1078.  
1079. <h3 class="wp-block-heading">Jabra Kopfhörer</h3>
1080.  
1081.  
1082.  
1083. <p>Kaum eine Ausfahrt findet bei mir ohne meine Jabra Elite Kopfhörer statt, bzw. ohne den rechten Kopfhörer davon &#8211; ich fahre immer nur einohrig. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Die sitzen gut im Ohr, haben eine tolle Qualität beim Hören von Podcasts oder Musik und sogar zum Telefonieren sind sie super. Gleichzeitig bekommt man immer noch genug von der Umgebung mit. Meine Jabra Elite 3 active gibt es zum Black Friday Deal, der auch im Vergleich zu den letzten Wochen gut aussieht. </p>
1084.  
1085.  
1086.  
1087. <p><a href="https://amzn.to/3sQk1AD" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Zu den Jabra Elite 3 active für 39,00 € statt 57,90 €</a>*</p>
1088.  
1089.  
1090.  
1091. <h3 class="wp-block-heading">Shokz Kopfhörer</h3>
1092.  
1093.  
1094.  
1095. <p>Das ist zwar kein Superduper-Deal &#8211; wer aber mit den Kopfhörern von Shokz liebäugelt, kann die gerade zu einem ganz guten Preis bekommen &#8211; nämlich mit 30 % Rabatt.</p>
1096.  
1097.  
1098.  
1099. <p>Für Radfahrer eignen sich beispielsweise die <a href="https://amzn.to/46maizw" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Shokz OpenRun</a>* oder die <a href="https://amzn.to/3G4k3Yw" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Shokz OpenRun Pro</a>*, die funktionieren mit Knochenschall-Technologie. Ohne Knochenschall, aber mit freiem Gehörgang und neu seit diesem Jahr gibt es die <a href="https://amzn.to/47kp8Ig" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Shokz OpenFit-Kopfhörer</a>*, die noch etwas besseren Klang bieten und dennoch die Umgebungsgeräusche nicht ausblenden. </p>
1100.  
1101.  
1102.  
1103. <p><a href="https://amzn.to/3umVDXO">Shokz auf Amazon.</a>*</p>
1104.  
1105.  
1106.  
1107. <p><a href="https://tidd.ly/47BSIc1" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Shokz Onlineshop.</a>*</p>
1108.  
1109.  
1110.  
1111. <h3 class="wp-block-heading">Actioncam Insta360 x3</h3>
1112.  
1113.  
1114.  
1115. <p>Seit kurzem bin ich mit einer Insta360x3 unterwegs &#8211; ein richtig cooles Teil und <a href="https://www.instagram.com/ciclista_net">Instagram</a> &amp; <a href="https://www.tiktok.com/@ciclista.net">TikTok</a> machen damit direkt noch mehr Spaß. </p>
1116.  
1117.  
1118.  
1119. <p>Das <a href="https://amzn.to/47iLhXl" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">&#8222;Auf geht&#8217;s&#8220;-Bundle</a>* mit Kamera, unsichtbarem Selfiestick, Linsenschutz und 64GB-SD-Karte gibt&#8217;s gerade mit etwas Rabatt.</p>
1120.  
1121.  
1122.  
1123. <p>Auch das <a href="https://amzn.to/3MPoYQO" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Insta360x3-Creator-Bundle</a>* ist mit Black-Friday-Button versehen &#8211; das ist aber momentan (17.11.) im Vergleich zu sonst kein wirklicher Rabattdeal.</p>
1124.  
1125.  
1126.  
1127. <p></p>
1128.  
1129.  
1130.  
1131. <p><strong>Du hast noch mehr Rabatte gefunden? Dann gern damit in die Kommentare <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </strong></p>
1132.  
1133.  
1134.  
1135. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
1136.  
1137.  
1138.  
1139. <div class="wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex">
1140. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1141. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
1142.  
1143.  
1144.  
1145. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
1146. </div>
1147.  
1148.  
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1150. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">  
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1198. <div class="mailpoet_paragraph"><fieldset><input type="hidden" value="1"  name="data[cf_1]" /><label class="mailpoet_checkbox_label" ><input type="checkbox" class="mailpoet_checkbox" name="data[cf_1]" value="1" data-parsley-required="true" data-parsley-errors-container=".mailpoet_error_1_3" data-parsley-required-message="Bitte wähle mindestens eine Option aus." data-parsley-group="custom_field_1" /> Ja, ich stimme der Datenschutzerklärung zu!</label></fieldset><span class="mailpoet_error_1_3"></span></div>
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1224. </item>
1225. <item>
1226. <title>Vaude Trailsaddle Compact 7l im Test &#8211; Bikepacking-Satteltasche für Wochenendtouren ausprobiert</title>
1227. <link>https://ciclista.net/vaude-trailsaddle-compact-7l-test/</link>
1228. <comments>https://ciclista.net/vaude-trailsaddle-compact-7l-test/#comments</comments>
1230. <dc:creator><![CDATA[Christoph Ott]]></dc:creator>
1231. <pubDate>Sat, 07 Oct 2023 13:14:22 +0000</pubDate>
1232. <category><![CDATA[Gravel & Bikepacking]]></category>
1233. <category><![CDATA[Mountainbike]]></category>
1234. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
1235. <category><![CDATA[Tests - Produkte - Geschenkideen rund ums Rad]]></category>
1236. <guid isPermaLink="false">https://ciclista.net/?p=11236</guid>
1237.  
1238. <description><![CDATA[<p>Es ist bestes Herbstwetter angesagt, ich habe ein Wochenende Zeit und will meine Radform noch einmal für eine längere Runde nutzen. Also plane ich eine Tour, zwei Tage lang mit dem Rennrad vom Vilstal bei Amberg über Augsburg bis nach Hause ins Inntal. Insgesamt 350 Kilometer, 2.760 Höhenmeter und ein Hotelstopp in Augsburg. Bevor es [&#8230;]</p>
1239. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/vaude-trailsaddle-compact-7l-test/">Vaude Trailsaddle Compact 7l im Test &#8211; Bikepacking-Satteltasche für Wochenendtouren ausprobiert</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
1240. ]]></description>
1241. <content:encoded><![CDATA[
1242. <p>Es ist bestes Herbstwetter angesagt, ich habe ein Wochenende Zeit und will meine Radform noch einmal für eine längere Runde nutzen. Also plane ich eine Tour, zwei Tage lang mit dem Rennrad vom Vilstal bei Amberg über Augsburg bis nach Hause ins Inntal. Insgesamt 350 Kilometer, 2.760 Höhenmeter und ein Hotelstopp in Augsburg.</p>
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1246. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test-1024x683.jpg" alt="Vaude Trailsaddle Compact 7l Bikepacking Satteltasche Test" class="wp-image-11228" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test-1536x1024.jpg 1536w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test-1320x880.jpg 1320w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Test.jpg 1800w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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1250. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex">
1251. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1252. <p>Bevor es aber losgehen kann, suche ich noch nach einer Möglichkeit, meine Sachen für die zwei Tage unterzubringen. Früher bin ich viel <a href="https://ciclista.net/rennrad-rucksack-alpentour/">mit dem Rucksack</a> gefahren &#8211; heutzutage gibt es allerdings dank Bikepacking-Hype viele spannende Lösungen, mit denen das Gepäck direkt am Rad befestigt werden kann.</p>
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1256. <p>Ich gehe also online auf die Suche nach einer Tasche mit einem Volumen zwischen fünf und zehn Litern, die für Carbonsattelstützen freigegeben ist. Da stoße ich auf die Vaude Trailsaddle Compact &#8211; eine Bikepacking-Tasche, die an der Sattelstütze befestigt werden kann.</p>
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1262. <h2 class="wp-block-heading">Fakten zur Vaude Trailsaddle Compact 7l</h2>
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1266. <figure class="wp-block-table alignleft is-style-stripes" style="font-size:14px"><table class="has-background" style="background-color:#c7662e38"><tbody><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left"><strong>Maße (außen)</strong></td><td>16 x 42 x 22,5 cm</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left"><strong>Volumen</strong></td><td>7 Liter</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left"><strong>Gewicht</strong></td><td>290g</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left"><strong>Verschluss</strong></td><td>Rollverschluss</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left"><strong>Sonstige Features:</strong></td><td>wasserdicht<br>keine Nähte<br>Kordelspinne<br>aus recycelten Materialien<br>für Carbon-Sattelstützen geeignet</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left"><strong>Preis UVP:</strong></td><td>80 Euro</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left"><strong>Kaufen bei:</strong></td><td><a href="https://amzn.to/3RQwDSu" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Amazon</a>*<br><a href="https://tidd.ly/3QgZ7Ul" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Bergzeit</a>*</td></tr></tbody></table></figure>
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1276. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
1277. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
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1281. <div class="wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex">
1282. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
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1292. <p>Mir gefällt das geringe Gewicht von 290 Gramm, das schlanke Design ohne Nähte und dass die Tasche wasserdicht ist, finde ich auch sehr vorteilhaft. Mit sieben Litern passt sie auch genau in mein &#8222;Beuteschema&#8220; &#8211; auch, weil ich noch nicht genau abschätzen kann, ob mir fünf Liter Packvolumen wirklich reichen würden. Also wandert die Vaude Trailsaddle Compact direkt in meinen Warenkorb &#8211; in der neongelb-Ausführung. Gesehen werden ist ja meistens auch recht praktisch.</p>
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1296. <p>Und als die Tasche ankommt, bin ich zufrieden: Sie macht einen wertigen Eindruck, das Material unten ist etwas steifer als der neongelbe Teil und scheint die Tasche gut in Form zu halten.</p>
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1299.  
1300. <figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche-1024x683.jpg" alt="Vaude Trailsaddle Compact 7l Satteltasche" class="wp-image-11229" style="width:640px;height:427px" width="640" height="427" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche-1536x1024.jpg 1536w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche-1320x880.jpg 1320w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Satteltasche.jpg 1800w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></figure>
1301.  
1302.  
1303.  
1304. <h2 class="wp-block-heading">Das packe ich in die Vaude Trailsaddle Compact</h2>
1305.  
1306.  
1307.  
1308. <p>Für eine Nacht braucht es nicht viel &#8211; aber zumindest etwas Nicht-Radbekleidung ist ganz praktisch für die abendliche Essenssuche und eine zweite Radklamottengarnitur gönne ich mir auch. Problemlos passen folgende Dinge in die Satteltasche: </p>
1309.  
1310.  
1311.  
1312. <ul>
1313. <li>Leichte, lange Hose</li>
1314.  
1315.  
1316.  
1317. <li>Unterwäsche</li>
1318.  
1319.  
1320.  
1321. <li>T-Shirt</li>
1322.  
1323.  
1324.  
1325. <li>leichte Schuhe</li>
1326.  
1327.  
1328.  
1329. <li>Rad-Wechselklamotten</li>
1330.  
1331.  
1332.  
1333. <li>Kleine Powerbank</li>
1334.  
1335.  
1336.  
1337. <li>Zahnbürste &amp; Zahnpasta</li>
1338.  
1339.  
1340.  
1341. <li><a href="https://amzn.to/3F7jdd7" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Baiki Haltegummi</a>*</li>
1342.  
1343.  
1344.  
1345. <li>Vier Riegel</li>
1346.  
1347.  
1348.  
1349. <li>Rücklicht <a href="https://amzn.to/3topLl2">Sigma Blaze</a>*</li>
1350.  
1351.  
1352.  
1353. <li>Ersatzschlauch &amp; Werkzeug</li>
1354. </ul>
1355.  
1356.  
1357.  
1358. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende-1024x683.jpg" alt="Was mitnehmen Bikepacking Wochenende" class="wp-image-11230" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende-1536x1024.jpg 1536w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende-1320x880.jpg 1320w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Was-mitnehmen-Bikepacking-Wochenende.jpg 1800w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1359.  
1360.  
1361.  
1362. <h2 class="wp-block-heading">Mit der Vaude Trailsaddle Compact Satteltasche auf Tour</h2>
1363.  
1364.  
1365.  
1366. <p>Das Wasserdicht-Feature ist zum Start meiner Tour der größte Vorteil. Denn in ganz Deutschland scheint die Sonne &#8211; in ganz Deutschland? Nein, genau über meinem Startort hängt eine kleine, aber hartnäckige Wolke, die sich so schnell auch nicht verziehen mag.</p>
1367.  
1368.  
1369.  
1370. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact-1024x683.jpg" alt="Bikepacking Tour mit der Vaude Trailsaddle Compact" class="wp-image-11224" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact-1536x1024.jpg 1536w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact-1320x880.jpg 1320w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-mit-der-Vaude-Trailsaddle-Compact.jpg 1800w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1371.  
1372.  
1373.  
1374. <p>Deswegen absolviere ich die ersten paar Kilometer mit Nass von oben und unten und ich bin heilfroh, dass ich mir um mein Gepäck und um einen nassen Rücken schon einmal keine Gedanken machen muss. Denn die Satteltasche wirkt zusätzlich wie ein Ass Saver und hält Rücken wie Po trocken. </p>
1375.  
1376.  
1377.  
1378. <p>Glücklicherweise schaffe ich es schnell, der Wolke davon zu fahren &#8211; deswegen schlüpfe ich aus der Regenjacke, die ich ganz einfach und praktisch an der sogenannten &#8222;Kordelspinne&#8220; am Gepäck befestigen kann. Das sind einfach ein paar Gummischnüre oben an der Tasche, mit denen man kleinere Dinge außen festklemmen kann, ohne die Tasche öffnen zu müssen. </p>
1379.  
1380.  
1381.  
1382. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche-1024x683.jpg" alt="Regenjacke befestigt an der Satteltasche" class="wp-image-11226" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche-1536x1024.jpg 1536w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche-1320x880.jpg 1320w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Regenjacke-befestigt-an-der-Satteltasche.jpg 1800w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1383.  
1384.  
1385.  
1386. <p>Während der Fahrt bemerke ich die Satteltasche kaum &#8211; klar, das Gewicht ist bergauf etwas spürbar und auch im Wiegetritt merkt man, dass da was hinten dranhängt. Aber die Tasche sitzt fest und macht keine Probleme. Dank Rollmechanismus zum Schließen hat man es auch selbst in der Hand, wie straff die Tasche gepackt ist und so ihre Form hält. Auch mit weniger Gepäck wird die Trailsaddle Compact daher nicht wabbelig.</p>
1387.  
1388.  
1389.  
1390. <p>Abends komme ich dann wegen der kleinen Regenverzögerung doch etwas später in Augsburg an als gedacht und die Dämmerung ist schon recht weit fortgeschritten. Da begegnet mir der aus meiner Sicht einzige echte Minuspunkt der Vaude Trailsaddle Compact: Es gibt keine wirkliche Möglichkeit, ein Rücklicht (in dem Fall meine Sigma Blaze) zu befestigen. Das wäre noch richtig praktisch gewesen. </p>
1391.  
1392.  
1393.  
1394. <h2 class="wp-block-heading">Auspacken, einpacken, bikepacken</h2>
1395.  
1396.  
1397.  
1398. <p>Angekommen im Hotel, nehme ich meine Tasche vom Rad. Dazu müssen nur ein Klett- und zwei Klickverschlüsse gelöst werden &#8211; gar kein Problem. Alles ausgepackt und dank Platzpuffer am nächsten Morgen wieder komfortabel eingepackt und eingerollt. Mit so viel Platz hätte ich mindestens noch eine Nacht unterwegs sein können. Am Rad ist die Tasche auch schnell wieder fest angebracht. </p>
1399.  
1400.  
1401.  
1402. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex">
1403. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1404. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Befestigung-683x1024.jpg" alt="Vaude Trailsaddle Compact 7l Bikepacking Satteltasche Befestigung" class="wp-image-11227" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Befestigung-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Befestigung-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Befestigung-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Befestigung-1024x1536.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vaude-Trailsaddle-Compact-7l-Bikepacking-Satteltasche-Befestigung.jpg 1200w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
1405. </div>
1406.  
1407.  
1408.  
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1410. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kordelspinne-Vaude-Trailsaddle-Compact-683x1024.jpg" alt="Kordelspinne Vaude Trailsaddle Compact" class="wp-image-11225" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kordelspinne-Vaude-Trailsaddle-Compact-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kordelspinne-Vaude-Trailsaddle-Compact-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kordelspinne-Vaude-Trailsaddle-Compact-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kordelspinne-Vaude-Trailsaddle-Compact-1024x1536.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kordelspinne-Vaude-Trailsaddle-Compact.jpg 1200w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
1411. </div>
1412. </div>
1413.  
1414.  
1415.  
1416. <p>Der zweite Tag meiner Tour bleibt glücklicherweise trocken und die Vaude Satteltasche tut genau das, was sie soll: Mein Gepäck unter meinem Hintern fixieren, bis ich abends etwas müde aber glücklich zuhause ankomme. </p>
1417.  
1418.  
1419.  
1420. <h2 class="wp-block-heading">Die Vaude Trailsaddle Compact &#8211; perfekt für die Wochenendtour</h2>
1421.  
1422.  
1423.  
1424. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex">
1425. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1426. <p>Somit bin ich also rundum zufrieden mit meiner Satteltaschenwahl &#8211; und bin auch froh, dass es nun gute Alternativen zum Rucksack gibt. Mit einem UVP von 80 Euro ist die Tasche nicht supergünstig, aber meiner Meinung nach ihren Preis wert. </p>
1427.  
1428.  
1429.  
1430. <p>Wer Vaude etwas verfolgt, weiß, dass dem Unternehmen Nachhaltigkeit wichtig ist &#8211; von daher hoffe ich stark, dass die Tasche noch viele Einsätze überlebt. Zudem ist sie aus recycelten Materialien gefertigt, auch da also ein kleiner Pluspunkt für die Umwelt. </p>
1431.  
1432.  
1433.  
1434. <p>Für mich war die Vaude Trailsaddle Compact der perfekte Begleiter für meine Tour und ich freue mich schon auf weitere Abenteuer mit der Tasche an der Sattelstütze.</p>
1435. </div>
1436.  
1437.  
1438.  
1439. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1440. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-Satteltasche-683x1024.jpg" alt="Bikepacking Tour - Satteltasche" class="wp-image-11231" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-Satteltasche-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-Satteltasche-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-Satteltasche-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-Satteltasche-1024x1536.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Bikepacking-Tour-Satteltasche.jpg 1200w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
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1443.  
1444.  
1445.  
1446. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
1447.  
1448.  
1449.  
1450. <div class="wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex">
1451. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1452. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
1453.  
1454.  
1455.  
1456. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
1457. </div>
1458.  
1459.  
1460.  
1461. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">  
1462.  
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1528. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fvaude-trailsaddle-compact-7l-test%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fvaude-trailsaddle-compact-7l-test%2F&text=Vaude%20Trailsaddle%20Compact%207l%20im%20Test%20%E2%80%93%20Bikepacking-Satteltasche%20f%C3%BCr%20Wochenendtouren%20ausprobiert&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; 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background-color:#999; color:#fff"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#999" d="M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z"/></svg></span></a></li></ul></div><p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/vaude-trailsaddle-compact-7l-test/">Vaude Trailsaddle Compact 7l im Test &#8211; Bikepacking-Satteltasche für Wochenendtouren ausprobiert</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
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1537. <title>Stelvio: 48 Kehren, Ortlerblick und dünne Luft &#8211; mit dem Rennrad von Prad aufs Stilfser Joch</title>
1538. <link>https://ciclista.net/stelvio-stilfser-joch-rennrad/</link>
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1541. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
1542. <pubDate>Sun, 13 Aug 2023 11:11:25 +0000</pubDate>
1543. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
1544. <category><![CDATA[Pässe fahren mit dem Fahrrad - meine Berichte und Erfahrungen]]></category>
1545. <category><![CDATA[Radurlaub - Radreisen - Reiseberichte & Tipps]]></category>
1546. <category><![CDATA[Rennradfahren in Italien - Reiseberichte]]></category>
1547. <category><![CDATA[Tipps und Erfahrungen]]></category>
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1550. <description><![CDATA[<p>Urlaubszeit und der Insta-Feed ist wieder voll mit ihnen &#8211; den fotogenen Pässen mit der besonderen Anziehungskraft. So wie der Mont Ventoux, der Tourmalet, der Furkapass &#8211; und auch das Stilfser Joch gehört dazu. Die berühmten Kehren am Ende des Anstiegs hat man mit ziemlicher Sicherheit schon mal mindestens auf Fotos gesehen und auch beim [&#8230;]</p>
1551. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/stelvio-stilfser-joch-rennrad/">Stelvio: 48 Kehren, Ortlerblick und dünne Luft &#8211; mit dem Rennrad von Prad aufs Stilfser Joch</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
1552. ]]></description>
1553. <content:encoded><![CDATA[
1554. <p>Urlaubszeit und der Insta-Feed ist wieder voll mit ihnen &#8211; den fotogenen Pässen mit der besonderen Anziehungskraft. So wie der <a href="https://ciclista.net/mont-ventoux-rennrad/">Mont Ventoux</a>, der Tourmalet, der Furkapass &#8211; und auch das <strong>Stilfser Joch</strong> gehört dazu. Die berühmten Kehren am Ende des Anstiegs hat man mit ziemlicher Sicherheit schon mal mindestens auf Fotos gesehen und auch beim Giro d&#8217;Italia ist der Stelvio ein gleichzeitig geliebter und gehasster Scharfrichter.</p>
1555.  
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1558. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-9 wp-block-columns-is-layout-flex">
1559. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1560. <p>Lange, steile Berge sind sicherlich nicht das, was die Natur für meine athletischen Oberschenkel vorgesehen hat. <strong>Und der Stelvio ist eindeutig lang. Und steil. Und immerhin der zweithöchste asphaltierte Pass der Alpen nach dem Col de l&#8217;Iseran. Aber es hilft nix, ich will da halt auch mal hoch.</strong> Da trifft es sich gut, dass <a href="https://ciclista.net/radsport-und-beziehung-mit-dem-einklicken-begann-der-krieg/">der beste Mann der Welt</a> und ich es aus dem bayerischen Inntal nicht weit nach Südtirol haben &#8211; die Oma hat auch Zeit, um tagsüber babyzusitten. Ideal! Dann muss ich da schon mal nicht alleine hinauf.</p>
1561. </div>
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1565. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1566. <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/Cu6Owh2subW/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/Cu6Owh2subW/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank" rel="noopener"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/Cu6Owh2subW/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank" rel="noopener">Ein Beitrag geteilt von Carolyn <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b2.png" alt="🚲" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2665.png" alt="♥" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Ciclista.net (@ciclista_net)</a></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>
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1576. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
1577. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
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1582. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
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1593. <div class="wp-block-column has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="background-color:#ffeadf">
1594. <h3 class="wp-block-heading">Fakten zum Stilfser Joch</h3>
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1598. <figure class="wp-block-table has-small-font-size"><table class="has-black-color has-text-color"><tbody><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">Passhöhe</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">2757 Meter ü. M.</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">Anzahl Auffahrten</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">3 (Prad, Bormio, Santa Maria über Umbrail)</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">Distanz von Prad zur Passhöhe</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">ca. 25 Kilometer</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">Höhenmeter von Prad zur Passhöhe</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">ca. 1850 Höhenmeter</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">Durchschnittliche Steigung von Prad</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">ca. 7,5 %</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">Wintersperre</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">ja, Befahrung meist ab Juni bis Anfang November möglich</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">KOM-Zeit von Prad*</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">1:10:47 h</td></tr><tr><td class="has-text-align-left" data-align="left">QOM-Zeit von Prad*</td><td class="has-text-align-left" data-align="left">1:28:10 h</td></tr></tbody></table><figcaption class="wp-element-caption"><sup>*<a href="https://www.strava.com/segments/25472079">Strava-Segment </a>&#8211; Stand 11.8.2023</sup></figcaption></figure>
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1603. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1604. <h2 class="wp-block-heading">Von Schenna auf dem Vinschgauer Radweg zum Stelvio</h2>
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1608. <p>Wir quartieren uns in Schenna ein &#8211; ein hübsches kleines Örtchen ganz in der Nähe von Meran. Das Stilfser Joch ist da jetzt nicht direkt nebendran, aber auf jeden Fall erreichbar. <strong>Eine ambitionierte Runde mit 170 Kilometern und 2700 Höhenmetern</strong> ist das &#8211; aber hey, wenn man schon mal eine zuverlässige Babysitterin dabei hat, dann muss man das halt auch ausnutzen <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </p>
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1612. <p>Der Plan: Um spääätestens halb 8 Uhr fahren wir los. Die Realität: Wir schaffen es gerade so vor 9 Uhr aufs Rad. Läuft bei uns. </p>
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1622. <h3 class="wp-block-heading">Mehr Lesestoff rund um das Stilfser Joch</h3>
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1626. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-11 wp-block-columns-is-layout-flex">
1627. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1628. <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://amzn.to/3saWr0V" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="334" height="500" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Radsportberge-Geraint-Thomas-Buch.jpg" alt="" class="wp-image-11012" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Radsportberge-Geraint-Thomas-Buch.jpg 334w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Radsportberge-Geraint-Thomas-Buch-200x300.jpg 200w" sizes="(max-width: 334px) 100vw, 334px" /></a></figure>
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1633. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1634. <p>&#8222;Radsportberge und wie ich sie sah&#8220; &#8211; Geraint Thomas</p>
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1638. <p><a href="https://amzn.to/3saWr0V" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Auf Amazon kaufen.</a>*</p>
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1643. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1644. <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://amzn.to/3QCvTQ9" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="782" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Legendaere-Paesse-Buch-782x1024.jpg" alt="" class="wp-image-11013" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Legendaere-Paesse-Buch-782x1024.jpg 782w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Legendaere-Paesse-Buch-229x300.jpg 229w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Legendaere-Paesse-Buch-768x1005.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Legendaere-Paesse-Buch.jpg 978w" sizes="(max-width: 782px) 100vw, 782px" /></a></figure>
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1649. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1650. <p>&#8222;Legendäre Pässe: Radsport-Leidenschaft vom Stilfser Joch bis Alpe d’Huez&#8220; &#8211; <span>Frederik Backelandt, David Stockman</span></p>
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1654. <p><a href="https://amzn.to/3QCvTQ9" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Auf Amazon kaufen.</a>*</p>
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1664. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-Meran-nach-Prad-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-11002" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-Meran-nach-Prad-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-Meran-nach-Prad-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-Meran-nach-Prad-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-Meran-nach-Prad-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-Meran-nach-Prad.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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1668. <p>Wir fahren in der Morgensonne hinein und hinaus aus Meran, entlang des Vinschgauer Radwegs. Anfangs noch etwas stressig mit Ampeln und Kreuzungen und Serpentinen, irgendwann geht es dann aber nur noch geradeaus, <strong>mit bestem Ausblick dabei</strong>. Nachdem das Frühstück nur so semi-ausführlich ausgefallen war, beschließen wir nach etwa einer Stunde, dass da noch ein bisschen nachgelegt werden muss. Zweites Frühstück also, bei mir mit Eis und Cappuccino, der beste Bergfahrer der Welt stellt sich um 10 Uhr morgens erst einmal einen zünftigen Apfelstrudel rein. <strong>Sporternährung können wir!</strong></p>
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1672. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eis-und-Cappuccino-zum-Fruehstueck-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10985" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eis-und-Cappuccino-zum-Fruehstueck-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eis-und-Cappuccino-zum-Fruehstueck-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eis-und-Cappuccino-zum-Fruehstueck-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eis-und-Cappuccino-zum-Fruehstueck-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eis-und-Cappuccino-zum-Fruehstueck.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1673.  
1674.  
1675.  
1676. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-11004" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vinschgauer-Radweg.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1677.  
1678.  
1679.  
1680. <p>Weiter gehts. Langsam verstehe ich, warum Komoot hin und wieder komische Schleifen in unsere Route geplant hat, weg von der Radroute. Der Radweg hat nämlich ein paar Gravelstücke drin. Wir beschließen, dass wir das schon irgendwie schaffen (nach der <a href="https://ciclista.net/eroica-montalcino-radrennen-toskana/">Eroica</a> ist mein Schotterselbstbewusstsein um mindestens 300 % gestiegen) und fahren trotzdem durch. Das klappt auch wunderbar, sogar ich komm da meistens problemlos drüber. </p>
1681.  
1682.  
1683.  
1684. <p>Die (E-)Fahrraddichte steigt langsam auf dem Radweg, je mehr es auf Mittag zugeht. <strong>Und schneller als gedacht fahren wir schon in Prad ein</strong> &#8211; der Ort am Fuße des Stilfser Jochs, von dem es dann bergauf geht für die nächsten 25 Kilometer.</p>
1685.  
1686.  
1687.  
1688. <h2 class="wp-block-heading">Von Prad an geht es bergauf</h2>
1689.  
1690.  
1691.  
1692. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Mit-dem-Rennrad-auf-den-Stelvio-Stilfser-Joch-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10992" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Mit-dem-Rennrad-auf-den-Stelvio-Stilfser-Joch-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Mit-dem-Rennrad-auf-den-Stelvio-Stilfser-Joch-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Mit-dem-Rennrad-auf-den-Stelvio-Stilfser-Joch-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Mit-dem-Rennrad-auf-den-Stelvio-Stilfser-Joch-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Mit-dem-Rennrad-auf-den-Stelvio-Stilfser-Joch.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1693.  
1694.  
1695.  
1696. <p>Noch kurz ein Spezi aus dem örtlichen Spar hinabgekippt, ein aufmunterndes, und doch etwas ängstliches &#8222;Na dann, auf gehts. Oder?&#8220; dahergeplappert und schon radeln wir wieder los. Wie viele Radfahrer hier hinaufwollen, sieht man schon an der Straßengestaltung, sobald sich die Straße merklich nach oben neigt. <strong>Es gibt eine extra Fahrradspur,</strong> die mit Leitplanken von den Autospuren abgetrennt ist. Mit 4 bis 7 Prozent geht es auf wunderbar rollendem Untergrund die ersten Höhenmeter hinauf, entlang des Suldenbachs.</p>
1697.  
1698.  
1699.  
1700. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Stelvio-geoeffnet-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-11000" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Stelvio-geoeffnet-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Stelvio-geoeffnet-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Stelvio-geoeffnet-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Stelvio-geoeffnet-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Stelvio-geoeffnet.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1701.  
1702.  
1703.  
1704. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-dello-Stelvio-Ausgang-Prad-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10994" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-dello-Stelvio-Ausgang-Prad-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-dello-Stelvio-Ausgang-Prad-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-dello-Stelvio-Ausgang-Prad-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-dello-Stelvio-Ausgang-Prad-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-dello-Stelvio-Ausgang-Prad.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1705.  
1706.  
1707.  
1708. <p>Nach einem flacheren Stück durchfahren wir unverhofft die erste Kehre. <strong>Nummer 48 und kurz danach die 47</strong>. Na, dann haben wir es ja schon fast geschafft, was?</p>
1709.  
1710.  
1711.  
1712. <p>In der nächsten Kehre, der Nummer 46, liegt das Hotel Bella Vista &#8211; &#8222;Schöner Ausblick&#8220; &#8211; und man muss sagen: Das stimmt. <strong>Der Ausblick von Trafoi in die Berge ist wirklich schön</strong>. Die Freude darüber hält aber nur kurz, denn dann bin ich mit Schnaufen beschäftigt.</p>
1713.  
1714.  
1715.  
1716. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotel-Bella-Vista-Trafoi-Stelvio-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10987" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotel-Bella-Vista-Trafoi-Stelvio-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotel-Bella-Vista-Trafoi-Stelvio-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotel-Bella-Vista-Trafoi-Stelvio-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotel-Bella-Vista-Trafoi-Stelvio-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotel-Bella-Vista-Trafoi-Stelvio.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1717.  
1718.  
1719.  
1720. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Trafoi-am-Stilfser-Joch-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10983" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Trafoi-am-Stilfser-Joch-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Trafoi-am-Stilfser-Joch-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Trafoi-am-Stilfser-Joch-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Trafoi-am-Stilfser-Joch-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Trafoi-am-Stilfser-Joch.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1721.  
1722.  
1723.  
1724. <p>Es wird nun doch langsam anstrengender und der beste Mann der Welt zieht davon. Die folgenden Kilometer verlaufen in einem Waldstück. Die Straße wird schmaler und die Kehren richtig eng. Zu eng für so manche Sportwägen und große Motorräder, die verursachen nämlich hin und wieder ziemlichen Stau, weil sie nicht um die Kurve kommen. Ziemlich ärgerlich &#8211; bei 9 Prozent Steigung habe ich echt keine Lust, kurz vor einer noch steileren Kehre abzusteigen.  </p>
1725.  
1726.  
1727.  
1728. <p>Aber es geht alles gut &#8211; zwei, drei kurze Balanceakte, aber wenigstens muss ich nicht ausklicken. Auch die steilen Rampen bis zu 17 Prozent (laut Wahoo) kriege ich gut weggekurbelt. Mein Optimismus, dass ich es heute noch diese berühmten Pass hinaufschaffe, wächst. </p>
1729.  
1730.  
1731.  
1732. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Scarponi-Aru-Nibali-Pantani-Schriftzuege-Stilfser-Joch-Kehre-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10996" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Scarponi-Aru-Nibali-Pantani-Schriftzuege-Stilfser-Joch-Kehre-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Scarponi-Aru-Nibali-Pantani-Schriftzuege-Stilfser-Joch-Kehre-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Scarponi-Aru-Nibali-Pantani-Schriftzuege-Stilfser-Joch-Kehre-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Scarponi-Aru-Nibali-Pantani-Schriftzuege-Stilfser-Joch-Kehre-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Scarponi-Aru-Nibali-Pantani-Schriftzuege-Stilfser-Joch-Kehre.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1733.  
1734.  
1735.  
1736. <h2 class="wp-block-heading">Blick auf das Ortlermassiv</h2>
1737.  
1738.  
1739.  
1740. <p>Irgendwann taucht links der Gasthof &#8222;Zum weißen Knott&#8220; auf, das Waldstück endet hier und der Blick auf den Ortler wird uns ab sofort auf der linken Seite begleiten. Wirklich beeindruckend! <strong>Wer die Trinkflasche nachfüllen muss, findet auf der rechten Straßenseite einen Trinkwasserbrunnen, gegenüber vom Knott.</strong> Ich kurble daran vorbei, mache aber danach mal eine kurze Pause, denn da ist der Ausblick nochmal schöner auf das riesige Ortlermassiv. </p>
1741.  
1742.  
1743.  
1744. <p>Ein Biss in den Riegel, ein Schluck aus dem Bidon, mal kurz auf den Tacho geguckt &#8211; ja, sind ja <strong>nur noch so 1000 Höhenmeter</strong>, quasi fast oben. (Nicht. Aaaah.) Weiter gehts und das steil. Zwischen 9 und 13 Prozent, sagt der Bolt. Es sind noch etwa 10 Kilometer bis oben. Das meiste ist also geschafft. Aber ich bins auch langsam.</p>
1745.  
1746.  
1747.  
1748. <p>Die Kehren sind jetzt in der Kurve etwas flacher als weiter unten. Immerhin. Denn dazwischen gibt es kein Erbarmen. Locker kurbelt hier niemand mehr.</p>
1749.  
1750.  
1751.  
1752. <h2 class="wp-block-heading">Von Kehre zu Kehre zu Kehre</h2>
1753.  
1754.  
1755.  
1756. <p>Das Treten wird langsam meditativ &#8211; aber plötzlich ist da wirklich der Stelvio vor mir, den ich von den Fotos kenne. <strong>Ein Asphaltband, das sich wunderschön diesen Berg hinaufschlängelt.</strong> Surreal und wirklich spektakulär. So weit sieht es jetzt gar nicht mehr aus, aber viel übrig habe ich jetzt auch nicht mehr in meinen Beinchen. </p>
1757.  
1758.  
1759.  
1760. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Kehren-Stilfser-Joch-von-unten-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10982" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Kehren-Stilfser-Joch-von-unten-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Kehren-Stilfser-Joch-von-unten-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Kehren-Stilfser-Joch-von-unten-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Kehren-Stilfser-Joch-von-unten-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-Kehren-Stilfser-Joch-von-unten.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1761.  
1762.  
1763.  
1764. <p>In meinem Kopf beginnt jetzt die Rechnerei. Wenn nix mehr geht, teile ich mir die verbleibenden Höhenmeter immer in Einheiten unseres Hausbergs auf. Den Sudelfeldpass. Von Bayrischzell sind es etwa 400 Höhenmeter. Und die schaffe ich immer, sogar mit Hunger. Das heißt, knapp zwei Sudelfelds schaffe ich auch. Und die habe ich jetzt noch in etwa vor mir. </p>
1765.  
1766.  
1767.  
1768. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehre-Stilfser-Joch-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10988" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehre-Stilfser-Joch-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehre-Stilfser-Joch-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehre-Stilfser-Joch-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehre-Stilfser-Joch-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehre-Stilfser-Joch.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1769.  
1770.  
1771.  
1772. <p>Aber erst einmal eine kurze Pause in einer der Kehren. Und upsi, beim Absteigen wird mir ganz kurz schwarz vor Augen. Ist das schon die Höhe? Immerhin sind wir jetzt doch schon über 2000 Metern.</p>
1773.  
1774.  
1775.  
1776. <p>Weiter gehts. Die Kehrennummern werden mit aufreizender Langsamkeit kleiner. <strong>Zwischen Kehre 15 und 14 noch einmal ein Tankstopp</strong> &#8211; noch kurz die Trinkflaschen am etwas versteckten Brunnen mit gutem Stelvio-Wasser auffüllen. </p>
1777.  
1778.  
1779.  
1780. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Trinkwasserbrunnen-zwischen-Kehre-15-und-14-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-11001" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Trinkwasserbrunnen-zwischen-Kehre-15-und-14-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Trinkwasserbrunnen-zwischen-Kehre-15-und-14-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Trinkwasserbrunnen-zwischen-Kehre-15-und-14-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Trinkwasserbrunnen-zwischen-Kehre-15-und-14-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Trinkwasserbrunnen-zwischen-Kehre-15-und-14.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1781.  
1782.  
1783.  
1784. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stelvio-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10990" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stelvio-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stelvio-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stelvio-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stelvio-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stelvio.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1785.  
1786.  
1787.  
1788. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-12 wp-block-columns-is-layout-flex">
1789. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1790. <p>Von jetzt an ist es wirklich hart. Kehre um Kehre schraube ich mich nach oben. Ich habe im Kopf noch das Zitat von Dan Martin aus seinem Buch &#8222;<a href="https://amzn.to/3DVxUze" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Von Pandabären verfolgt</a>&#8222;*, das ich auf der Anreise gelesen habe: &#8222;einfach von Kurve zu Kurve springen, wie ein Flipperball&#8220;. Ich sage mal so: Dieses Vorhaben gelingt mir so mittelgut. Ich bin eher eine sehr langsame Schildkröte auf sehr klebrigem Untergrund.</p>
1791.  
1792.  
1793.  
1794. <p>Und mein Kreislauf macht schon wieder Sachen. Meine Kopfhaut zieht sich unter dem Helm ganz komisch zusammen. Was ist das denn? Naja, besser nochmal ganz kurz anhalten, bevor ich hier gleich die sterbende Schildkröte auf dem Rad mache. </p>
1795. </div>
1796.  
1797.  
1798.  
1799. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1800. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Schlussstueck-Stilfser-Joch-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10989" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Schlussstueck-Stilfser-Joch-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Schlussstueck-Stilfser-Joch-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Schlussstueck-Stilfser-Joch-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Schlussstueck-Stilfser-Joch.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
1801. </div>
1802. </div>
1803.  
1804.  
1805.  
1806. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Ausblick-Kehre-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10999" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Ausblick-Kehre-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Ausblick-Kehre-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Ausblick-Kehre-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Ausblick-Kehre-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stilfser-Joch-Ausblick-Kehre.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1807.  
1808.  
1809.  
1810. <p>Ich traue mich erst gar nicht, mich auf die Steinmauer in der Kehre zu setzen, aus Angst, vor lauter Kreislauf einfach nach hinten zu fallen. Aber ein, zwei Minuten später gehts wieder. Zwischendrin traue ich meinen Augen kaum, als ein kleines Kind &#8211; vielleicht fünf Jahre alt &#8211; mit dem Anweisung gebenden Vater im Schlepptau die Kehren hinabfährt. Verrückt.</p>
1811.  
1812.  
1813.  
1814. <p>Noch ein Sudelfeld. Also 400 Höhenmeter. Das werde ich ja wohl jetzt noch schaffen, nach den 2000 bereits absolvierten Höhenmetern.</p>
1815.  
1816.  
1817.  
1818. <p>Ich fröstle langsam und das ist ausnahmsweise nicht vom Kreislauf. <strong>15 Grad sagt der Bolt noch</strong> &#8211; nach den 36 Grad im Tal darf man da kurz frösteln. <strong>Von Kehre zu Kehre zu Kehre zu Kehre</strong>. Argh, es wird irgendwie nicht einfacher!</p>
1819.  
1820.  
1821.  
1822. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stilfser-Joch-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10991" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stilfser-Joch-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stilfser-Joch-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stilfser-Joch-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stilfser-Joch-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kehren-Stilfser-Joch.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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1824.  
1825.  
1826. <p>Die Kehrennummern werden einstellig. Dann sind es noch sechs. Noch fünf. Noch vier. Und in Kehre drei muss ich nochmal ausklicken. Das gibts ja nicht, wie leer können Beine sein? So ein Hundling von Berg! Ein weiterer Radler bleibt da kurz nach mir auch stehen. Er ist aus London. &#8222;It&#8217;s so hard to breathe&#8220; &#8211; mein Kreislauf nickt. </p>
1827.  
1828.  
1829.  
1830. <p>So, jetzt aber. Die drei Kehren werde ich ja gerade noch schaffen, wär ja gelacht! Zwei Kerle im Jumbo Visma Trikot sind jetzt vor mir. Sie haben Fans dabei. Und zwar sehr engagierte. So engagiert, dass zwei von ihnen die letzten Kehren zu Fuß mitsprinten und fotografieren und die anderen Fans mich beinahe mit dem Auto erwischen. Grrr. Also Herausforderung hab ich eigentlich gerade genug. </p>
1831.  
1832.  
1833.  
1834. <p>Da ist das Passschild &#8211; gerade noch so zu erkennen unter den vielen Aufklebern. Haha! HAHA! <strong>Ich bin oben!</strong> Und auf 2700 Metern findet man direkt alles, was man halt so braucht: vier Würstlstände, eine Pizzeria, ein Souvenirshop, eine Bank, viele Menschen &#8211; und einen frierenden besten Mann der Welt, der sich schon ein Semmerl mit Sauerkraut und Senf einverleibt hat und darauf wartet, dass ich endlich zu Ende fotografiere. </p>
1835.  
1836.  
1837.  
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1840. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-am-Stilfser-Joch-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10984" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-am-Stilfser-Joch-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-am-Stilfser-Joch-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-am-Stilfser-Joch-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-am-Stilfser-Joch.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
1841.  
1842.  
1843.  
1844. <p>Der Ausblick ist wirklich beeindruckend, eine so rohe Berglandschaft und dann diese Insel von Zivilisation mit buntem Treiben mittendrin. Verrückt! </p>
1845.  
1846.  
1847.  
1848. <p>&#8222;Kommst Du dann?&#8220; Na gut. Also pfriemele ich die Jacke aus der Trikottasche, werfe sie mir um und ab geht die wilde Fahrt.</p>
1849. </div>
1850.  
1851.  
1852.  
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1854. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passschild-Passo-dello-Stelvio-Stilfser-Joch-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10995" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passschild-Passo-dello-Stelvio-Stilfser-Joch-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passschild-Passo-dello-Stelvio-Stilfser-Joch-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passschild-Passo-dello-Stelvio-Stilfser-Joch-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passschild-Passo-dello-Stelvio-Stilfser-Joch.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
1855.  
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1859. </div>
1860. </div>
1861.  
1862.  
1863.  
1864. <h2 class="wp-block-heading">Abfahrt vom Stelvio über den Umbrailpass</h2>
1865.  
1866.  
1867.  
1868. <p>Wer mich kennt, weiß, dass die wilde Fahrt bergab bei mir meistens nicht so richtig wild ist. <strong>Die Abfahrt ist jedoch wirklich angenehm zu fahren, auch für Angsthasen wie mich</strong> &#8211; kein Vergleich zum <a href="https://ciclista.net/grossglockner-pass-rennrad/">Großglockner</a>, bei dem meine Bremsen irgendwann verschmort gerochen haben und ich wirklich daran gezweifelt habe, dass ich es lebend runterschaffe. </p>
1869.  
1870.  
1871.  
1872. <p>Nach einigen Minuten frösteliger Abfahrt kommen wir an eine Abzweigung, an der wir entweder nach Bormio oder Richtung Schweiz fahren können. Wir entscheiden uns für die Schweiz und bekommen nach wenigen Höhenmeterchen <strong>einen Grenzübertritt und den Umbrailpass quasi geschenkt</strong>. Einige Serpentinen und eine nicht allzu steile Abfahrt später sind wir in Santa Maria im schweizerischen Münstertal.</p>
1873.  
1874.  
1875.  
1876. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
1877.  
1878.  
1879.  
1880. <div class="wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-14 wp-block-columns-is-layout-flex">
1881. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
1882. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
1883.  
1884.  
1885.  
1886. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
1887. </div>
1888.  
1889.  
1890.  
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1938. <div class="mailpoet_paragraph" > Die Anmeldung kann nur mit der Zustimmung zur <u><a href="/datenschutzerklaerung/">Datenschutzerklärung</a></u> vorgenommen werden!</div>
1939. <div class="mailpoet_paragraph"><fieldset><input type="hidden" value="1"  name="data[cf_1]" /><label class="mailpoet_checkbox_label" ><input type="checkbox" class="mailpoet_checkbox" name="data[cf_1]" value="1" data-parsley-required="true" data-parsley-errors-container=".mailpoet_error_1_3" data-parsley-required-message="Bitte wähle mindestens eine Option aus." data-parsley-group="custom_field_1" /> Ja, ich stimme der Datenschutzerklärung zu!</label></fieldset><span class="mailpoet_error_1_3"></span></div>
1940. <div class="mailpoet_paragraph"><input type="submit" class="mailpoet_submit" value="Abonnieren!" data-automation-id="subscribe-submit-button" style="border-color:transparent;" /><span class="mailpoet_form_loading"><span class="mailpoet_bounce1"></span><span class="mailpoet_bounce2"></span><span class="mailpoet_bounce3"></span></span></div>
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1962.  
1963.  
1964.  
1965. <p>&#8222;Hast Du Deinen Pass dabei?&#8220;, fragt der beste Mann der Welt. Nein, natürlich nicht &#8211; aber die werden ja hoffentlich <strong>die vielen kaputten Radfahrer mit Stelviohintergrund</strong> schon wieder problemlos in die EU lassen, hoffe ich. Und die Hoffnung ist berechtigt, wir werden einfach durchgewunken an der Grenzstation. Hin und wieder darf man auch mal Glück haben. Ein Glück ist auch die breite Straße, die wir jetzt einfach runterrollen können, zurück auf italienischem Gebiet.</p>
1966.  
1967.  
1968.  
1969. <p>In Glurns gönnen wir uns noch einen Stopp an der Eisdiele (wir hatten etwas Angst, uns das in der Schweiz nicht leisten zu können <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ) und etwas zu trinken, bevor wir <strong>wieder auf den Vinschgauer Radweg</strong> einbiegen. </p>
1970.  
1971.  
1972.  
1973. <p>So, dann haben wir jetzt noch ca. 60 Kilometer vor uns. Ich bin mir nicht so ganz sicher, ob ich noch Lust auf den ganzen Weg habe, und glücklicherweise fährt genau auf der Strecke auch die Vinschgau-Bahn. Leider aber ist der Fahrplan nicht auf unserer Seite. Also rollen wir doch den gesamten Weg zurück &#8211; über die Gravelpassagen, durch Obstplantagen, kleine Orte, durch Meran und schließlich nach Schenna. Ein Glück, dass man sich in einer Ferienwohnung seeehr viel Pastanachschlag holen kann, ohne doofe Blicke von anderen Menschen. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p>
1974.  
1975.  
1976.  
1977. <p style="background-color:#f7f2f0;text-align:center" class="has-background"><a href="/tag/italien/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="&#x1f6b4;&#x200d;&#x2640; &#x2764; Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer  (öffnet in neuem Tab)"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b4-200d-2640-fe0f.png" alt="🚴‍♀️" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></a><strong><a href="/tag/italien/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="&#x1f6b4;&#x200d;&#x2640; &#x2764; Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer  (öffnet in neuem Tab)"> <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2764.png" alt="❤" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer</a></strong><a href="/tag/italien/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="&#x1f6b4;&#x200d;&#x2640; &#x2764; Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer  (öffnet in neuem Tab)"> </a></p>
1978.  
1979.  
1980.  
1981. <h2 class="wp-block-heading">Stelvio &#8211; nicht zu unterschätzen und eine Reise wert</h2>
1982.  
1983.  
1984.  
1985. <p>Ich habe erwartet, dass es hart wird &#8211; und das war es auch. Für meine Verhältnisse war ich eigentlich richtig gut vorbereitet: Ich hatte schon einige Höhenmeter in den Beinen, das Gewicht passte auch &#8211; <strong>aber was mir dann auf den letzten Kilometern den Rest gegeben hat, war die Höhe</strong>. Das darf man wirklich nicht unterschätzen und jeder Körper reagiert da anders. </p>
1986.  
1987.  
1988.  
1989. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stelvio-Passhoehe-Serpentinen-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10998" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stelvio-Passhoehe-Serpentinen-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stelvio-Passhoehe-Serpentinen-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stelvio-Passhoehe-Serpentinen-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stelvio-Passhoehe-Serpentinen-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Stelvio-Passhoehe-Serpentinen.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
1990.  
1991.  
1992.  
1993. <p>Nicht nur die Höhe, auch die Länge des Passes sollte man immer im Hinterkopf haben &#8211; auch, wenn es also unten noch gut rollt: <strong>immer gut die Kräfte einteilen</strong>. Man wird sie oben noch brauchen!</p>
1994.  
1995.  
1996.  
1997. <p>Gut, es muss jetzt auch nicht jeder unbedingt das Stilfser Joch im Rahmen einer 170-Kilometer-Tour machen, das kann man auch etwas ressourcenschonender gestalten. Aber für uns hat es gepasst. Wir wollten etwas erleben, wenn wir schon einmal die Möglichkeit haben, einen ganzen Tag zusammen zu fahren. Wir haben uns ganz bewusst dafür Zeit genommen, ohne Eile und ohne Druck. Und wir wurden belohnt mit einem wirklich eindrücklichen Abenteuer. </p>
1998.  
1999.  
2000.  
2001. <p><strong>Sollte man also da hoch? JA!</strong> Das Stilfser Joch ist auf jeden Fall eine Tour wert. Bei aller Schinderei sollte man sich immer wieder bewusst die Zeit nehmen, den Ausblick wahrzunehmen. <strong>Solche alpinen Welten sieht man wirklich nicht alle Tage.</strong> Dann noch was zum Anziehen für die Abfahrt mitnehmen und schon kanns losgehen (und bitte nehmt Euren Müll wieder mit &#8211; viel zu viele Riegel- und Gelpackungen lagen auf und an der Straße herum!) &#8211; <strong>viel Spaß beim Quälen! </strong></p>
2002.  
2003.  
2004.  
2005. <p style="background-color:#f7f2f0" class="has-background has-text-align-center"><a href="/tag/reise/"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b4-200d-2640-fe0f.png" alt="🚴‍♀️" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><strong> <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2764.png" alt="❤" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Noch mehr Fahrrad-Reiseberichte? Hier lang!</strong></a></p>
2006. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fstelvio-stilfser-joch-rennrad%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fstelvio-stilfser-joch-rennrad%2F&text=Stelvio%3A%2048%20Kehren%2C%20Ortlerblick%20und%20d%C3%BCnne%20Luft%20%E2%80%93%20mit%20dem%20Rennrad%20von%20Prad%20aufs%20Stilfser%20Joch&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; 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2015. <title>Die Tour de France in Italien? In Italien! Etappeninfos, Touren &#038; Tipps rund um den Grand Départ 2024</title>
2016. <link>https://ciclista.net/tour-de-france-italien/</link>
2017. <comments>https://ciclista.net/tour-de-france-italien/#respond</comments>
2019. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
2020. <pubDate>Sat, 05 Aug 2023 20:01:55 +0000</pubDate>
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2027. <description><![CDATA[<p>Pressereise &#124; Italien &#8211; da denkt man an dolce vita, vino, pasta, pizza und natürlich den Giro d&#8217;Italia. Aber an die Tour de France? Bisher sicher nicht! Das wird sich aber ändern. Denn 2024 findet der Grand Départ der Tour de France der Männer mit ganzen drei Etappen in Italien statt und ich durfte mir [&#8230;]</p>
2028. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/tour-de-france-italien/">Die Tour de France in Italien? In Italien! Etappeninfos, Touren &#038; Tipps rund um den Grand Départ 2024</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
2029. ]]></description>
2030. <content:encoded><![CDATA[
2031. <p><em>Pressereise </em>| Italien &#8211; da denkt man an dolce vita, vino, pasta, pizza und natürlich den Giro d&#8217;Italia. Aber an die <strong>Tour de France</strong>? Bisher sicher nicht! Das wird sich aber ändern. Denn 2024 findet der Grand Départ der <a href="https://ciclista.net/radsport-lexikon/tour-de-france/">Tour de France</a> der Männer mit ganzen drei Etappen in <a href="https://ciclista.net/tag/italien">Italien</a> statt und ich durfte mir schon einmal einen Teil der Strecke und das Drumherum in der Emilia Romagna ansehen. Aber zunächst mal die hard facts zur Tour 2024 in Italien.</p>
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2039. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
2040. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
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2055. <h2 class="wp-block-heading">Die Tour de France 2024 in Italien</h2>
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2059. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Karte-Grand-Depart-Tour-de-France-2024-Italien-Toskana-Emilia-Romagna-1024x1024.jpg" alt="Karte Grand Depart Tour de France 2024 Italien Toskana Emilia Romagna" class="wp-image-10873" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Karte-Grand-Depart-Tour-de-France-2024-Italien-Toskana-Emilia-Romagna-1024x1024.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Karte-Grand-Depart-Tour-de-France-2024-Italien-Toskana-Emilia-Romagna-300x300.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Karte-Grand-Depart-Tour-de-France-2024-Italien-Toskana-Emilia-Romagna-150x150.jpg 150w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Karte-Grand-Depart-Tour-de-France-2024-Italien-Toskana-Emilia-Romagna-768x768.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Karte-Grand-Depart-Tour-de-France-2024-Italien-Toskana-Emilia-Romagna-510x510.jpg 510w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Karte-Grand-Depart-Tour-de-France-2024-Italien-Toskana-Emilia-Romagna.jpg 1080w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2067. <h3 class="wp-block-heading">Etappe 1: Florenz &#8211; Rimini, 205 Kilometer</h3>
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2072. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:33.33%">
2073. <p>Die erste Etappe führt von Florenz in der <a href="https://ciclista.net/eroica-montalcino-radrennen-toskana/">Toskana</a> über <a href="https://ciclista.net/san-marino-rennrad/">San Marino</a> nach Rimini und wird sicherlich eine der schwersten Auftaktetappen in der Geschichte der Tour de France. 3800 Höhenmeter sind hier zu überwinden &#8211; kein Spaß für Sprinter!</p>
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2079. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="637" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-1-Florenz-nach-Rimini-1024x637.jpg" alt="Tour de France 2024 Etappe 1 Florenz nach Rimini" class="wp-image-10874" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-1-Florenz-nach-Rimini-1024x637.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-1-Florenz-nach-Rimini-300x187.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-1-Florenz-nach-Rimini-768x478.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-1-Florenz-nach-Rimini.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2089. <h3 class="wp-block-heading">Etappe 2: Cesenatico &#8211; Bologna, 200 Kilometer</h3>
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2093. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-16 wp-block-columns-is-layout-flex">
2094. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:33.33%">
2095. <p>Von der <a href="https://ciclista.net/rennrad-emilia-romagna-cesenatico/">Heimat des Piraten Marco Pantani</a> fährt das Peloton auf dieser Etappe in die Hauptstadt der Emilia-Romagna. Es geht vorbei an der Autorennstrecke in Imola und entlang der Ausläufer der Appeninnen. Größere Anstiege sind hier nicht zu bezwingen, aber die Hügel werden sicher auch weh tun.</p>
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2100. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:66.66%">
2101. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="572" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-2-Cesenatico-nach-Bologna-1024x572.jpg" alt="Tour de France 2024 Etappe 2 Cesenatico nach Bologna" class="wp-image-10875" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-2-Cesenatico-nach-Bologna-1024x572.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-2-Cesenatico-nach-Bologna-300x168.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-2-Cesenatico-nach-Bologna-768x429.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-2-Cesenatico-nach-Bologna.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2111. <h3 class="wp-block-heading">Etappe 3: Piacenza &#8211; Turin, 225 Kilometer</h3>
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2115. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-17 wp-block-columns-is-layout-flex">
2116. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:33.33%">
2117. <p>Die dritte Etappe führt von der Emilia-Romagna über die Lombardei ins Piemont &#8211; eine klassische Sprinteretappe, bevor der Tourtross nach Frankreich weiterzieht.</p>
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2122. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:66.66%">
2123. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="517" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-3-Piacenza-nach-Turin-1024x517.jpg" alt="Tour de France 2024 Etappe 3 Piacenza nach Turin" class="wp-image-10876" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-3-Piacenza-nach-Turin-1024x517.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-3-Piacenza-nach-Turin-300x152.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-3-Piacenza-nach-Turin-768x388.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Tour-de-France-2024-Etappe-3-Piacenza-nach-Turin.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2133. <div class="wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-18 wp-block-columns-is-layout-flex">
2134. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2135. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
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2139. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
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2218. <h2 class="wp-block-heading">Emilia Romagna &#8211; Vorbereitungen für den Grand Départ</h2>
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2222. <p>Wie man sich also vorstellen kann: Radsportitalien ist jetzt schon ganz heiß auf den Grand Départ 2024 und die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren. Und so darf ich jetzt schon zusammen mit zwei weiteren Journalistinnen &#8211; Betsy Welch aus den USA und Melinda Kadar aus Ungarn &#8211; ein paar Kilometer der ersten Etappe in der Emilia-Romagna unter die Räder nehmen. Und nebenbei das vermutlich beste Essen der Welt <s>in unvernünftigen Mengen mich hineinschaufeln</s> genießen.</p>
2223.  
2224.  
2225.  
2226. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-19 wp-block-columns-is-layout-flex">
2227. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2228. <p>Ob unsere Reise in die Emilia Romagna überhaupt stattfinden kann, war bis kurz zuvor gar nicht klar. Denn erst im Mai war die Region von einer heftigen Flut heimgesucht worden. Glücklicherweise war die Gegend, in der wir hauptsächlich unterwegs sein wollen, nicht zu stark betroffen oder schon wieder soweit hergerichtet, dass wir ein paar Touren unternehmen können.</p>
2229.  
2230.  
2231.  
2232. <p>Einige Spuren des Wassers sind noch zu sehen &#8211; aber überall wurde spürbar mit Hochdruck daran gearbeitet, alles wieder auf Vordermann zu bringen. Aber so übernachten wir statt im hügeligen Hinterland der Emilia Romagna in Verucchio, einem wirklich hübschen alten Städtchen &#8211; ganz in der Nähe von San Marino und gar nicht weit vom Meer entfernt.</p>
2233. </div>
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2236.  
2237. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2238. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-Rennrad-Oste-del-Castello-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10915" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-Rennrad-Oste-del-Castello-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-Rennrad-Oste-del-Castello-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-Rennrad-Oste-del-Castello-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-Rennrad-Oste-del-Castello.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
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2244. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Oste-del-Castello-Verrucchio-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10930" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Oste-del-Castello-Verrucchio-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Oste-del-Castello-Verrucchio-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Oste-del-Castello-Verrucchio-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Oste-del-Castello-Verrucchio-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Oste-del-Castello-Verrucchio.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2245.  
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2248. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-im-Abendlicht-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10943" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-im-Abendlicht-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-im-Abendlicht-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-im-Abendlicht-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-im-Abendlicht-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verucchio-im-Abendlicht.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2249.  
2250.  
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2252. <h2 class="wp-block-heading">Entlang der ersten Tour-Etappe &#8211; Verucchio</h2>
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2256. <p>Der Eingang zu unserem Hotel, das Oste del Castello, liegt ganz unscheinbar in der Altstadt &#8211; von außen kaum vorzustellen, dass es ein Restaurant, ein höhlenartiges Spa und zahlreiche Zimmer hier in diesen alten Gemäuern gibt. Und Verucchio &#8222;downtown&#8220; hat alles, was man als italophile/r Radfahrer*in so braucht: Einen Trinkwasserbrunnen, Fahrrad-Parkplätze, eine Espressobar und eine Weinstube mit wunderbarem Essen. Ein Träumchen. Und wenn man noch ein Stück den Hügel hinaufgeht, dann kann man sogar das schon das Meer am Horizont sehen. Wie schön!</p>
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2260. <p style="background-color:#f7f2f0;text-align:center" class="has-background"><a href="/tag/italien/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="&#x1f6b4;&#x200d;&#x2640; &#x2764; Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer  (öffnet in neuem Tab)"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b4-200d-2640-fe0f.png" alt="🚴‍♀️" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></a><strong><a href="/tag/italien/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="&#x1f6b4;&#x200d;&#x2640; &#x2764; Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer  (öffnet in neuem Tab)"> <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2764.png" alt="❤" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer</a></strong><a href="/tag/italien/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="&#x1f6b4;&#x200d;&#x2640; &#x2764; Noch mehr Italien-Urlaubstipps für Radfahrer  (öffnet in neuem Tab)"> </a></p>
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2264. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blick-aufs-Meer-Verucchio-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10920" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blick-aufs-Meer-Verucchio-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blick-aufs-Meer-Verucchio-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blick-aufs-Meer-Verucchio-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blick-aufs-Meer-Verucchio-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blick-aufs-Meer-Verucchio.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2268. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrradparkplaetze-Verucchio-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10922" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrradparkplaetze-Verucchio-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrradparkplaetze-Verucchio-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrradparkplaetze-Verucchio-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrradparkplaetze-Verucchio-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrradparkplaetze-Verucchio.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2269.  
2270.  
2271.  
2272. <p>Der erste Abend wird direkt gesellig &#8211; wir lassen es uns gut gehen bei süffigem Gin Tonic, Pasta und Risotto. Während wir den Mund voll haben mit all den guten Dingen, erzählt uns Guide Andrea schon einmal, was uns erwartet und wie die Tour de France hier nächstes Jahr entlang führen wird. </p>
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2275.  
2276. <p>Unsere Radroute am nächsten Tag führt uns dann entlang eines Teils der ersten Etappe der Tour de France 2024 &#8211; nur in umgekehrter Richtung. Aber mit unseren geplanten etwa 2000 Höhenmetern auf 70 Kilometern bekommt man schon eine kleine Ahnung, wie schwer diese erste Etappe 2024 sein wird. </p>
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2280. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-San-Marino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10906" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-San-Marino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-San-Marino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-San-Marino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-San-Marino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-San-Marino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2285. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2286. <p>Wir starten nach einer Abfahrt von Verucchio direkt in den ersten Anstieg des Tages, hinauf nach San Marino. Mit bis zu 18 Prozent schon gar nicht so einfach, dank Gravel-Übersetzung am 3T-Rad aber gut machbar. Der Ausblick entschädigt auf jeden Fall für die Strapazen und San Marino selbst ist mit seinen trutzigen Befestigungen und der beeindruckenden Geschichte ohnehin ein Highlight &#8211; kleiner Tipp: im Postamt kann man sich sogar einen Stempel in den Reisepass geben lassen. </p>
2287. </div>
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2292. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Anstieg-San-Marino-TdF-2024-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10918" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Anstieg-San-Marino-TdF-2024-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Anstieg-San-Marino-TdF-2024-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Anstieg-San-Marino-TdF-2024-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Anstieg-San-Marino-TdF-2024.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
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2298. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-San-Marino-Rennrad-1024x683.jpg" alt="San Marino Rennrad" class="wp-image-10919" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-San-Marino-Rennrad-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-San-Marino-Rennrad-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-San-Marino-Rennrad-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-San-Marino-Rennrad-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ausblick-San-Marino-Rennrad.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2302. <p class="has-text-align-center has-background" style="background-color:#fae6d9"><strong><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b2.png" alt="🚲" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2764.png" alt="❤" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Auch interessant: <a href="https://ciclista.net/san-marino-rennrad/">San Marino &#8211; Paradies zum Klettern und Genießen</a></strong></p>
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2307. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2308. <p>Weiter geht es nach San Leo, auch hier geht es wieder längere Zeit bergauf, bis wir das steinerne Stadttor erreichen. Als wir vor einigen Jahren hier waren, konnte man die Schönheit dieses Mittelalter-Städtchens wegen einer Nebelwand nur erahnen. Jetzt bei bestem Wetter ist es einfach nur lässig, sich eine kühle Cola vor dieser tollen Kulisse gönnen zu können.</p>
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2313. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2314. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradtour-San-Leo-Tour-de-France-2024-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10910" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradtour-San-Leo-Tour-de-France-2024-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradtour-San-Leo-Tour-de-France-2024-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradtour-San-Leo-Tour-de-France-2024-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradtour-San-Leo-Tour-de-France-2024.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
2315. </div>
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2320. <p>Kaum zurück auf dem Rad, geht es schon wieder hinein in den nächsten Anstieg. Es geht WIRKLICH nur hoch und runter, puh! Aber es ist wunderschön &#8211; am liebsten würde ich direkt an jeder Ecke einen Fotostopp machen. </p>
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2324. <p>Wir weichen nun langsam von der Tour-Strecke ab und biegen ein in schmale Straßen mit richtig steilen Rampen. Jetzt tun die Beine langsam weh und der Magen knurrt immer lauter &#8211; aber die Strapazen lohnen sich. Denn wir erreichen unsen Verpflegungsstopp: Den Agriturismo Podere Fabbrani.</p>
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2326.  
2327.  
2328. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Rennrad-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10917" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Rennrad-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Rennrad-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Rennrad-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Rennrad-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Rennrad.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2329.  
2330.  
2331.  
2332. <p>Ein Agriturismo ist eine Art italienisches &#8222;Urlaub auf dem Bauernhof&#8220;. Oft sind es Zimmer in Landhäusern oder Höfen und wenn man richtig Glück hat, gerät man an eine Gastgeberin wie Laura. Sie serviert uns hausgemachte Pasta, traumhafte Aufstriche, Käse und das vielleicht beste Tiramisu, das ich JEMALS in meinem Leben gegessen habe. Ohne Mist. SO gut.</p>
2333.  
2334.  
2335.  
2336. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hausgemachte-Pasta-Agriturismo-Podere-Fabbrani-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10925" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hausgemachte-Pasta-Agriturismo-Podere-Fabbrani-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hausgemachte-Pasta-Agriturismo-Podere-Fabbrani-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hausgemachte-Pasta-Agriturismo-Podere-Fabbrani-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hausgemachte-Pasta-Agriturismo-Podere-Fabbrani-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hausgemachte-Pasta-Agriturismo-Podere-Fabbrani.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2337.  
2338.  
2339.  
2340. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-22 wp-block-columns-is-layout-flex">
2341. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2342. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Essen-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10916" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Essen-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Essen-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Essen-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Agriturismo-Podere-Fabbrani-Essen.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
2343. </div>
2344.  
2345.  
2346.  
2347. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2348. <p>Ein guter Wein gehört dazu und alles ist lustig &#8211; bis mir langsam einfällt, dass wir ja noch ein gutes Stück nach Hause radeln müssen. Mit vollem Bauch und ganz leicht angeschwipst &#8211; das kann ja heiter werden. Aber während wir beim Mittagessen sitzen, zieht der Himmel zu und wir hören ein dunkles Grollen immer näher kommen, das sich dann innerhalb einer halben Stunde zu einem ordentlichen Gewitter auswächst.</p>
2349.  
2350.  
2351.  
2352. <p>Also doch nix mit zurückradeln &#8211; wir fahren mit dem Van zurück. Ein bisschen bin ich erleichtert, auf der anderen Seite wäre noch ein bisschen Zeit im Sattel schon auch schön gewesen. Aber zwei Touren haben wir ja noch vor uns, wenn das Wetter es erlaubt.</p>
2353. </div>
2354. </div>
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2356.  
2357.  
2358. <p>Meine Empfehlung zwischendurch jedenfalls: Wer im Italienurlaub etwas Besonderes sucht, sollte am besten nach einem tollen Agriturismo Ausschau halten statt nach einem 0815-Hotel. Das kann sich richtig lohnen.</p>
2359.  
2360.  
2361.  
2362. <h2 class="wp-block-heading">Mit dem Rad von den Hügeln zum Strand</h2>
2363.  
2364.  
2365.  
2366. <p>Statt des angesagten Gewitters sieht der Himmel am nächsten Tag doch ganz freundlich aus. Wir wollen heute nach Bellaria Igea Marina &#8211; zwischen Rimini und Cesenatico, den Etappenorten der ersten und zweiten Tour-Etappe 2024. Und es ist natürlich schöner, wenn wir dorthin mit dem Rad statt mit dem Auto fahren können. Also schnell frühstücken und rauf aufs Rad, das Wetter müssen wir ausnutzen!</p>
2367.  
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2369.  
2370. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Italien-Emilia-Romagna-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10905" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Italien-Emilia-Romagna-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Italien-Emilia-Romagna-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Italien-Emilia-Romagna-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Italien-Emilia-Romagna-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Italien-Emilia-Romagna.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2371.  
2372.  
2373.  
2374. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-23 wp-block-columns-is-layout-flex">
2375. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2376. <p>Zeit, Abschied zu nehmen von Verucchio und schon cruisen wir die Abfahrt hinunter und rollen Richtung Meer. Wir machen einen Abstecher hinauf nach Santarcangelo und befahren das Rubikontal. </p>
2377.  
2378.  
2379.  
2380. <p>Im Anstieg hinauf nach Sogliano al Rubicone sehen wir zum ersten Mal so richtig bewusst einige Spuren der Flut im Mai. Hier sehen so einige Böschungen nicht so aus, wie sie aussehen sollten. Die Straße ist aber teilweise schon komplett neu gemacht und viele Radfahrer*innen nutzen das aus &#8211; wir kommen aus dem Winken und Nicken kaum heraus. </p>
2381. </div>
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2385. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2386. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Santarcangelo-Rennradtour-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10913" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Santarcangelo-Rennradtour-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Santarcangelo-Rennradtour-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Santarcangelo-Rennradtour-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Santarcangelo-Rennradtour.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
2387. </div>
2388. </div>
2389.  
2390.  
2391.  
2392. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Emilia-Romagna-Flutschaeden-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10921" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Emilia-Romagna-Flutschaeden-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Emilia-Romagna-Flutschaeden-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Emilia-Romagna-Flutschaeden-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Emilia-Romagna-Flutschaeden-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Emilia-Romagna-Flutschaeden.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2393.  
2394.  
2395.  
2396. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-24 wp-block-columns-is-layout-flex">
2397. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2398. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kaffeepause-Rennrad-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10926" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kaffeepause-Rennrad-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kaffeepause-Rennrad-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kaffeepause-Rennrad-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Kaffeepause-Rennrad.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
2399. </div>
2400.  
2401.  
2402.  
2403. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2404. <p>Ein kurzer Kaffeestopp in Sogliano und nun geht es nur noch bergab. Wir flowen die Abfahrt hinunter, kurbeln über Nebenstraßen und irgendwann kann man schon das Meer riechen. Wir sind fast da. </p>
2405.  
2406.  
2407.  
2408. <p>Noch einmal um die Kurve und da ist er schon. Der Strand von Bellaria Igea Marina &#8211; verrückterweise habe ich genau hier vor ungefähr 100 Jahren als Kind Schwimmen gelernt, während einem unserer Bus-Urlaube. Eine meiner präsentesten Kindheitserinnerungen ist, dass ich in Igea Marina so viel Eis essen durfte, wie ich wollte und selbst bestellen konnte. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Danke Mama!</p>
2409. </div>
2410. </div>
2411.  
2412.  
2413.  
2414. <p>Unser Albergo damals war aber nicht ganz so schick wie das Blu Suite Resort Hotel, in das wir jetzt einchecken dürfen. Nach einer Dusche probieren wir lokale Köstlichkeiten und testen erst einmal den Hotelpool. Könnte schlechter sein alles. </p>
2415.  
2416.  
2417.  
2418. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-25 wp-block-columns-is-layout-flex">
2419. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2420. <p>Nachmittags buddeln wir Kanäle und Sandburgen am hoteleigenen Strand, nehmen unseren Aperitivo in der Beach Bar ein und bekommen ein tolles Abendessen im Hotel &#8211; das übrigens sehr familienfreundlich ist, vom Essen bis hin zur liebevollen Kinderbetreuung. Einziges Manko: Zu den Eisdielen von Igea Marina ist es ein Stück zu laufen. </p>
2421. </div>
2422.  
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2424.  
2425. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2426. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Essen-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10940" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Essen-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Essen-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Essen-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Essen-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Essen-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2427. </div>
2428. </div>
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2432. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10939" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2433.  
2434.  
2435.  
2436. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotelstrand-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10941" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotelstrand-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotelstrand-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotelstrand-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotelstrand-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Hotelstrand-Blu-Suite-Resort-Bellaria-Igea-Marina.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2437.  
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2440. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-26 wp-block-columns-is-layout-flex">
2441. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2442. <h2 class="wp-block-heading">Unterwegs auf den Rennrad-Nebenstrecken</h2>
2443.  
2444.  
2445.  
2446. <p>Noch einen Tag haben wir nun, um die Region mit dem Rad zu entdecken. Die Strecke der zweiten Tour-Etappe sparen wir uns &#8211; zu sehr wurde die Region um Faenza vom Wasser getroffen. Deswegen schauen wir uns lieber noch gemütlich das schöne Städtchen Longiano an &#8211; von der alten Burg über dem Ort hat man einen tollen Ausblick, der Aufstieg lohnt sich also!</p>
2447. </div>
2448.  
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2450.  
2451. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2452. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Longiano-Rennradtour-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10928" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Longiano-Rennradtour-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Longiano-Rennradtour-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Longiano-Rennradtour-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Longiano-Rennradtour.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
2453. </div>
2454. </div>
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2458. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Longiano-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10899" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Longiano-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Longiano-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Longiano-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Longiano-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Longiano.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2459.  
2460.  
2461.  
2462. <p>Die nächsten Kilometer sind dann doch von Flutspuren geprägt. Immer wieder treffen wir auf Arbeiter und große Maschinen, die an den Straßen arbeiten, und einmal sogar auf einen Abschnitt, an dem die Straße einfach weggesackt ist. Wahnsinn, welche Gewalt das Wasser hat und wie schnell hier so viele Straßen wieder hergestellt wurden! Und die Ausblicke auf diesen Nebenstraßen sind einfach wunderschön.</p>
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2465.  
2466. <figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Aufraeumarbeiten-Emilia-Romagna-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10923" width="640" height="426" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Aufraeumarbeiten-Emilia-Romagna-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Aufraeumarbeiten-Emilia-Romagna-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Aufraeumarbeiten-Emilia-Romagna-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Aufraeumarbeiten-Emilia-Romagna-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Aufraeumarbeiten-Emilia-Romagna.jpg 1200w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></figure>
2467.  
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2469.  
2470. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Emilia-Romagna-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10924" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Emilia-Romagna-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Emilia-Romagna-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Emilia-Romagna-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Emilia-Romagna-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Flutschaeden-Emilia-Romagna.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2471.  
2472.  
2473.  
2474. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Emilia-Romagna-1024x683.jpg" alt="Rennrad Emilia Romagna - Tour de France 2024" class="wp-image-10931" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Emilia-Romagna-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Emilia-Romagna-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Emilia-Romagna-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Emilia-Romagna-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Emilia-Romagna.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2475.  
2476.  
2477.  
2478. <p>Zuletzt machen wir einen Kaffeestop bei Silvia im Hotel Lungomare in Cesenatico. Ein echtes Paradies für Rennradfahrer*innen und ihre Familien &#8211; mit mehreren Radgruppen jeden Tag, auf Sportler*innen abgestimmte Ernährung und Essenszeiten, einem Spa, hochwertigen Leihrädern und Rahmenprogramm für die mitgereisten Familien. Einer der Lungomare-Guides &#8211; der Ex-Profi Manuel Senni &#8211; konnte sich sogar kurz nach unserer Reise zum Sieger beim Ötztaler Radmarathon küren. Hier fährt man also mit ein bisschen Glück sogar mit einem Promi rum. </p>
2479.  
2480.  
2481.  
2482. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-27 wp-block-columns-is-layout-flex">
2483. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2484. <p>Der krönende Abschluss ist ein Abendspaziergang in Rimini. Wer die Stadt nur als Strandstreifen mit Hotels und Souvenirshops kennt, sollte sich unbedingt Zeit nehmen, Rimini zu erkunden. </p>
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2487.  
2488. <p>Vor allem im Abendlicht macht der Ort richtig was her: geschichtsträchtige Gebäude, tolles Eis, coole Bars und regionale Restaurants lohnen sich sehr für einen Ausflug.  </p>
2489.  
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2491.  
2492. <p>Der perfekte Abschluss für die vergangenen drei Tage. Ich könnte ja durchaus noch länger bleiben, zum Radfahren, für&#8217;s Essen, die Ausblicke, die Vielfalt der Landschaft und die  italienische Leichtigkeit. Hach.</p>
2493. </div>
2494.  
2495.  
2496.  
2497. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2498. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Spaziergang-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10944" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Spaziergang-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Spaziergang-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Spaziergang-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Spaziergang.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
2499. </div>
2500. </div>
2501.  
2502.  
2503.  
2504. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Tiberiusbruecke-Abendlicht-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10942" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Tiberiusbruecke-Abendlicht-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Tiberiusbruecke-Abendlicht-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Tiberiusbruecke-Abendlicht-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Tiberiusbruecke-Abendlicht-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rimini-Tiberiusbruecke-Abendlicht.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2505.  
2506.  
2507.  
2508. <h2 class="wp-block-heading">Emilia Romagna &#8211; mehr als nur Strandurlaub</h2>
2509.  
2510.  
2511.  
2512. <p>Wer die Emilia Romagna auch für einen Rennradurlaub bereisen möchte, für den lohnt sich ja vielleicht sogar ein Besuch bei der Tour de France 2024. Aber auch für ein Frühjahrstrainingslager oder einfach einen Genussurlaub mit schönen Touren bietet sich die Region immer an. Mit diversen Gran Fondos, zahlreichen Pantani-Stationen (z. B. das Museum &#8222;Spazio Pantani&#8220; in Cesenatico oder der <a href="https://www.quaeldich.de/paesse/monte-carpegna/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Monte Carpegna</a>) und der abwechslungsreichen Landschaft gibt es für Radfahrer*innen auf jeden Fall viel zu erleben. Für Gravelbiker*innen bietet sich auch die <a href="https://www.viaromagna.com/de" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Via Romagna</a> an, ein Radweg mit 460 Kilometern über Schotter- und Nebenstrecken. Wobei es sich natürlich auch einfach lohnt, für das gute Essen zu kommen. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </p>
2513.  
2514.  
2515.  
2516. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/09/Spazio-Pantani-innen-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-6572" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/09/Spazio-Pantani-innen-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/09/Spazio-Pantani-innen-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/09/Spazio-Pantani-innen-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/09/Spazio-Pantani-innen-600x400.jpg 600w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/09/Spazio-Pantani-innen-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/09/Spazio-Pantani-innen.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Spazio Pantani</figcaption></figure>
2517.  
2518.  
2519.  
2520. <p>Ja, die Straßen waren in der Region auch schon vor der Flut nicht unbedingt die besten. Aber spätestens bis nächstes Jahr im Sommer wird das alles nochmal einen großen Schritt Richtung Rennradparadies machen &#8211; denn bis die große Tour de France zu Besuch kommt, wird es die Löcher in den Straßen auf der Rennstrecke sicherlich nicht mehr geben und auch die Flutspuren werden bis dahin komplett verschwunden sein.</p>
2521.  
2522.  
2523.  
2524. <p>Was es aber geben wird: Radsportgeschichte, die auf den Straßen Italiens geschrieben wird, von den Fahrern und den Tifosi. Die Tour de France in Italien &#8211; das wird ganz sicher verrückt und aufregend und wunderbar. Ich freu mich drauf!</p>
2525.  
2526.  
2527.  
2528. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Bellaria-Igea-Marina-Rimini-Cesenatico-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10900" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Bellaria-Igea-Marina-Rimini-Cesenatico-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Bellaria-Igea-Marina-Rimini-Cesenatico-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Bellaria-Igea-Marina-Rimini-Cesenatico-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Bellaria-Igea-Marina-Rimini-Cesenatico-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradfahren-Bellaria-Igea-Marina-Rimini-Cesenatico.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2529.  
2530.  
2531.  
2532. <p class="has-text-align-center has-background" style="background-color:#ddf2ff"><em>Transparenzhinweis: Alle Kosten der Reise wurden von Terrabici übernommen.</em></p>
2533. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Ftour-de-france-italien%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Ftour-de-france-italien%2F&text=Die%20Tour%20de%20France%20in%20Italien%3F%20In%20Italien%21%20Etappeninfos%2C%20Touren%20%26%20Tipps%20rund%20um%20den%20Grand%20D%C3%A9part%202024&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; 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background-color:#cb2027; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 27 32"><path fill="#cb2027" d="M27.4 16q0 3.7-1.8 6.9t-5 5-6.9 1.9q-2 0-3.9-0.6 1.1-1.7 1.4-2.9 0.2-0.6 1-3.8 0.4 0.7 1.3 1.2t2 0.5q2.1 0 3.8-1.2t2.7-3.4 0.9-4.8q0-2-1.1-3.8t-3.1-2.9-4.5-1.2q-1.9 0-3.5 0.5t-2.8 1.4-2 2-1.2 2.3-0.4 2.4q0 1.9 0.7 3.3t2.1 2q0.5 0.2 0.7-0.4 0-0.1 0.1-0.5t0.2-0.5q0.1-0.4-0.2-0.8-0.9-1.1-0.9-2.7 0-2.7 1.9-4.6t4.9-2q2.7 0 4.2 1.5t1.5 3.8q0 3-1.2 5.2t-3.1 2.1q-1.1 0-1.7-0.8t-0.4-1.9q0.1-0.6 0.5-1.7t0.5-1.8 0.2-1.4q0-0.9-0.5-1.5t-1.4-0.6q-1.1 0-1.9 1t-0.8 2.6q0 1.3 0.4 2.2l-1.8 7.5q-0.3 1.2-0.2 3.2-3.7-1.6-6-5t-2.3-7.6q0-3.7 1.9-6.9t5-5 6.9-1.9 6.9 1.9 5 5 1.8 6.9z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor shariff-mobile" style="background-color:#5cbe4a"><a href="https://api.whatsapp.com/send?text=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Ftour-de-france-italien%2F%20Die%20Tour%20de%20France%20in%20Italien%3F%20In%20Italien%21%20Etappeninfos%2C%20Touren%20%26%20Tipps%20rund%20um%20den%20Grand%20D%C3%A9part%202024" title="Bei Whatsapp teilen" aria-label="Bei Whatsapp teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; 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background-color:#999; color:#fff"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#999" d="M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z"/></svg></span></a></li></ul></div><p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/tour-de-france-italien/">Die Tour de France in Italien? In Italien! Etappeninfos, Touren &#038; Tipps rund um den Grand Départ 2024</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
2534. ]]></content:encoded>
2536. <wfw:commentRss>https://ciclista.net/tour-de-france-italien/feed/</wfw:commentRss>
2537. <slash:comments>0</slash:comments>
2540. </item>
2541. <item>
2542. <title>Rennrad &#038; Gravelbike Erstausstattung &#8211; das brauchst Du für die erste Radtour</title>
2543. <link>https://ciclista.net/rennrad-gravelbike-erstausstattung/</link>
2544. <comments>https://ciclista.net/rennrad-gravelbike-erstausstattung/#respond</comments>
2546. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
2547. <pubDate>Tue, 11 Jul 2023 10:49:52 +0000</pubDate>
2548. <category><![CDATA[Gravel & Bikepacking]]></category>
2549. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
2550. <category><![CDATA[Radsport-Tipps]]></category>
2551. <guid isPermaLink="false">https://ciclista.net/?p=10771</guid>
2552.  
2553. <description><![CDATA[<p>Radfahren mag ich unter anderem deswegen so sehr, weil man einfach richtig viel von der Welt mit einem sportlichen Rennrad oder Gravelbike sehen kann &#8211; so viel Freiheit gibt es mit kaum einem anderen Sportgerät. Leider ist es kein so richtig günstiger Sport, denn allein ein ordentliches Rennrad oder Gravelrad ist schon eine ziemliche Investition, [&#8230;]</p>
2554. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/rennrad-gravelbike-erstausstattung/">Rennrad &#038; Gravelbike Erstausstattung &#8211; das brauchst Du für die erste Radtour</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
2555. ]]></description>
2556. <content:encoded><![CDATA[
2557. <p>Radfahren mag ich unter anderem deswegen so sehr, weil man einfach richtig viel von der Welt mit einem sportlichen Rennrad oder Gravelbike sehen kann &#8211; <strong>so viel Freiheit gibt es mit kaum einem anderen Sportgerät.</strong> Leider ist es kein so richtig günstiger Sport, denn allein ein ordentliches Rennrad oder Gravelrad ist schon eine ziemliche Investition, ganz zu schweigen von Zubehör und Klamotten, die noch oben drauf kommen. </p>
2558.  
2559.  
2560.  
2561. <p>Für ein bisschen Orientierung in der Welt der Rennradprodukte habe ich Dir hier mal aufgeschrieben, <strong>was Du wirklich als Erstausstattung für das Rennrad oder das Gravelbike brauchst</strong>. Natürlich gibt&#8217;s noch viele nette <a href="https://ciclista.net/rennrad-gadgets/">Gadgets</a> und Extras und Lösungen für alle Fahrrad-Lebenslagen &#8211; aber damit kannst Du schon einmal beruhigt auf Deine erste Tour gehen. </p>
2562.  
2563.  
2564.  
2565. <p>Du hast noch Fragen oder Tipps? Dann ab damit in die Kommentare unter dem Beitrag!</p>
2566.  
2567.  
2568.  
2569. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravelbike-Erstausstattung-erste-Tour-1024x683.jpg" alt="Rennrad Gravelbike Erstausstattung erste Tour" class="wp-image-10850" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravelbike-Erstausstattung-erste-Tour-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravelbike-Erstausstattung-erste-Tour-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravelbike-Erstausstattung-erste-Tour-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravelbike-Erstausstattung-erste-Tour-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravelbike-Erstausstattung-erste-Tour.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2570.  
2571.  
2572.  
2573. <h2 class="wp-block-heading">Rennrad oder Gravelrad</h2>
2574.  
2575.  
2576.  
2577. <p>Zum Radfahren braucht es ein Fahrrad &#8211; das liegt auf der Hand. Aber so einfach ist es leider gar nicht, denn der Markt ist riesig. Gut ist es, vor dem Kauf schon mal gründlich zu überlegen, was Du mit Deinem Rad alles machen möchtest. <strong>Nur auf Straßen und vielleicht sogar Straßenrennen fahren?</strong> Dann bist Du auf einem Rennrad gut aufgehoben. Willst Du auch mal einen <strong>Waldweg mitnehmen, Bikepacking ausprobieren und abseits der Zivilisation unterwegs sein</strong>, dann ist ein Gravelrad eine gute Lösung für Dich. Für Unentschlossene gibt es auch &#8222;Hybridlösungen&#8220;, also Räder, bei denen Du einfach mit zwei Laufradsätzen schnell von Straße auf Gravel oder andersrum umrüsten kannst.</p>
2578.  
2579.  
2580.  
2581. <p>Mach Dir auf jeden Fall vorher Gedanken und lass&#8216; Dich inspirieren &#8211; und such&#8216; Dir eine gute Beratung. Man kann auch schon für relativ wenig Geld gutes Material bekommen, auch der Gebrauchtmarkt kann sich lohnen, wenn man ein bisschen Ahnung hat. Eine <a href="https://ciclista.net/einsteiger-guide-worauf-achten-beim-rennrad-kauf/">ausführliche Kaufberatung für&#8217;s Rennrad habe ich hier schon einmal aufgeschrieben</a>.</p>
2582.  
2583.  
2584.  
2585. <p>Wichtig ist beim Fahrrad auf jeden Fall immer, dass die <strong>Größe und die Kontaktpunkte passen</strong>. Mit Kontaktpunkten meine ich <strong>Sattel, Lenker und Pedale</strong>. Zum <a href="https://ciclista.net/sattelschmerzen-tipps-rennrad/">Thema Sattel hatte ich hier</a> und <a href="https://ciclista.net/wie-ich-den-richtigen-rennradsattel-fand/">hier</a> schon einmal was für Dich aufgeschrieben, das ist nämlich der potentiell schwierigste Teil. <a href="https://ciclista.net/klickpedale-am-rennrad-klick-klick-los/">Zum Thema Pedale findest Du hier viele Infos</a> (zum Beispiel den Unterschied zwischen Rennrad- und MTB-Pedalen).</p>
2586.  
2587.  
2588.  
2589. <p>Beim Lenker ist es wichtig, die richtige Breite zu wählen, ein Lenkerband mit genügend Grip zu haben und dass Brems- und Schalthebel gut erreichbar sind für Deine Hände.</p>
2590.  
2591.  
2592.  
2593. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravel-erste-Tour-Ausstattung-1024x683.jpg" alt="Rennrad Gravel erste Tour Ausstattung" class="wp-image-10855" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravel-erste-Tour-Ausstattung-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravel-erste-Tour-Ausstattung-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravel-erste-Tour-Ausstattung-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravel-erste-Tour-Ausstattung-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennrad-Gravel-erste-Tour-Ausstattung.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2594.  
2595.  
2596.  
2597. <h2 class="wp-block-heading">Helm</h2>
2598.  
2599.  
2600.  
2601. <p>Ein Helm macht Rennradfahren zwar nicht per se ungefährlicher &#8211; aber für einige Anwendungsfälle macht er schon Sinn. Ich trage selbst beim Rennradfahren immer einen Helm, denn <strong>auch ein Umfaller kann schnell mal passieren</strong>, gerade mit Klickpedalen. </p>
2602.  
2603.  
2604.  
2605. <p><strong>Moderne Helme sind superleicht und gut belüftet</strong>, da geht es auch bergauf in der Sonne völlig klar, den Helm auf dem Kopf zu lassen. Am besten einfach mal im Laden ausprobieren, welcher Helm am besten auf Deinen Kopf passt. Das ist <a href="https://amzn.to/44k33Iu" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">mein aktueller Helm</a>*.</p>
2606.  
2607.  
2608.  
2609. <p>Während Du fast alles gebraucht kaufen kannst, solltest Du beim Helm keine Abstriche machen. <strong>Der Helm sollte neu und ganz sicher unfallfrei sein</strong> &#8211; und außerdem noch nicht länger als zwei Jahre im Lager beim Händler liegen, denn das Styropor wird nicht besser mit der Zeit. Wann der Helm produziert wurde, kannst Du meistens an einem Aufkleber im Helm sehen. </p>
2610.  
2611.  
2612.  
2613. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:38% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradhelm-Rennradbrille-Erstausstattung-rennrad-Gravel-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10853 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradhelm-Rennradbrille-Erstausstattung-rennrad-Gravel-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradhelm-Rennradbrille-Erstausstattung-rennrad-Gravel-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradhelm-Rennradbrille-Erstausstattung-rennrad-Gravel-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rennradhelm-Rennradbrille-Erstausstattung-rennrad-Gravel.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure><div class="wp-block-media-text__content">
2614. <h2 class="wp-block-heading">Brille</h2>
2615.  
2616.  
2617.  
2618. <p>Eine gute Radbrille sieht nicht nur cool aus (und verdeckt bei mir gerade die tiefen Augenringe #momlife), sondern ist auch wirklich praktisch im Radalltag. <strong>Sie schützt vor zu viel Sonneneinstrahlung, hält den Wind von den Augen ab und verhindert, dass aufspritzende Steinchen oder Insekten Dir die Sicht nehmen. </strong></p>
2619.  
2620.  
2621.  
2622. <p>Modelle gibt es viele, auch hier gilt es auszuprobieren, welche Dir am besten passt. Sie sollte nicht verrutschen und Dein Sichtfeld nicht einschränken. Ich liebe gerade <a href="https://amzn.to/3rhJIca" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">meine Brille mit Photochrom-Funktion</a>* &#8211; das heißt: sie wird dunkler bei viel Sonne und heller bei wenig Sonne. Wie so oft gilt auch hier: Es muss nicht gleich die sauteure Oakley für den Anfang sein, auch günstige Brillen taugen oft wunderbar zum Radfahren &#8211; und <strong>upgraden kannst Du dann immer noch.</strong></p>
2623. </div></div>
2624.  
2625.  
2626.  
2627. <h2 class="wp-block-heading">Radhose und Trikot</h2>
2628.  
2629.  
2630.  
2631. <p><strong>Die passende Radhose ist essentiell für den Spaß auf dem Rad.</strong> Wer will schon mit Schmerzen herumfahren? Denn wenn man nicht die passende Radhose hat, dann kann das leider schnell passieren. Die Radhose sollte Dir so passen, dass sie nicht verrutscht, das Polster sollte für Deinen Hintern passen (meine Empfehlung: je länger die Tour, desto dünner das Sitzpolster) und dann gilt es noch herauszufinden, ob Du Trägerhosen, Bundhosen oder doch lieber weitere MTB-Shorts bevorzugst. (Letzteres aus Stilgründen natürlich vor allem für die Gravel-Fahrer*innen, weniger fürs Rennrad <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ) <strong>Ich persönlich mag am liebsten Trägerhosen, da kann nix verrutschen und sie schneiden am Bauch nicht unangenehm ein.</strong> Und ganz wichtig: Unter einer gepolsterten Radhose trägst Du bitte keine Unterwäsche &#8211; sonst steigt das Risiko für wunde Stellen.</p>
2632.  
2633.  
2634.  
2635. <p><a href="https://ciclista.net/rennrad-radhose-guide/">Hier habe ich mal einen ausführlichen Guide rund um die Radhose</a> geschrieben und hier gibts meinen <a href="https://ciclista.net/radhosen-frauen-test/">Test von Damen-Radhosen mit Pipipausen-Funktion</a>.</p>
2636.  
2637.  
2638.  
2639. <p>Beim Trikot gibt es auch viele unterschiedliche Dinge zu bedenken &#8211; aber wenigstens kann das Trikot meistens keine Schmerzen verursachen im Gegensatz zur Hose <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Es sollte auf jeden Fall gut sitzen, genügend Platz in den Trikottaschen für Deine Bedürfnisse bieten und natürlich sollte es Dir auch gefallen. Ich mag am liebsten Trikots mit einem durchgehenden Reißverschluss.</p>
2640.  
2641.  
2642.  
2643. <p>Ob Dir Radhose und Trikot passen, ist übrigens gar nicht so sehr vom Preis abhängig. Auch günstige Teile vom Discounter können für den Einstieg voll ausreichen, gerade, wenn Du noch keine riesigen Touren machst. Mit den Kilometern steigt dann vielleicht auch Dein Anspruch und dann kannst Du immer noch investieren.</p>
2644.  
2645.  
2646.  
2647. <p>Mehr zur <a href="https://ciclista.net/fahrradbekleidung-rennrad-einsteiger-ausruestung/">Grundausstattung bei der Fahrradbekleidung findest Du hier</a>. </p>
2648.  
2649.  
2650.  
2651. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
2652.  
2653.  
2654.  
2655. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
2656. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
2657.  
2658.  
2659.  
2660. <div class="wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex">
2661. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
2662. </div>
2663. </div></div>
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2667. <hr class="wp-block-separator"/>
2668.  
2669.  
2670.  
2671. <h2 class="wp-block-heading"><br>Schuhe und Pedale</h2>
2672.  
2673.  
2674.  
2675. <p>Radschuhe kaufen ist leider genauso schwierig wie so richtig perfekt passende Alltagsschuhe zu finden. Deswegen wirst Du kaum darum herum kommen, <strong>ein paar unterschiedliche Schuhe anzuprobieren</strong>. Glücklicherweise gibt es inzwischen wirklich für viele Füße die passenden Radschuhe &#8211; für schmale Füße sind beispielsweise oft die italienischen Marken wie Sidi oder Gaerne gut geeignet, für breitere Füße können Shimano oder Northwave eine gute Wahl sein. Wobei inzwischen viele Hersteller (sogar viele italienische) auch ein extra Angebot für breitere Füße im Sortiment haben. </p>
2676.  
2677.  
2678.  
2679. <p>Wichtig ist neben dem guten Sitz an den Füßen: immer drauf achten, ob Deine favorisierten Radschuhe zu den Pedalen passen, also ob die Schuhe eine <strong>Zwei-Loch- oder Drei-Loch-Aufnahme</strong> haben. Wenn Du mit einem Rennradsystem wie Shimano SPD-SL fährst, dann sind das Schuhe mit einer Drei-Loch-Aufnahme, MTB-Systeme wie Shimano SPD brauchen die Zwei-Loch-Aufnahme.</p>
2680.  
2681.  
2682.  
2683. <p><a href="https://ciclista.net/klickpedale-am-rennrad-klick-klick-los/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mehr zum Thema Klickpedale habe ich hier mal aufgeschrieben.</a> Wenn Du erst einmal mit Plattformpedalen unterwegs sein möchtest, ist das natürlich auch voll ok &#8211; ich finde Klickpedale allerdings wirklich praktisch auf dem Rennrad und Gravelbike.</p>
2684.  
2685.  
2686.  
2687. <h2 class="wp-block-heading">Material für Defekte</h2>
2688.  
2689.  
2690.  
2691. <p><strong>Leider wird der erste platte Schlauch auch Dich irgendwann ereilen</strong> &#8211; da ist es immer gut, ein paar Dinge dabeizuhaben, damit Du wenigstens noch nach Hause kommst, wenn die Defekthexe zuschlägt. Ersatzschlauch, Reifenheber, <a href="https://amzn.to/3POs6i7" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Minipumpe</a>* und vielleicht auch ein <a href="https://amzn.to/3D3ctvV" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Minitool</a>* passen in die allermeisten <a href="https://amzn.to/3O54rc9" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Satteltaschen</a>* (ok, die Pumpe muss vielleicht an den Flaschenhalter oder in die Trikottasche &#8211; aber bitte seitlich und nicht auf Höhe der Wirbelsäule. Sicher ist sicher.) und können im Zweifel den großen Unterschied machen.</p>
2692.  
2693.  
2694.  
2695. <p><strong>Am besten übst Du vor der ersten Ausfahrt schon einmal</strong> das Wechseln eines Schlauchs, dann bist Du perfekt vorbereitet. Hier habe ich mal eine <a href="https://ciclista.net/anleitung-reifen-schlauch-wechseln-rennrad/">Anleitung zum Wechseln des Schlauchs oder Reifens </a>geschrieben, aber noch lustiger ist es natürlich, wenn es Dir jemand mit Erfahrung direkt zeigen kann.</p>
2696.  
2697.  
2698.  
2699. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
2700.  
2701.  
2702.  
2703. <div class="wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-28 wp-block-columns-is-layout-flex">
2704. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2705. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
2706.  
2707.  
2708.  
2709. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
2710. </div>
2711.  
2712.  
2713.  
2714. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">  
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2786.  
2787.  
2788. <h2 class="wp-block-heading">7. Proviant</h2>
2789.  
2790.  
2791.  
2792. <p>Das ist zwar nix Rennradspezifisches &#8211; aber glaub mir, ein Riegel zur rechten Zeit kann den Tag retten. Es macht keinen Spaß, irgendwo sehr hungrig oder auch durstig in der Pampa zu stehen und eigentlich keinen Meter weit mehr fahren zu wollen, weil die Energie alle ist. </p>
2793.  
2794.  
2795.  
2796. <p>Gerade, wenn Du noch nicht sehr trainiert bist, wirst Du wahrscheinlich spätestens nach einer Stunde etwas zu essen brauchen, <strong>um keinen sogenannten &#8222;Hungerast&#8220; zu bekommen</strong>. Das bedeutet, dass Du das Gefühl hast, absolut keine Energie mehr zum Weiterfahren zu haben. Leider kann so ein Hungerast sehr schnell passieren &#8211; von daher ist es besser, vorbereitet zu sein und rechtzeitig zu essen und zu trinken &#8211; bevor der Hunger und der Durst kommt.</p>
2797.  
2798.  
2799.  
2800. <p>Zunächst reichen da auf jeden Fall einfache Riegel aus dem Supermarkt oder der Drogerie (oder natürlich einfach ein Stop beim Bäcker &#8211; <strong>Kaffee ist ohnehin ein wichtiges Element beim Radfahren</strong> <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> ). Und wenn Du dann mal tiefer in das Thema Ernährung einsteigen möchtest, gibt es zahlreiche Anbieter von spezieller Sporternährung.</p>
2801.  
2802.  
2803.  
2804. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Wahoo-Elemnt-Bolt-Kartenansicht-Navigation-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-9204" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Wahoo-Elemnt-Bolt-Kartenansicht-Navigation-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Wahoo-Elemnt-Bolt-Kartenansicht-Navigation-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Wahoo-Elemnt-Bolt-Kartenansicht-Navigation-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Wahoo-Elemnt-Bolt-Kartenansicht-Navigation-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Wahoo-Elemnt-Bolt-Kartenansicht-Navigation.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
2805.  
2806.  
2807.  
2808. <h2 class="wp-block-heading"><br>Optional: Zum Aufzeichnen Deiner Strecken ein Handy oder Tacho</h2>
2809.  
2810.  
2811.  
2812. <p>Ich finde es ja immer <strong>superspannend und motivierend zu sehen, was ich schon geschafft habe</strong> oder wie ich mich entwickelt habe. Deswegen lade Dir doch einfach einen Aktivitätstracker aufs Handy wie beispielsweise Komoot oder Strava oder kauf Dir einen Fahrradcomputer. Das gibts schon in <a href="https://amzn.to/3O5TYx6" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">sehr günstig ab ca. 20 Euro</a>* &#8211; teurer und mit wahnsinnig vielen Funktionen geht es aber natürlich auch. </p>
2813.  
2814.  
2815.  
2816. <p>Ich fahre beispielsweise einen <a href="https://amzn.to/3O1zPIt" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">Wahoo Bolt</a>* und kann damit Strecken aufzeichnen, navigieren, mir das Höhenprofil anzeigen lassen und noch viel mehr. All das brauchst Du aber natürlich nicht unbedingt am Anfang. </p>
2817.  
2818.  
2819.  
2820. <p class="has-text-align-center"><strong>Aber jetzt viel Spaß beim Radfahren! </strong></p>
2821. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Frennrad-gravelbike-erstausstattung%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Frennrad-gravelbike-erstausstattung%2F&text=Rennrad%20%26%20Gravelbike%20Erstausstattung%20%E2%80%93%20das%20brauchst%20Du%20f%C3%BCr%20die%20erste%20Radtour&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; 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background-color:#999; color:#fff"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#999" d="M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z"/></svg></span></a></li></ul></div><p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/rennrad-gravelbike-erstausstattung/">Rennrad &#038; Gravelbike Erstausstattung &#8211; das brauchst Du für die erste Radtour</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
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2828. </item>
2829. <item>
2830. <title>Leiden und Genießen bei der Eroica: Weiße Straßen, bunte Wolltrikots und ein großes Radsportfest</title>
2831. <link>https://ciclista.net/eroica-montalcino-radrennen-toskana/</link>
2832. <comments>https://ciclista.net/eroica-montalcino-radrennen-toskana/#comments</comments>
2834. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
2835. <pubDate>Wed, 21 Jun 2023 13:47:30 +0000</pubDate>
2836. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
2837. <category><![CDATA[Radrennen]]></category>
2838. <category><![CDATA[Radurlaub - Radreisen - Reiseberichte & Tipps]]></category>
2839. <category><![CDATA[Rennrad- und Mountainbike Rennen & Events]]></category>
2840. <category><![CDATA[Rennradfahren in Italien - Reiseberichte]]></category>
2841. <category><![CDATA[Tipps und Erfahrungen]]></category>
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2844. <description><![CDATA[<p>Pressereise &#124; Ab dem Zeitpunkt, an dem klar ist, dass wir in die Toskana zur Eroica Montalcino fahren, beschäftigt mich die Wahl der Strecke tagelang. 70 Kilometer mit 1300 Höhenmetern? Kein Problem. Also normalerweise, so mit einem modernen Rennrad, modernen Klickpedalen und auf geteerten Straßen. Aber ich will ja was erleben. Also doch lieber die [&#8230;]</p>
2845. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/eroica-montalcino-radrennen-toskana/">Leiden und Genießen bei der Eroica: Weiße Straßen, bunte Wolltrikots und ein großes Radsportfest</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
2846. ]]></description>
2847. <content:encoded><![CDATA[
2848. <p><em>Pressereise </em>| Ab dem Zeitpunkt, an dem klar ist, dass wir in die Toskana zur Eroica Montalcino fahren, beschäftigt mich die Wahl der Strecke tagelang. 70 Kilometer mit 1300 Höhenmetern? Kein Problem. Also normalerweise, so mit einem modernen Rennrad, modernen Klickpedalen und auf geteerten Straßen. </p>
2849.  
2850.  
2851.  
2852. <p>Aber ich will ja was erleben. Also doch lieber die <strong>96 Kilometer mit 1900 Höhenmetern</strong>? Das klingt schon mit modernem Material und ohne Schotter gar nicht so easy. Aber machbar. Die 150 Kilometer mit 3000 Höhenmetern fallen raus, so selbstbewusst bin ich dann doch nicht. Also klicke ich <strong>mit klopfendem Herzen</strong> auf die 96-Kilometer-Strecke im Anmeldeformular. <strong>Da erlebe ich was, da bin ich mir sicher.</strong></p>
2853.  
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2856. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strade-Bianche-Eroica-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10825" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strade-Bianche-Eroica-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strade-Bianche-Eroica-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strade-Bianche-Eroica-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strade-Bianche-Eroica-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strade-Bianche-Eroica.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2860. <h2 class="wp-block-heading">Eroica Montalcino: eine heldenhafte Herausforderung</h2>
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2864. <p>Aber zunächst zurück zum Anfang. Was ist diese Eroica eigentlich? Wörtlich übersetzt ist es <strong>&#8222;die Heldenhafte&#8220;</strong> &#8211; und das trifft es schon ganz gut. Denn die Herausforderung dabei ist: <strong>Mit alten Rennrädern</strong> und sonstiger Vintage-Ausstattung (alles möglichst mindestens 35 Jahre alt) <strong>über die weißen Schotterstraßen der Toskana fah</strong>ren, reich an Höhenmetern und schönen Ausblicken.</p>
2865.  
2866.  
2867.  
2868. <p>Das bedeutet: Rahmenschaltung, keine Klickpedale, &#8222;Wäscheleinen&#8220; am Lenker, dünne Reifen, Wolltrikot. All die schönen modernen Spielzeuge und Materialien, auf die wir heutzutage zurückgreifen können, sollte man bei der Eroica zuhause lassen. <strong>Das stellt mich in den Tagen vor dem Rennen vor ein paar Probleme.</strong> Welche Schuhe zieht man da an? Fällt meine Lycra-Radhose auf? Und bekomme ich da vor Ort noch ein Wolltrikot? </p>
2869.  
2870.  
2871.  
2872. <p>Glücklicherweise habe ich noch eine Sonnenbrille aus den Achtzigern von meinem Vater im Fundus und bei Deichmann finde ich Adidas-Hallenschnürschuhe, die von weitem vielleicht ganz ok aussehen könnten. Wird schon! Also Mann, Kind und ungefähr tausend Dinge eingepackt und ab über den Brenner in Richtung Toskana. Andiamo!</p>
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2876. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
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2880. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
2881. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
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2885. <div class="wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex">
2886. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
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2888. </div></div>
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2892. <hr class="wp-block-separator"/>
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2896. <h2 class="wp-block-heading">Montalcino: Toskana wie aus dem Bilderbuch</h2>
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2900. <p>Die Autobahn führt uns über Florenz nach Siena (erster Gelato-Stop: Check!) und von da an geht es über kleine, recht löchrige Straßen über Land. Die Toskana enttäuscht uns nicht, das ist hier wie man es sich vorstellt. <strong>Sanfte Hügel, kurvige Straßen, Zypressen entlang des Horizonts</strong>. Hach. Und einer der größeren Hügel, auf dem eine trutzige Festungsstadt thront, stellt sich als unser Ziel für heute heraus: <strong>Montalcino. Premium-Toskana</strong>, wie jemand später zu mir sagen wird. </p>
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2904. <p>Wir schlängeln uns die kurvige Straße hinauf und erste Schweißperlen bilden sich auf meiner Stirn, wenn ich dran denke, dass ich am Ende der Eroica dann mit dem Rad auf diesen Hügel hinauf muss.</p>
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2908. <p>&#8222;Sie haben Ihr Ziel erreicht!&#8220; Da sind wir nun also, am Eingang zur Altstadt von Montalcino und hier &#8211; ganz unscheinbar &#8211; liegt auch unsere Unterkunft Albergo Giardino, in der wir die nächsten Tage hervorragend umsorgt von Gastgeberin Nida unterkommen. </p>
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2912. <p>Erstmal die Koffer ins Zimmer schmeißen und los geht&#8217;s zum Erkunden. Montalcino ist eine wunderschöne mittelalterliche, steinige, grüne Stadt, umgeben von Olivenhainen und Weinanbaugebieten. <strong>Steile Gassen, grobe Steine und ein Traumausblick</strong> auf die umliegende Landschaft. Könnte schlimmer sein, so ein Toskana-Urlaub!</p>
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2916. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Party-Piazza-del-Popolo-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10810" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Party-Piazza-del-Popolo-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Party-Piazza-del-Popolo-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Party-Piazza-del-Popolo-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Party-Piazza-del-Popolo-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Party-Piazza-del-Popolo.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
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2920. <p>Überall hängen die Schilder, die den Weg zum Start-/Zielbereich der Eroica weisen &#8211; dann laufen wir denen doch mal nach. Und nach wenigen Minuten kommen wir an, an der Piazza del Popolo, dem Eroica-Epizentrum für dieses Wochenende. <strong>Ein Radsport-Traum. </strong>Girlanden aus leuchtenden Woll-Radtrikots sind über den Platz gespannt, Straßenmusiker sorgen für Stimmung und überall sind wunderschöne alte Räder und deren zeitgemäß gekleidete Fahrer*innen zu sehen. Ich weiß gar nicht, wo ich zuerst hingucken soll.</p>
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2924. <p>Den Abend begehen wir, wie man das halt so machen sollte in der Toskana: Auf dem Weingut Col d&#8217;Orcia, wo wir den wirklich SO guten Brunello-Rotwein (sagt die normalerweise Weißwein- bzw. gar-nicht-Trinkerin :P) und sonstige Leckereien von hier verköstigen. Dort treffe ich Giuseppe, eigentlich Journalist für juristische Themen bei der Zeitung Corriere della Sera. Er war schon oft bei der Eroica dabei und schwärmt mit leuchtenden Augen &#8211; und versucht mich doch noch für die ganz lange Strecke zu begeistern. <strong>&#8222;Das muss man sowieso langsam machen, sonst macht man es falsch.&#8220; </strong></p>
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2928. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
2929.  
2930.  
2931.  
2932. <div class="wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-29 wp-block-columns-is-layout-flex">
2933. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
2934. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
2935.  
2936.  
2937.  
2938. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
2939. </div>
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2943. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">  
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2945.  <div class="
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3014.  
3015.  
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3017. <h2 class="wp-block-heading">Der Tag vor der Eroica: Anfreunden mit dem Oldie-Rad</h2>
3018.  
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3021. <p>Am Tag vor der Eroica hole ich nach dem süßen italienischen Frühstück (Pistazien-Croissants &#8211; ich möchte eigentlich nix anderes mehr&#8230;) erst einmal meine Startnummer und die Stempelkarte ab. Wie in Italien bei Radevents üblich muss dafür ein <strong>Gesundheitszeugnis </strong>vorgezeigt werden &#8211; je nach Strecke sogar inklusive EKG, wie bei meinen 95 Kilometern. Glücklicherweise war mein Hausarzt seeehr flexibel und hat mich kurzfristig zwei Tage vor Abfahrt noch durchgecheckt. </p>
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3025. <p>Eine der letzten Hürden muss ich vor dem Rennen nehmen: Ich brauche ein Wolltrikot! Der <strong>große Vintage-Markt</strong> rund um das Rennen bietet alles, was das Oldie-Radherz begehrt: Radkleidung, Schuhe, Zubehör, alle vorstellbaren Anbauteile und natürlich restaurierte alte Radschätze. Ich wühle mich durch die Stände und werde dann irgendwann fündig: ein Wolltrikot in blau und weiß, passend zu meinen Schuhen. Mehr als 50 Euro wollte ich nicht ausgeben für ein Trikot, dass ich möglicherweise nur einmal anziehe. Die richtig tollen Trikots mit kultiger Werbung oder Weltmeisterstreifen liegen alle bei mindestens 100 Euro. Hui!</p>
3026.  
3027.  
3028.  
3029. <div class="wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 27%"><div class="wp-block-media-text__content">
3030. <p>Noch schnell das <strong>mit lauter tollen Leckereien gefüllte &#8222;Race Pack&#8220; in der schicken Blechkiste bei Gino abholen</strong> und dann wird es Zeit, meinen Teampartner für morgen kennenzulernen: mein Leihrad. Die Größe passt, die 105er-Rahmenschaltung ist etwas zu neu für die Eroica-Anforderungen, dafür ist die Übersetzung echt heldenhaft. <strong>Naja, sind ja nur knapp 2000 Höhenmeter, die ich damit hochfahren s</strong>oll. Wird schon!</p>
3031. </div><figure class="wp-block-media-text__media"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-abholen-bei-Gino-Eroica-Montalcino-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10818 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-abholen-bei-Gino-Eroica-Montalcino-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-abholen-bei-Gino-Eroica-Montalcino-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-abholen-bei-Gino-Eroica-Montalcino-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-abholen-bei-Gino-Eroica-Montalcino.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure></div>
3032.  
3033.  
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3035. <p></p>
3036.  
3037.  
3038.  
3039. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="768" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Race-Pack-und-Fahrrad-1024x768.jpg" alt="" class="wp-image-10811" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Race-Pack-und-Fahrrad-1024x768.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Race-Pack-und-Fahrrad-300x225.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Race-Pack-und-Fahrrad-768x576.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Race-Pack-und-Fahrrad-1536x1152.jpg 1536w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Race-Pack-und-Fahrrad-2048x1536.jpg 2048w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Race-Pack-und-Fahrrad-1320x990.jpg 1320w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3040.  
3041.  
3042.  
3043. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10819" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-Eroica-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-Eroica-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-Eroica-Montalcino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Race-Pack-Eroica-Montalcino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3044.  
3045.  
3046.  
3047. <p>Meine ersten paar Meter auf dem Rad sind sehr wackelig. Bremsen geht nur im Unterlenker und an dem Sattel werde ich nur begrenzt Freude haben. Aber nach ein paar hundert Metern fühlt sich das alles schon ganz ok an. Mit der Rahmenschaltung komme ich gut klar, das kenne ich noch von meinem allerersten Rennrad. Eine kleine Testtour zum Passo del Lume Spento und einen Abstecher in eine kleine Strada Bianca später bin ich zufrieden &#8211; <strong>wir sind ein gutes Team!</strong></p>
3048.  
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3050.  
3051. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strada-Bianca-Montalcino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10824" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strada-Bianca-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strada-Bianca-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strada-Bianca-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strada-Bianca-Montalcino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Testfahrt-Strada-Bianca-Montalcino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3052.  
3053.  
3054.  
3055. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-del-lume-spento-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10817" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-del-lume-spento-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-del-lume-spento-Eroica-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-del-lume-spento-Eroica-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-del-lume-spento-Eroica-Montalcino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Passo-del-lume-spento-Eroica-Montalcino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3056.  
3057.  
3058.  
3059. <p>Abends genießen wir die Atmosphäre in Montalcino &#8211; überall Musik, tanzende Menschen und ein wundervolles Abendlicht. <strong>Ein wirkliches Radsportfest ist das hier!</strong> Noch einmal hausgemachte Pasta essen, ein klitzekleines bisschen Wein trinken und schon wird es Zeit, alles für morgen vorzubereiten, damit ich mich möglichst unbemerkt vom schlafenden Kind wegschleichen kann. Schuhe, Wolltrikot, Radhose, Brille, Helm, Trinkflasche, Sonnencreme. Kann losgehen!</p>
3060.  
3061.  
3062.  
3063. <h2 class="wp-block-heading">Raceday!</h2>
3064.  
3065.  
3066.  
3067. <p>Das mit dem unbemerkt wegschleichen klappt sehr gut. Bis dann die Türe beim Rausgehen leider superlaut zu quietschen und knarren beginnt und ich ein Aufheulen von der anderen Seite höre. Mist. Da muss der beste Mann der Welt aber jetzt mal kurz alleine klarkommen &#8211; ich muss los!</p>
3068.  
3069.  
3070.  
3071. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile"><figure class="wp-block-media-text__media"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vittoria-Service-Car-Eroica-Montalcino-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10827 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vittoria-Service-Car-Eroica-Montalcino-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vittoria-Service-Car-Eroica-Montalcino-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vittoria-Service-Car-Eroica-Montalcino-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Vittoria-Service-Car-Eroica-Montalcino.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure><div class="wp-block-media-text__content">
3072. <p></p>
3073.  
3074.  
3075.  
3076. <p>Der Tag startet gut mit dem süßen, pistazienreichen Frühstück, ich fülle die Trinkflasche und tappere los, um mein Rad abzuholen. Ich rolle durch die alten Gassen Richtung Start und erlebe eine Schrecksekunde, als mein Vorderrad in einer Regenrinne hängenbleibt. <strong>Huiuiui, das hätte jetzt auch das Ende meiner Eroica sein können, noch bevor es losgeht&#8230;</strong></p>
3077. </div></div>
3078.  
3079.  
3080.  
3081. <p></p>
3082.  
3083.  
3084.  
3085. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-vor-dem-Start--1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10813" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-vor-dem-Start--1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-vor-dem-Start--300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-vor-dem-Start--768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-vor-dem-Start--272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-vor-dem-Start-.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3086.  
3087.  
3088.  
3089. <p>Aber alles noch einmal gut gegangen. Ich hole mir <strong>meinen ersten Stempel </strong>an der Piazza del Popolo, starte den Bolt, den ich in der Rückentasche mitnehme, schlängle mich durch die noch-nicht-Starter*innen und dann bin ich <strong>auf dem Weg in mein kleines Abenteuer</strong>. Der Freilauf surrt im Morgenlicht, die kühle Luft und die erste Abfahrt mit Ausblick &#8211; so lässt es sich aushalten!</p>
3090.  
3091.  
3092.  
3093. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Toskana-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10814" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Toskana-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Toskana-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Toskana-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Toskana-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Toskana.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3094.  
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3096.  
3097. <p>Nach wenigen Kilometern geht es dann los mit dem Schotter. Ich fahre hinein in <strong>die erste weiße Straße, die mit einem sanften Auf und Ab durch die Landschaft geht.</strong> Nach einer Weile fährt Sara von hinten auf mich auf. Superfit ist sie unterwegs mit ihrem eigenen Colnago-Stahlrenner und kariertem Wolltrikot. Ursprünglich ist sie aus Rom, wohnt aber in der Schweiz und spricht perfekt deutsch. Wie cool! Die nächsten 40 Kilometer nehmen wir gemeinsam unter die Räder.</p>
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3100.  
3101. <p>Nach nur 12 gefahrenen Kilometern fahren wir bereits auf die erste Verpflegung zu. Ich hab doch erst gefrühstückt! Also nur ein Stück Banane mitgenommen, ein bisschen umgesehen und weiter geht&#8217;s, immer hoch und runter.</p>
3102.  
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3104.  
3105. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-Vintage-Radrennen-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10829" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-Vintage-Radrennen-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-Vintage-Radrennen-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-Vintage-Radrennen-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-Vintage-Radrennen-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-Vintage-Radrennen.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3106.  
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3108.  
3109. <p>Eigentlich würde ich gerne alle paar Meter stehen bleiben für ein Foto. Wegen des Regens in den Wochen zuvor ist die <strong>Toskana so grün wie sonst kaum um diese Jahreszeit</strong>. Die bunten Wolltrikots auf den weißen Straßen, Mohnblumen am Straßenrand, die Zypressen werfen noch lange Schatten, die Sonne wärmt ganz sanft &#8211; <strong>es ist einfach sehr, sehr schön und so könnte ich den ganzen Tag weitercruisen.</strong> Ich finde, ich mache meinen Job, die Eroica maximal zu genießen, gerade sehr gut.</p>
3110.  
3111.  
3112.  
3113. <p class="has-text-align-center has-background" style="background-color:#ffdec7"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2764.png" alt="❤" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b2.png" alt="🚲" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> <em>Auch interessant: <strong><a href="https://ciclista.net/bianchi-vintage-rennrad-restaurieren-gegen-den-rost/">Bianchi Vintage-Rennrad restaurieren: Gegen den Rost!</a></strong></em></p>
3114.  
3115.  
3116.  
3117. <h2 class="wp-block-heading">Gefährliche Abfahrten und stechende Sonne</h2>
3118.  
3119.  
3120.  
3121. <p>Dann kommt erstmals der Part, vor dem ich wirklich Respekt habe. Steile Abfahrten auf Schotter &#8211; und hier kündigt sogar ein Schild an, dass die Abfahrt mit 15 % gefährlich sein kann. Na, dann dürfen die Bremsen mal zeigen, was sie so drauf haben. </p>
3122.  
3123.  
3124.  
3125. <p>Ich ziehe an den Bremshebeln wie verrückt und feuere mich mit Selbstgesprächen an. Okokokok, aaaaah, huiiii, was mache ich denn hier? Liebe Felge, halte durch &#8211;  MAMA, ah jetzt ists gleich vorbei, HA GESCHAFFT. </p>
3126.  
3127.  
3128.  
3129. <p>Ja, Abfahrten sind nicht so mein Ding, vor allem nicht auf Schotter. Puh. </p>
3130.  
3131.  
3132.  
3133. <p>Wir rollen immer mal wieder Fahrerinnen auf &#8211; <strong>von den 2500 Teilnehmenden sollen immerhin 300 Frauen am Start sein. </strong>Na, ausbaufähig, würde ich sagen! Aber kein Wunder, denn bei Eroica hat man halt oft die älteren Männer mit imposanten Bärten im Kopf und auf Bildern. Die Frauen, die wir sehen, sehen allesamt sehr fit aus, sind teilweise in Kleidern am Start, während bei den Männern auch sehr oft ein eher aerodynamischer Bierbauch präsentiert wird. </p>
3134.  
3135.  
3136.  
3137. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ristoro-Buonconvento-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10820" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ristoro-Buonconvento-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ristoro-Buonconvento-Eroica-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ristoro-Buonconvento-Eroica-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ristoro-Buonconvento-Eroica-Montalcino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Ristoro-Buonconvento-Eroica-Montalcino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3138.  
3139.  
3140.  
3141. <p>In Buonconvento rollen wir auf die zweite Verpflegung zu. Die Sonne fängt langsam an zu stechen, es ist <strong>halb elf. Die perfekte Zeit für&#8230; Wein?</strong> An den reichlichen Verpflegungsstationen gibt es kaum isotonisches Sport-Convenience-Food &#8211; Wein, Spanferkel, Käse, Weißbrot mit Salz in Olivenöl und allerlei süße italienische Leckereien sind unter den Pavillons der &#8222;Ristoros&#8220; zu finden. Es ist ein Träumchen! <strong>Wenn da nicht noch die Höhenmeter wären, die man das volle Bäuchlein und den kleinen Schwips danach hinaufschleppen muss.</strong></p>
3142.  
3143.  
3144.  
3145. <p>Deswegen lasse ich das mit dem Wein mal lieber noch und bediene mich lieber bei Wasser, dem öligen Brot und den vielen italienischen Dolci, bevor es weitergeht &#8211; durch den Ortskern und weiter über Land.</p>
3146.  
3147.  
3148.  
3149. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Weisse-Schotterstrassen-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10828" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Weisse-Schotterstrassen-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Weisse-Schotterstrassen-Eroica-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Weisse-Schotterstrassen-Eroica-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Weisse-Schotterstrassen-Eroica-Montalcino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Weisse-Schotterstrassen-Eroica-Montalcino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3150.  
3151.  
3152.  
3153. <p>Die Amplituden der Straße werden größer. Noch gut machbar. Aber dann neigt sich die Schotterstraße plötzlich steil hinauf. <strong>Also, richtig steil</strong>. Na, geht schon, auch, wenn die Beinchen langsam brennen. Wir fahren die ersten Menschen auf, die ihr Fahrrad schieben. Langsam fahre ich Sara davon. Ich hab leider keinen kleineren Gang mehr und noch etwas weniger Geschwindigkeit, dann fall ich um. </p>
3154.  
3155.  
3156.  
3157. <p>Wir ernten &#8222;Brava!&#8220; und &#8222;Grande&#8220;-Rufe, ich biege um die nächste Kurve. Waschbrettpiste. Mir haut es bei 6 km/h fast die Schuhe vom Pedal beim Drüberrattern, während ich eh nur versuche, hier zu überleben. </p>
3158.  
3159.  
3160.  
3161. <p>Die nächste Kurve &#8211; Mist, das geht nur noch so steil weiter. Dann erstmal runter vom Rad und auf zum <strong>fröhlichen Wandertag</strong>. Einige Momente später sehe ich Sara an mir vorbeikämpfen, immer noch auf dem Rad. So stark! Ich bin jetzt <strong>kurz vorm Hitzekollaps</strong> und bin nur froh, dass ich wenigstens keine Klickschuhe anhabe zum Hochstiefeln.</p>
3162.  
3163.  
3164.  
3165. <p>Der Schotter endet irgendwann, ich schwinge mich wieder aufs Rad und kurz danach kommt schon die nächste Verpflegung &#8211; diesmal weniger opulent als in Buonconvento, aber mit <strong>leckerem Obst.</strong> Die Schattenplätzchen um das Ristoro sind voll mit Menschen, die mit müden, verschwitzten Gesichtern ihr Obstschälchen aufessen. </p>
3166.  
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3168.  
3169. <p class="has-text-align-center has-background" style="background-color:#ffe7d4"><em><strong><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/2764.png" alt="❤" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f6b2.png" alt="🚲" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Auch interessant: <a href="https://ciclista.net/tag/italien/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mehr Reiseberichte aus Italien</a></strong></em></p>
3170.  
3171.  
3172.  
3173. <p>Ich schaue auf meinen Bolt. <strong>Es sind noch 40 Kilometer und 900 Höhenmeter</strong> &#8211; immerhin etwa die Hälfte schon geschafft. Aber das wird eine harte Kiste, dieser Anstieg hat ein paar Körner gekostet. </p>
3174.  
3175.  
3176.  
3177. <p>Es geht noch weiter hoch nach der Verpflegung. Am Pedal links verspüre ich einen <strong>wachsenden Widerstand &#8211; begleitet von einem herzzereißenden Quietsch-Krachen</strong>. Liebes Pedal, bitte lass mich nicht im Stich! Die anderen drehen sich erst irritiert und dann etwas mitleidig nach mir um.</p>
3178.  
3179.  
3180.  
3181. <p>Ich bleibe kurz stehen, drehe das Pedal hin und her und fahre weiter. Das Geräusch ist schon mal weg, ein kleiner Widerstand immer noch da. Aber zumindest scheint es jetzt erst einmal weiterzugehen.</p>
3182.  
3183.  
3184.  
3185. <p>Da kommt auch schon die Streckenteilung. Geradeaus könnte man jetzt direkt nach Montalcino weiterfahren, rechts weg geht es direkt in eine <strong>&#8222;Discesa difficile&#8220; &#8211; eine schwierige Abfahrt</strong> &#8211; auf die größeren Runden.</p>
3186.  
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3188.  
3189. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Discesa-difficile-schwierige-Abfahrt-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10806" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Discesa-difficile-schwierige-Abfahrt-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Discesa-difficile-schwierige-Abfahrt-Eroica-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Discesa-difficile-schwierige-Abfahrt-Eroica-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Discesa-difficile-schwierige-Abfahrt-Eroica-Montalcino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Discesa-difficile-schwierige-Abfahrt-Eroica-Montalcino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3190.  
3191.  
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3193. <p>Kurz überlege ich, die Beinchen sind matt und das Ziel verlockend. Aber ich meine, ich bin doch fürs Abenteuer da, der Tag ist noch jung und <strong>eigentlich will ich nicht, dass es schon vorbei ist. </strong>Also los! Kurz von Sara verabschiedet, die die kürzere Runde nimmt und hinein in die Abfahrt. Die stellt sich jedoch als grobe Schotterrinne raus. Das fängt ja gut an!</p>
3194.  
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3197. <h2 class="wp-block-heading">Next level Schotter </h2>
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3200.  
3201. <p>Ich steige ab und schiebe erst einmal den steilsten Teil hinunter &#8211; und bin damit nicht die einzige. Irgendwann muss es ja wieder fahrbar werden. Aber ich verstehe langsam, warum in der Streckenbeschreibung stand: &#8222;<strong>for trained cyclists who do not get scared off the slopes</strong>&#8220; &#8211; ja gut, ich scare mich halt ein bisschen. Aber davon geht ja erst einmal nix kaputt. </p>
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3205. <p>Der Schotter ist ab hier doch nochmal eine andere Hausnummer. Die Steine größer, die Rinnen tiefer und die Reifenspuren schmaler. Huiuiui. Ich bin zwar schon ziemlich fertig, wenns bergauf geht &#8211; aber bergab ist fast noch anstrengender mit bremsen und konzentrieren. <strong>Ich bin langsam echt durch</strong> und nur froh, dass ich zumindest keine Materialprobleme wie so viele andere habe.</p>
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3209. <p>Ganz kurz &#8211; so bei Kilometer 70 herum &#8211; hat mein Spaß bei der Eroica ein Loch. Vor gefühlt jeder Abfahrt steht inzwischen ein Schild, das zur Vorsicht mahnt &#8211; meine Hände tun weh vom Bremsen, meine Trinkflasche ist fast leer und JEDE*R hier hat für die Anstiege kleinere Gänge auf der Ritzelkassette als ich. <strong>Ich tue mir gerade ziemlich selbst leid. </strong>Aber nur kurz. Schließlich bin ich ja nicht für eine Wellness-Radtour hier in der Toskana unterwegs. Also zusammenreißen, Caro, und das Leiden genießen.</p>
3210.  
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3213. <p>Irgendwie wackle ich mich drüber und rette mich auf Asphalt. Auch hier geht es nonstop hoch und runter. Ein Stück entfernt ist der nächste Ristoro sichtbar. Sehr gut &#8211; <strong>ich brauche unbedingt Wasser!</strong> </p>
3214.  
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3216.  
3217. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verpflegung-Eroica-Montalcino-Schweinekopf-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10826" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verpflegung-Eroica-Montalcino-Schweinekopf-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verpflegung-Eroica-Montalcino-Schweinekopf-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verpflegung-Eroica-Montalcino-Schweinekopf-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verpflegung-Eroica-Montalcino-Schweinekopf-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Verpflegung-Eroica-Montalcino-Schweinekopf.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3218.  
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3221. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rotwein-Verpflegung-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10822" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rotwein-Verpflegung-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rotwein-Verpflegung-Eroica-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rotwein-Verpflegung-Eroica-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rotwein-Verpflegung-Eroica-Montalcino-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Rotwein-Verpflegung-Eroica-Montalcino.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3222.  
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3224.  
3225. <p></p>
3226.  
3227.  
3228.  
3229. <div class="wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 32%"><div class="wp-block-media-text__content">
3230. <p>Swing-Musik, überall liegen alte, schöne Rennräder um die Verpflegungspavillons, ich hole mir beim Rennmechaniker etwas Öl für mein Pedal ab. Aber jetzt brauche ich Wasser. Dringend! Ich schnappe meine Flasche und finde &#8211; kein Wasser. <strong>Wein gibt es hier! Und Schwein. Und ein paar süße Sachen.</strong> Ok, hilft nix. Also auch zwei Schluck Wein in den Plastikbecher und ein paar süße Stückchen inhalieren. Und wieder rauf aufs Rad. Hinein in die nächste Strada Bianca &#8211; diesmal wieder wie aus dem Bilderbuch. In leichten Wellen geht es auf und ab, der Weg ist gesäumt von Zypressen &#8211;<strong> ich weiß nicht, ob es am Wein liegt, aber es rollt wieder! </strong></p>
3231. </div><figure class="wp-block-media-text__media"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10805 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Carolyn-Ciclista-Eroica-Montalcino.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure></div>
3232.  
3233.  
3234.  
3235. <p>So kann es weitergehen. Aber es fehlen ja noch ein paar Höhenmeter und die kommen jetzt. Der nächste lange Anstieg lauert schon auf dem Profil. Die Straße ist geteert, so dramatisch kann es eigentlich nicht sein. Aber Sonne von oben, supersteil, Gegenwind, kein Wasser mehr und mir zieht&#8217;s mal kurz den Stecker. Nur ganz kurz im Schatten rasten, bevor es weitergeht. Da stehen schon ein paar andere Radler, die auch mal kurz verschnaufen.</p>
3236.  
3237.  
3238.  
3239. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Strade-Bianche-Toskana-Eroica-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10823" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Strade-Bianche-Toskana-Eroica-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Strade-Bianche-Toskana-Eroica-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Strade-Bianche-Toskana-Eroica-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Strade-Bianche-Toskana-Eroica-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Strade-Bianche-Toskana-Eroica.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3240.  
3241.  
3242.  
3243. <p>Aber ich muss weiter. Besser wird&#8217;s nicht. <strong>Wieder los zur Aufholjagd mit meinem Heldenritzelpaket. </strong>Endlich oben, da wartet schon die nächste schwierige Abfahrt. Ja hui, jetzt reichts aber langsam mal. Weiterwackeln, Selbstgespräche, bremsen, bremsen, bremsen &#8211; und hinein in die kleinen Gegenanstiege. </p>
3244.  
3245.  
3246.  
3247. <p>Alle, die mir jetzt begegnen, sind schon durch mit der Welt &#8211; das merkt man auch daran, dass kurz vor mir zwei Eroici einfach mal BERGAUF blöd gestürzt sind. Kurz später schiebt ein einseits voll bandagierter Radler sein Oldie-Rad dem Berg entgegen. Jetzt ist dann langsam bei den meisten der Ofen aus, also immer weiter konzentriert bleiben. Es sind jetzt nur noch knapp 15 Kilometer und etwa 400 Höhenmeter und eine Verpflegung soll noch kommen. Hoffentlich bald, denn jetzt wäre Wasser bald mal richtig cool!</p>
3248.  
3249.  
3250.  
3251. <h2 class="wp-block-heading">Fast im Ziel</h2>
3252.  
3253.  
3254.  
3255. <p>Ich erreiche Castelnuovo dell&#8217;Abate, auch so ein schönes altes Städtchen mit engen Gassen und großen Pflastersteinen. Gerade finde ich aber die Steilheit dieser kleinen Gassen etwas gemein. Noch ein paar mal richtig hindrücken &#8211; und da ist die Verpflegung und der letzte Kontrollpunkt für heute erreicht! Erst einmal zwei Flaschen Wasser hineinschütten, was Süßes, kurz umgucken &#8211; <strong>es ist einfach echt schön hier! </strong></p>
3256.  
3257.  
3258.  
3259. <div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-layout-30 wp-block-columns-is-layout-flex">
3260. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
3261. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Roadbook-Stempelkarte-Eroica-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10821" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Roadbook-Stempelkarte-Eroica-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Roadbook-Stempelkarte-Eroica-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Roadbook-Stempelkarte-Eroica-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Roadbook-Stempelkarte-Eroica.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
3262. </div>
3263.  
3264.  
3265.  
3266. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
3267. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="683" height="1024" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Ristoro-Castelnuovo-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10812" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Ristoro-Castelnuovo-683x1024.jpg 683w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Ristoro-Castelnuovo-200x300.jpg 200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Ristoro-Castelnuovo-768x1152.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Ristoro-Castelnuovo.jpg 800w" sizes="(max-width: 683px) 100vw, 683px" /></figure>
3268. </div>
3269. </div>
3270.  
3271.  
3272.  
3273. <p>Und weiter gehts. Jetzt kann es ja nicht mehr weit sein. Es geht hinunter, auf Asphalt &#8211; immerhin! Und nicht sehr lange. Denn jetzt kommt der Schlussanstieg. Ich fahre vorsichtig rein &#8211; es sind ja doch noch 6 oder 7 Kilometer bergauf und ich habe wirklich keine Lust zu schieben wie schon so viele hier. Mit meiner Übersetzung überhole ich weiter fleißig Mitstreiter*innen und<strong> irgendwie gehen die Beine wieder auf. Wasser und Schokokuchen sei Dank! </strong></p>
3274.  
3275.  
3276.  
3277. <p>Die Kilometer und Höhenmeter fliegen dahin und da neigt sich die Straße schon wieder in die Waagrechte, ich überquere den mir schon bekannten Kreisel zur Altstadt in Montalcino, fahre an der Stadtmauer entlang, noch eine kleine Abfahrt, rechts einbiegen <strong>in die Pflastergasse zur Piazza del Popolo und schon ist es rum! </strong></p>
3278.  
3279.  
3280.  
3281. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-letzter-Stempel-Ziel-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10809" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-letzter-Stempel-Ziel-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-letzter-Stempel-Ziel-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-letzter-Stempel-Ziel-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-letzter-Stempel-Ziel-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-letzter-Stempel-Ziel.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3282.  
3283.  
3284.  
3285. <p>Kurz anstellen für den letzten Stempel und die Medaille, danach<strong> abtauchen in die laute Party im Zielbereich</strong>. Jede und jeder wird hier gefeiert, Jubel brandet auf, sobald neue Radfahrer*innen ankommen. Die Finisher werden gleich von der Menge aufgesogen und man kann gar nicht anders als einfach mitwackeln. Puh! Tatsächlich geschafft! Und ich bin gleichzeitig froh und traurig, dass es schon vorbei ist. </p>
3286.  
3287.  
3288.  
3289. <h2 class="wp-block-heading">Eroica in Montalcino &#8211; wirklich ein Erlebnis!</h2>
3290.  
3291.  
3292.  
3293. <p>Noch lange nach mir trudeln immer weiter Eroici im Ziel ein und werden gefeiert &#8211; bis dann irgendwann gegen 19 Uhr der Besenwagen hinter den beiden letzten 150-Kilometer-Startern auftaucht. Dann haben es jetzt alle geschafft, wie schön!</p>
3294.  
3295.  
3296.  
3297. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Finisher-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10808" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Finisher-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Finisher-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Finisher-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Finisher-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Eroica-Montalcino-Finisher.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
3298.  
3299.  
3300.  
3301. <p>Später, frisch geduscht bei Pizza und Gelato muss ich wirklich darüber schmunzeln, <strong>an welch verrückte Orte mich der Radsport so bringt</strong>, während um uns herum immer noch die Party tobt. Und ich bin froh, dass ich hin und wieder einfach &#8222;Ja&#8220; sage, wenn es darum geht, ein bisschen was zu wagen. Was für ein top-organisiertes Event in dieser so schönen toskanischen Landschaft. Und ein verrückter, herzlicher, lauter Haufen, diese Eroici &#8211; schön, jetzt eine von ihnen zu sein und die gemeinsame Freude am Leiden erlebt zu haben. Ich glaube, das mach ich wieder. <strong>Danke Radsport!</strong></p>
3302.  
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3304.  
3305. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
3306.  
3307.  
3308.  
3309. <h2 class="wp-block-heading">FAQ zur Eroica Montalcino</h2>
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3313. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
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3317. <div class="schema-faq wp-block-yoast-faq-block"><div class="schema-faq-section" id="faq-question-1687347547222"><strong class="schema-faq-question">Welche Strecken gibt es bei der Eroica Montalcino?</strong> <p class="schema-faq-answer">Es gibt insgesamt fünf Strecken zur Auswahl. <br/><br/>Family Fun Route: 27 km mit 580 hm (12 km weiße Straßen)<br/>Brunello Route: 46 km mit 900 hm (23 km weiße Straßen)<br/>Short Route: 70 km mit 1300 hm (46 km weiße Straßen)<br/>Medium Route: 96 km mit 1900 hm (63 km weiße Straßen)<br/>Long Route: 153 km mit 3000 hm (75 km weiße Straßen)</p> </div> <div class="schema-faq-section" id="faq-question-1687347638310"><strong class="schema-faq-question">Welche Ausrüstung braucht man für eine Eroica?</strong> <p class="schema-faq-answer">Die aktuellen Anforderungen sind immer in der Ausschreibung angegeben. Bei der Eroica in Montalcino sollte das Fahrrad und möglichst auch die restliche Ausrüstung mindestens 35 Jahre alt sein. Nur Fahrräder ohne Schalthebel sind erlaubt, also beispielsweise mit Rahmenschaltung. Auch Lycra ist sehr ungern gesehen &#8211; die Veranstalter behalten sich sogar vor, Teilnehmer*innen mit zu moderner Ausrüstung zu disqualifizieren.<br/>Vor Ort können zeitgemäße Fahrräder geliehen werden, am besten aber frühzeitig drum kümmern!<img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="800" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrrad-leihen-Eroica-Montalcino.jpg" class="attachment-full size-full no-lazy" alt="" style="max-width: 100%; height: auto;" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrrad-leihen-Eroica-Montalcino.jpg 1200w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrrad-leihen-Eroica-Montalcino-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrrad-leihen-Eroica-Montalcino-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrrad-leihen-Eroica-Montalcino-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Fahrrad-leihen-Eroica-Montalcino-272x182.jpg 272w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p> </div> <div class="schema-faq-section" id="faq-question-1687347650375"><strong class="schema-faq-question">Gibt es noch weitere Eroica-Veranstaltungen? </strong> <p class="schema-faq-answer">Die Eroica in Montalcino gibt es erst seit wenigen Jahren, sie ist quasi ein Spin-Off der &#8222;Original&#8220;-Eroica im toskanischen Gaiole, die seit 1997 teilweise auf den gleichen Strecken ausgetragen wird.<br/>Es gibt zahlreiche weitere Eroica-Veranstaltungen in der ganzen Welt &#8211; beispielsweise in Südafrika, Japan, Spanien, in der Schweiz und auch im deutschen Eltville bei Frankfurt. Eine Übersicht über die aktuellen Events gibt es <a href="https://eroica.cc/en/eroica-cc/events" target="_blank" rel="noreferrer noopener sponsored nofollow">hier</a>.<br/><br/></p> </div> <div class="schema-faq-section" id="faq-question-1687347992606"><strong class="schema-faq-question">Was sind die Strade Bianche?</strong> <p class="schema-faq-answer">Eine Strada Bianca ist eine &#8222;weiße Straße&#8220; &#8211; das sind die typischen feinen Schotterstraßen, die es in der Toskana sehr oft gibt. Meistens ist der Untergrund sehr gut zu befahren auch mit dünnen Reifen, hin und wieder kann es je nach Witterung aber auch tiefere Schotterstellen, Löcher oder Rinnen geben. Vorsicht ist also immer geboten. Die Profis fahren im Frühjahr auch über diese Straßen beim Frühjahrsklassiker &#8222;Strade Bianche&#8220; mit Ziel in Siena. </p> </div> <div class="schema-faq-section" id="faq-question-1687348466801"><strong class="schema-faq-question">Was muss man bei Rad-Events in Italien beachten?</strong> <p class="schema-faq-answer">Es gibt in Italien sehr viele wunderbare Gran Fondos für Radfahrer. Speziell zu beachten ist, dass man dafür dort ein Gesundheitszeugnis braucht, um an den Start gehen zu können. Die genauen Anforderungen findet man in der jeweiligen Ausschreibung. Für meine 96 Kilometer-Strecke in Montalcino brauchte ich beispielsweise eine Bescheinigung vom Hausarzt inklusive EKG, für die kürzeren Routen war ein Gesundheitszeugnis ohne EKG ausreichend.</p> </div> </div>
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3327. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
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3331. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
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3382.      <label class="mailpoet_hp_email_label" style="display: none !important;">Bitte dieses Feld leer lassen<input type="email" name="data[email]"/></label><div class="mailpoet_paragraph"><label for="form_email_3" class="mailpoet_text_label" data-automation-id="form_email_label" >Email Adresse eintragen <span class="mailpoet_required">*</span></label><input type="email" autocomplete="email" class="mailpoet_text" id="form_email_3" name="data[form_field_MzEyNjUwMjk5MGQ1X2VtYWls]" title="Email Adresse eintragen" value="" data-automation-id="form_email" data-parsley-required="true" data-parsley-minlength="6" data-parsley-maxlength="150" data-parsley-type-message="Dieser Wert sollte eine gültige E-Mail-Adresse sein." data-parsley-errors-container=".mailpoet_error_email_" data-parsley-required-message="Dieses Feld wird benötigt."/></div>
3383. <div class="mailpoet_paragraph" > Die Anmeldung kann nur mit der Zustimmung zur <u><a href="/datenschutzerklaerung/">Datenschutzerklärung</a></u> vorgenommen werden!</div>
3384. <div class="mailpoet_paragraph"><fieldset><input type="hidden" value="1"  name="data[cf_1]" /><label class="mailpoet_checkbox_label" ><input type="checkbox" class="mailpoet_checkbox" name="data[cf_1]" value="1" data-parsley-required="true" data-parsley-errors-container=".mailpoet_error_1_3" data-parsley-required-message="Bitte wähle mindestens eine Option aus." data-parsley-group="custom_field_1" /> Ja, ich stimme der Datenschutzerklärung zu!</label></fieldset><span class="mailpoet_error_1_3"></span></div>
3385. <div class="mailpoet_paragraph"><input type="submit" class="mailpoet_submit" value="Abonnieren!" data-automation-id="subscribe-submit-button" style="border-color:transparent;" /><span class="mailpoet_form_loading"><span class="mailpoet_bounce1"></span><span class="mailpoet_bounce2"></span><span class="mailpoet_bounce3"></span></span></div>
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3390.                >Vielen Dank für Deine Anmeldung! Bitte prüfe Deinen Posteingang und den Spamordner, um Dein Abonnement zu bestätigen.
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3410. <p class="has-background" style="background-color:#d8efff"><em><strong>Transparenzhinweis: </strong>Die Kosten für Unterkunft, Verpflegung und Teilnahme wurden vom Veranstalter übernommen. Das hat keine Auswirkung auf meine Meinung</em>.</p>
3411. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Feroica-montalcino-radrennen-toskana%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Feroica-montalcino-radrennen-toskana%2F&text=Leiden%20und%20Genie%C3%9Fen%20bei%20der%20Eroica%3A%20Wei%C3%9Fe%20Stra%C3%9Fen%2C%20bunte%20Wolltrikots%20und%20ein%20gro%C3%9Fes%20Radsportfest&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; 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3414. <wfw:commentRss>https://ciclista.net/eroica-montalcino-radrennen-toskana/feed/</wfw:commentRss>
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3420. <title>Zum ersten Mal Radrennen oder Triathlon: 7 Tipps für Deinen ersten Wettkampf</title>
3421. <link>https://ciclista.net/tipps-erstes-radrennen-triathlon/</link>
3422. <comments>https://ciclista.net/tipps-erstes-radrennen-triathlon/#respond</comments>
3424. <dc:creator><![CDATA[Carolyn Ott-Friesl]]></dc:creator>
3425. <pubDate>Wed, 29 Mar 2023 06:00:00 +0000</pubDate>
3426. <category><![CDATA[Rennrad]]></category>
3427. <category><![CDATA[Triathlon]]></category>
3428. <category><![CDATA[Radsport-Tipps]]></category>
3429. <category><![CDATA[Rennrad- und Mountainbike Rennen & Events]]></category>
3430. <guid isPermaLink="false">https://ciclista.net/?p=10169</guid>
3431.  
3432. <description><![CDATA[<p>Du hast Dich für Dein erstes Radrennen oder den ersten Triathlon angemeldet? Sehr gut! Und? Hat das Muffensausen schon eingesetzt? Vermutlich ja, wenn Du bei diesem Beitrag hier gelandet bist. 😛 Macht aber nix, das ist ganz normal und meistens wird es wirklich ein richtig tolles Erlebnis, auch, wenn vielleicht nicht alles so läuft, wie [&#8230;]</p>
3433. <p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/tipps-erstes-radrennen-triathlon/">Zum ersten Mal Radrennen oder Triathlon: 7 Tipps für Deinen ersten Wettkampf</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
3434. ]]></description>
3435. <content:encoded><![CDATA[
3436. <p>Du hast Dich für <strong>Dein erstes Radrennen oder den ersten Triathlon</strong> angemeldet? Sehr gut! Und? <strong>Hat das Muffensausen schon eingesetzt?</strong> Vermutlich ja, wenn Du bei diesem Beitrag hier gelandet bist. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p>
3437.  
3438.  
3439.  
3440. <p>Macht aber nix, das ist ganz normal und meistens wird es wirklich ein richtig tolles Erlebnis, auch, wenn vielleicht nicht alles so läuft, wie Du Dir das vorher vorgestellt hattest.</p>
3441.  
3442.  
3443.  
3444. <p>Ich fahre ja nun schon ein paar Jahre Rennrad und stand auch an der einen oder anderen Startlinie &#8211; aber aufgeregt bin ich vorher immer noch. Wobei &#8222;aufgeregt&#8220; wirklich untertrieben ist. Es ist die nackte Panik. Sobald ich über die Startlinie gerollt bin, ist alles wunderbar, aber vorher würde ich am liebsten immer erstmal mein Rad verschenken, damit ich nicht mitfahren muss. Aber gute Nachrichten: <strong>Glücklicherweise hilft Aufregung meistens auch ein bisschen dabei, über sich hinaus zu wachsen.</strong></p>
3445.  
3446.  
3447. <div class="shariff shariff-align-center shariff-widget-align-center" style="display:none" data-services="pinterest" data-url="https%3A%2F%2Fciclista.net%2Ftipps-erstes-radrennen-triathlon%2F" data-timestamp="1680436075" data-backendurl="https://ciclista.net/wp-json/shariff/v1/share_counts?"><div class="ShariffHeadline"></p>
3448. <p style='text-align:center;font-style:italic;font-size:small'>Auf Pinterest für später merken:</p>
3449. <p></div><ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-large"><li class="shariff-button pinterest shariff-nocustomcolor" style="background-color:#e70f18"><a href="https://www.pinterest.com/pin/create/link/?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Ftipps-erstes-radrennen-triathlon%2F&media=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Fwp-content%2Fuploads%2FTipps-erstes-Radrennen.png&description=Zum%20ersten%20Mal%20Radrennen%20oder%20Triathlon%3A%207%20Tipps%20f%C3%BCr%20Deinen%20ersten%20Wettkampf" title="Bei Pinterest pinnen" aria-label="Bei Pinterest pinnen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#cb2027; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 27 32"><path fill="#cb2027" d="M27.4 16q0 3.7-1.8 6.9t-5 5-6.9 1.9q-2 0-3.9-0.6 1.1-1.7 1.4-2.9 0.2-0.6 1-3.8 0.4 0.7 1.3 1.2t2 0.5q2.1 0 3.8-1.2t2.7-3.4 0.9-4.8q0-2-1.1-3.8t-3.1-2.9-4.5-1.2q-1.9 0-3.5 0.5t-2.8 1.4-2 2-1.2 2.3-0.4 2.4q0 1.9 0.7 3.3t2.1 2q0.5 0.2 0.7-0.4 0-0.1 0.1-0.5t0.2-0.5q0.1-0.4-0.2-0.8-0.9-1.1-0.9-2.7 0-2.7 1.9-4.6t4.9-2q2.7 0 4.2 1.5t1.5 3.8q0 3-1.2 5.2t-3.1 2.1q-1.1 0-1.7-0.8t-0.4-1.9q0.1-0.6 0.5-1.7t0.5-1.8 0.2-1.4q0-0.9-0.5-1.5t-1.4-0.6q-1.1 0-1.9 1t-0.8 2.6q0 1.3 0.4 2.2l-1.8 7.5q-0.3 1.2-0.2 3.2-3.7-1.6-6-5t-2.3-7.6q0-3.7 1.9-6.9t5-5 6.9-1.9 6.9 1.9 5 5 1.8 6.9z"/></svg></span></a></li></ul></div>
3450.  
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3452.  
3453. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Erstes-Radrennen-Triathlon-Tipps-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-10736" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Erstes-Radrennen-Triathlon-Tipps-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Erstes-Radrennen-Triathlon-Tipps-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Erstes-Radrennen-Triathlon-Tipps-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Erstes-Radrennen-Triathlon-Tipps-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Erstes-Radrennen-Triathlon-Tipps.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption"><em>Beim <a href="https://ciclista.net/24-stunden-rennen-kelheim-der-rennbericht/">24-Stunden-Rennen in Kelheim</a></em></figcaption></figure>
3454.  
3455.  
3456.  
3457. <p>Damit Du in Ruhe aufgeregt sein kannst, habe ich ein paar Tipps gesammelt, die Dir hoffentlich helfen, Deinen (ersten) Wettkampf gut zu meistern. Du hast noch mehr Tipps oder Fragen? Dann ab in die Kommentare unter dem Beitrag!</p>
3458.  
3459.  
3460.  
3461. <h2 class="wp-block-heading">1. Event-Infos richtig lesen </h2>
3462.  
3463.  
3464.  
3465. <p>Wie oben schon geschrieben, habe ich vor Radrennen und Triathlons wirklich mit Panik zu kämpfen. Und als legendäre Verdrängungskünstlerin würde ich mich am liebsten die Tage davor gar nicht mit dem bevorstehenden Event beschäftigen. Das ist aber etwas gefährlich.</p>
3466.  
3467.  
3468.  
3469. <p>Ich kann Dir nur raten: <strong>Lies die Infos zum Event sorgfältig und gehe im Kopf schon einmal den Ablauf des Rennens durch.</strong></p>
3470.  
3471.  
3472.  
3473. <p>Wo kann man parken? Woher bekommst Du die Startnummer? Gibt es eine Wettkampfbesprechung und ist da Anwesenheitspflicht? Wie lange vor dem Start solltest Du da sein und bei größeren Events: in welchem Startblock oder welcher Startwelle bist Du? Gibt es Gefahrenstellen im Rennen, die Du unbedingt kennen solltest? Auf welcher Seite muss der Chip getragen werden? Gibt es eine Mindestgeschwindigkeit, die Du mindestens schaffen musst? </p>
3474.  
3475.  
3476.  
3477. <p>So weißt Du, wie viel Zeit Du einplanen musst vor dem Start und erlebst hoffentlich keine blöden Überraschungen. Wenn Du während des Rennens auch immer genau wissen möchtest, wann es wichtig wird, nutze doch die Event-Infos und klebe Dir einen Zettel aufs Oberrohr, auf denen Du markante Punkte markierst (z.B. Kilometer 5: gefährliche Stelle, Kilometer 23: Bergwertung&#8230;)</p>
3478.  
3479.  
3480.  
3481. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
3482.  
3483.  
3484.  
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3486. <div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow">
3487. <h2 class="wp-block-heading" style="text-align:center">Mehr Radsport gefällig?</h2>
3488.  
3489.  
3490.  
3491. <p>Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter &#8211; maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /><br><a href="https://ciclista.net/newsletter/">Mehr Infos&#8230;</a></p>
3492. </div>
3493.  
3494.  
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3544. <div class="mailpoet_paragraph"><fieldset><input type="hidden" value="1"  name="data[cf_1]" /><label class="mailpoet_checkbox_label" ><input type="checkbox" class="mailpoet_checkbox" name="data[cf_1]" value="1" data-parsley-required="true" data-parsley-errors-container=".mailpoet_error_1_3" data-parsley-required-message="Bitte wähle mindestens eine Option aus." data-parsley-group="custom_field_1" /> Ja, ich stimme der Datenschutzerklärung zu!</label></fieldset><span class="mailpoet_error_1_3"></span></div>
3545. <div class="mailpoet_paragraph"><input type="submit" class="mailpoet_submit" value="Abonnieren!" data-automation-id="subscribe-submit-button" style="border-color:transparent;" /><span class="mailpoet_form_loading"><span class="mailpoet_bounce1"></span><span class="mailpoet_bounce2"></span><span class="mailpoet_bounce3"></span></span></div>
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3568.  
3569.  
3570. <h2 class="wp-block-heading">2. Keine Experimente beim Essen und Trinken</h2>
3571.  
3572.  
3573.  
3574. <p>Vor meinem allerersten Rennen (dem Altstadtrennen in Nürnberg irgendwann Mitte der 2000er &#8211; die Älteren werden sich erinnern) übernachtete ich bei einem Kumpel, der mir fürsorglicherweise einen großen, warmen Kakao zum Frühstück machte. Und damit schoss ich meinen Magen ins Aus &#8211; viel Kakao, viel Aufregung und schon war mein Bauch zum brodelnden Monstrum geworden. </p>
3575.  
3576.  
3577.  
3578. <p>Es bietet sich wirklich an,<strong> vor dem Rennen keine Experimente</strong> zu machen. Probier am besten in einer Art Generalprobe vorher schon einmal aus, was Dir vor und während einer Belastung gut tut und fang am Renntag nicht plötzlich an, was ganz anderes zu essen oder zu trinken. Auch, wenn es das kostenlos an den Verpflegungsständen gibt &#8211; wie Bananen oder Energy Drinks. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f609.png" alt="😉" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> <strong>Nervös bist Du von ganz allein, da braucht Dein Magen keine weiteren Herausforderungen.</strong></p>
3579.  
3580.  
3581.  
3582. <p>Wichtig ist auch, dass Du vor dem Rennen gut versorgt bist: Trinke ausreichend, fülle Deine Kohlenhydratspeicher (z. B. bei der berühmten Pastaparty am Vorabend) und nimm Deine <strong>letzte richtige Mahlzeit vor dem Wettkampf nicht zu spät</strong> zu Dir &#8211; möglichst etwa drei Stunden zuvor, damit Dein Körper während des Rennens nicht hauptsächlich mit Verdauen statt mit Leistung bringen beschäftigt ist. Kurz vor dem Startschuss kannst Du beispielsweise mit einem Gel noch einmal etwas zu Dir nehmen, was leicht verwertbar ist.</p>
3583.  
3584.  
3585.  
3586. <p>Bei längeren Wettkämpfen ist es wichtig, auch zwischendrin nachzulegen. Beim Triathlon bietet sich fürs Essen der Radsplit oder der Wechsel an, beim Radrennen musst Du einfach die Zeit im Blick haben und Dich bewusst daran erinnern, dass Du immer wieder essen und trinken musst.</p>
3587.  
3588.  
3589.  
3590. <h2 class="wp-block-heading">3. Regeneration und Aktivierung</h2>
3591.  
3592.  
3593.  
3594. <p><strong>Last-Minute noch schnell ganz viel trainieren?</strong> Lieber nicht. Im Idealfall hast Du Deine intensive Rennvorbereitung ca. eine Woche vor dem Rennen abgeschlossen, machst in den letzten Tagen langsam und bewegst Dich locker ohne große Intensitäten. So kann Dein Körper das vorangegangene Training verarbeiten und ist dann toperholt für den großen Tag &#8211; <strong>das nennt man auch Superkompensation</strong>. (Was das genau ist und wie Du Dein Training ganz grundlegend gestalten kannst, habe ich hier schon einmal aufgeschrieben: <a href="https://ciclista.net/rennrad-training-fuer-anfaenger-4-tipps-fuer-radsporteinsteiger/">Rennradtraining für Einsteiger*innen</a>)</p>
3595.  
3596.  
3597.  
3598. <p>Kleine Ausnahme: Am Tag vor dem Rennen kannst Du Deinen Beinen schon einmal ein kleines Signal geben. Als sogenannte <strong>Vorbelastung </strong>taugen beispielsweise ein paar harte Sprints, die Du während einer insgesamt kurzen lockeren Ausfahrt machst. Übertreib es nicht, aber ein kleines &#8222;Hallo wach&#8220; darfs schon sein.</p>
3599.  
3600.  
3601.  
3602. <h2 class="wp-block-heading">4. Warm? Kalt? Nass? Sei auf alles vorbereitet!</h2>
3603.  
3604.  
3605.  
3606. <p>Gerade die Frühlingsrennen können echt tückisch sein, was das Wetter angeht. Klar können es mittags 18 Grad werden, morgens zum Start könnte das allerdings noch ganz anders aussehen. Da solltest Du klamottentechnisch auf alles vorbereitet sein.</p>
3607.  
3608.  
3609.  
3610. <p>Auch einen Wetterumschwung solltest Du auf dem Schirm haben. Seit ich mal in kurzen Klamotten bei zwei Grad beim <a href="https://ciclista.net/jedermann-velotour-eschborn-frankfurt/">Eschborn-Frankfurt-Rennen</a> gelitten habe, habe ich lieber doch mal zumindest eine Windjacke in der Trikottasche dabei. </p>
3611.  
3612.  
3613.  
3614. <p>Vielleicht hast Du ja eine*n Betreuer*in dabei, der/die Dir <strong>vor dem Start noch eine Jacke abnehmen</strong> kann und für danach einige <strong>trockene Klamotten</strong> bereithält. Das kann Gold wert sein!</p>
3615.  
3616.  
3617.  
3618. <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/06/Chiemsee-Triathlon-Wechselzone-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-6156" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/06/Chiemsee-Triathlon-Wechselzone-1024x683.jpg 1024w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/06/Chiemsee-Triathlon-Wechselzone-300x200.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/06/Chiemsee-Triathlon-Wechselzone-768x512.jpg 768w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/06/Chiemsee-Triathlon-Wechselzone-272x182.jpg 272w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/2018/06/Chiemsee-Triathlon-Wechselzone.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption"><em>Beim <a href="https://ciclista.net/chiemsee-triathlon-2018-bericht/">Chiemsee Triathlon</a></em></figcaption></figure>
3619.  
3620.  
3621.  
3622. <h2 class="wp-block-heading">5. Fahrrad noch einmal checken</h2>
3623.  
3624.  
3625.  
3626. <p>Schau Dir vor dem Rennen unbedingt Dein Fahrrad noch einmal ganz genau an. Sind die Bremsen noch sicher? Ist der Reifen noch in Ordnung? Muss die Schaltung noch einmal eingestellt werden und ist die Kette vielleicht schon zu lange drauf?</p>
3627.  
3628.  
3629.  
3630. <p>Es ist echt sauärgerlich, wenn man Zeit verliert oder das Rennen sogar frühzeitig beenden muss, <strong>nur weil das Material dann nicht mitspielt</strong>. Nimm Dir also noch ein bisschen Zeit für Dein Wettkampfgerät oder lass es bei der Werkstatt Deines Vertrauens noch einmal durchchecken. Dann ist schon einmal ein Risikofaktor minimiert.</p>
3631.  
3632.  
3633.  
3634. <p>Es ist aber auf jeden Fall auch sinnvoll, vor dem Rennen genug Zeit einzuplanen für kleine unvorhergesehene Dinge &#8211; ein platter Schlauch kommt meistens dann, wenn man es gar nicht braucht, zum Beispiel so eine Dreiviertelstunde vor dem Startschuss <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f642.png" alt="🙂" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </p>
3635.  
3636.  
3637.  
3638. <p><strong>Falls Dein erster Wettkampf ein Triathlon ist,</strong> solltest Du Deinem Material und den dazugehörigen Regeln noch mehr Beachtung schenken. Schon ein <strong>fehlender Lenkerstopfen</strong> kann nämlich dafür sorgen, dass Dich die Kommissäre gar nicht mit dem Rad in die Wechselzone lassen.</p>
3639.  
3640.  
3641.  
3642. <h2 class="wp-block-heading">6. Fahren in der Gruppe</h2>
3643.  
3644.  
3645.  
3646. <p>Wenn Du noch nicht so geübt darin bist, in der Gruppe zu fahren, solltest Du Dir auf jeden Fall vor dem Rennen noch einmal kurz die Regeln dafür ansehen. (Außer, es ist ein Einzelzeitfahren oder Triathlon ohne Windschattenerlaubnis, klar <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/1f61b.png" alt="😛" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> )</p>
3647.  
3648.  
3649.  
3650. <p>Im Rennen kann es gut sein, dass Du in einer <strong>Gruppe landest und auch kräftig vom Windschatten profitieren kannst</strong> &#8211; damit die gut und sicher funktioniert, sind einige Regeln ganz wichtig. Hier habe ich mal meine Tipps dafür aufgeschrieben: <a href="https://ciclista.net/gruppe-rennradfahren-regeln/">Regeln, Handzeichen und Tipps fürs Rennradfahren in der Gruppe</a>. </p>
3651.  
3652.  
3653.  
3654. <p>Und ganz abgesehen von den Regeln: Kämpfe nicht zu verbissen um Positionen. Ihr seid da alle zum Spaß und fightet um die sprichwörtliche goldene Ananas &#8211; <strong>dafür lohnt es sich nicht, sich und andere zu gefährden</strong>. Also fahr die Ellbogen ein, drück Dich nicht in jede Lücke, sei vorsichtig und rechne damit, dass auch andere keine Profi-Fahrtechnik haben. </p>
3655.  
3656.  
3657.  
3658. <hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>
3659.  
3660.  
3661.  
3662. <div class="wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:63% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><a href="https://www.instagram.com/ciclista_net"><img loading="lazy" decoding="async" width="950" height="627" src="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg" alt="Carolyn Ott-Friesl - Ciclista.net auf Instagram" class="wp-image-9633 size-full" srcset="https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2.jpg 950w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-300x198.jpg 300w, https://ciclista.net/wp-content/uploads/Screenshot-Insta-2-768x507.jpg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" /></a></figure><div class="wp-block-media-text__content">
3663. <p class="has-text-align-center">Mehr Tipps, Radgeschichten <br>und Rennradfotos? </p>
3664.  
3665.  
3666.  
3667. <div class="wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex">
3668. <div class="wp-block-button is-style-fill"><a class="wp-block-button__link" href="https://www.instagram.com/ciclista_net" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ciclista.net auf Instagram</a></div>
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3670. </div></div>
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3674. <hr class="wp-block-separator"/>
3675.  
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3678. <h2 class="wp-block-heading">7. Und nicht vergessen: Spaß haben!</h2>
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3680.  
3681.  
3682. <p>Vor lauter Aufregung und Vorbereitung solltest Du nicht vergessen: Hab Spaß! Ja, es ist alles stressig und aufregend und ungewohnt und je näher der Wettkampf rückt, desto verkrampfter wirst Du vielleicht. </p>
3683.  
3684.  
3685.  
3686. <p>Es ist aber doch richtig cool, mal die eigenen Grenzen auf die Probe zu stellen &#8211; die Komfortzone zu verlassen &#8211; den Körper mal richtig zu spüren &#8211; zu sehen was geht &#8211; auf ein Ziel hinzuarbeiten und die Lorbeeren dafür einzuheimsen&#8230; Sieh den Wettkampf als Chance und genieße ihn &#8211; das ist alles schneller wieder vorbei, als Du es realisieren wirst. Und danach kannst Du richtig stolz auf Dich sein, egal, wie es dann letztendlich ausgeht! </p>
3687.  
3688.  
3689.  
3690. <p class="has-text-align-center"><strong>Und jetzt hau rein, ich drücke alle Daumen! Wo wirst Du starten? </strong></p>
3691. <ul class="shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium"><li class="shariff-button facebook shariff-nocustomcolor" style="background-color:#4273c8"><a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Ftipps-erstes-radrennen-triathlon%2F" title="Bei Facebook teilen" aria-label="Bei Facebook teilen" role="button" rel="nofollow" class="shariff-link" style="; background-color:#3b5998; color:#fff" target="_blank"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 18 32"><path fill="#3b5998" d="M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z"/></svg></span></a></li><li class="shariff-button twitter shariff-nocustomcolor" style="background-color:#595959"><a href="https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fciclista.net%2Ftipps-erstes-radrennen-triathlon%2F&text=Zum%20ersten%20Mal%20Radrennen%20oder%20Triathlon%3A%207%20Tipps%20f%C3%BCr%20Deinen%20ersten%20Wettkampf&via=CarolynFriesl" title="Bei X teilen" aria-label="Bei X teilen" role="button" rel="noopener nofollow" class="shariff-link" style="; 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background-color:#999; color:#fff"><span class="shariff-icon" style=""><svg width="32px" height="20px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 32 32"><path fill="#999" d="M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z"/></svg></span></a></li></ul></div><p>Der Beitrag <a href="https://ciclista.net/tipps-erstes-radrennen-triathlon/">Zum ersten Mal Radrennen oder Triathlon: 7 Tipps für Deinen ersten Wettkampf</a> erschien zuerst auf <a href="https://ciclista.net">Ciclista.net</a>.</p>
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